Отменили пошлину на электромобили. Ура!

и внутри космос, а не поделка "мальчиков с гаджетами"

ага. с 12 этажа правадочик кинуть на ночь.ворюги с удовольствием подключат болгарку и ...

А удлинитель идет в комплекте? Мне от розетки 200 метров нужно. Если не идет, брать не буду...

Добавлено в 08:13
А на газ ее можно переделать?)))

в Норвегии катаются Тэслы. и ничего. ОЧень даже. Пробег падает, но не в 10 раз ...

Я понимаю, что в чести тут корейский автопром, вчерашняя тема это ясно показывает, но господа, нельзя в штыки все новое воспринимать.
Тем паче большинство тут отписавшихся ругают цену, а не автомобиль, что показательно.
Подождите чуть-чуть, она обязательно станет доступнее, что я и собираюсь делать.

при -40 она сдохнет и с места не сдвинется.
хотя за те же 3 ляма можно взять х5 или х6, или лексус, или ауди и наслаждаться. Б\У кайен лям с небольшим в московии стоит. табурет или инфинити не дороже.
Нафиг эти заморочки с тролейбусами?

большинство ам с двс то же.

нафиг кушать котлеты, если доширак дешевле?

Я не говорю про цену, это дорого, это пзд как дорого, но это технологично и в этом будущее.

Народ про удлинители из окна пишет. А ведь в домах где есть парковки, установить розетки около каждого машиноместа не проблема. Но почему то казанские (возможно и в других городах) застройщики экономят на этом.
При этом продают машиноместо от 500'000 рублей.
А мне, например, электрический предпусковой обогреватель больше нравится, чем подогрев от автозапуска.

не в условиях сибири. 100%
тут тепловую пушку вызвал, обдули завелся и поехал. Батарея же от обогрева ну никак не зарядится.

по поводу розеток на парковках, а липиздричество как считать, счетчик у каждой розетки ставить, а вдруг сосед от нее заряжался?

вся эта электрофигня не для наших условий.
там где я езжу клиренс 15-17 мм не прокатывает.
тут надо что-то повыше, с колесами побольше, и движком не менее 2,5
fuck the fuel economy
FOREVER!!!!

Ну все заживем теперь, уххх. Будут по любому электрики драть за протяжку и сертификацию электрики под такие потребители. Не сразу а как раскачается рынок чутка.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 24.12.2013 - 09:06

Мммм... опять бесплатный сыр

а за 3.5 ляма можно будет купить Jeep SRT, ехать будет лучше повозок Х5, Х6 и тд. да и ломаться по сути там нечему

63 570 $ по-твоему 4 000 000 руб.?

полный привод, не купе, новый, красивый.
Почему я такой бедный?

не поклонник америкашек...
мне как жителю востока ближе неубиваемые тойоты

но, нет столько денег. обидно. начать обсирать его что-ли?
Хотя нет, не буду. интересное авто

Это сообщение отредактировал all2799 - 24.12.2013 - 09:31

Ну вы чего, ребзя, какие миллионы?

Ведь есть же опупенные Реношки для таких целей.
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/
Хоть на французком, но есть цены.
ZOE просто шикарна, множество обзоров просмотрел - супер. Но для начала наверное куплю Twizy. Оно смущает - дверей там полноценных нет. Но, в тоже время, и цена в 7 тыщ евро.
С работы на работу мне по Краснодару - самое то.

для Сибири не актуально, хоть бесплатно завози - один хуй машина без печки нахуй не нужна.

Вот когда будет достоверная инфа, что какой-либо электромобиль сможет на одной зарядке выдержать хотя бы 4 часа стояния в пробках крупных российских городов в мороз -20 и ниже, тогда и можно было присмотреться повнимательнее к ним.
Сейчас единственную инфу, которую нашел: I-Miev в -15 уменьшил прогноз пробега на зарядке на треть. Но это не достаточная инфа. Потому что реальность нашей жизни такова: утром -20, надо проехать несчастных 30 км в один конец, но по пробкам это займет 1.5-2 часа. Вот осилит хоть кто-то из них такой вариант? Чтобы не сидеть внутри в шубе, валенках, с выключенной печкой и открытыми окнами, чтобы не покрывались инеем...
А то то, что I-Miev может в -20 проехать вместо 120 км - 80 км, это конечно клево. Но сможет ли он эти 80 км проехать за 3 часа и при этом обеспечить в салоне комфортную температуру?
А то будет феерично... С утра выезжаешь, так оптимистично, тебе надо преодолеть 30 км, на улице -20, тачка тебе мамой клянется, что легко сделает 80 км... И тут встаешь в пробку. И через час в этой пробке батарейка садится нах, потому что не осилила поддержать +18 в салоне при -20 снаружи. И пиздец.

И да, не забывайте, что электричество для промышленности ( а заряжать будут они) стоит ДОРОЖЕ бензина и соляры!!!
1квтч - 4,5 руб.(по розетке), в литре бензина 10 ккал или 11,6 квтч при стоимости 36 руб /кг - 3,1 руб/квтч. (по бензину).
Т.е. при развитии электромобилестроения, 146% введут соцнорму (70 квтч в месяц по 1.7 руб), а остальное будет по 5 рубликов за квтч.
И кто кого и где наебал????? А если будешь пиздить электричество - в тюрьму...

Добавлено в 09:51
я намеренно не упомянул про КПД (для дотошных инженеров).
Ибо я не знаю кпд для электромобиля в движении в городском режиме.

ну чё теперь?
все, кто дрочили в предыдущих темах, уже бросились заказывать или наконец-то заметили цену?

Ну лично я её и так знал. :)
Model S и так слишком дорога для седана. Но это же не делает её неахуенной.
Вот выйдет Model X и Model E, тогда и посмотрим.

Внимательно ознакомтесь с контурной картой на предыдущей страничке.

она делает её такой же охуенной, как Бугатти Вейрон (грубо говоря).
если у меня будет 100 штук евро на тачку, мне будет похуй на её расход

а так это всё выглядит как мой недавний разговор с моим директором:
взял я ниссан в районе 20 штук и он спрашивает: ну как расход по городу?
- ну в районе 8,5 литров
- оу! дохера! вот у меня на 7-ке дизельной 8 получается! дык там же 4,5 литра (или что-то такое, я точно не помню) - экономия!
я уж не стал спрашивать, за какой срок эта "экономия" перекроет разницу в стоимости машины в пять раз

так-то машина нормальная. дорогая хорошая машина. но при чём тут "экономичность" я не понимаю.