Едва не случилась Казанская авиакатастрофа

Молодцы!!!!

з.ы. родственник у меня на 154м летал несколько лет и как-то в начале 2000х у него на заходе на посадку шасси не вышло... помощник долго пытался в ручном режиме их "выбросить"... Несразу, но получилось. сели... тогда он посЕдел явно. Сейчас на а320м летает... тоже рассказывал про проблемы с шасси, но там какая-то аварийная система есть, что стойки выбросит с 99% вероятностью.

Они сами прекрасно понимают какую хуиту они пишут. И пишут они это сознательно, не гнушаясь ради рейтингов приплетать сюда недавние трагедии.

Расчёт прост - часть читателей схавает лажу и начнёт охать, ахать и причитать, другая часть начнёт хаять журналистов за говностатью, аморальное поведение и пляску на костях погибших пассажиров. Но и те и другие будут работать на раздувание темы. А это значит реклама их издания, переходы на их сайт и доход от рекламы.

Бесполезно использовать сарказм против них, но некоторые люди, всё же поймут какую ересь они читают.

От меня они не получат ни одного перехода на их сайт.

Пипец,ну как на зло!!!Ни разу не летала на самолете,жутко боюсь!Но тут муж настоял на отдыхе в Египте в декабре.Стала настраивать себе на то,что все будет хорошо,весь интернет перечитала как держать себя в руках и не боятся.И как назло последнее время именно на такие статьи нарываюсь.Как блин себя успокоить,боюсь до истерики,но понемаю что страх нужно как то перебороть.Даже представить не могу что люди испытывали в этой ситуации.Хорошо что все обошлось!

Попробуйте подумать сколько только за время после Казани взлетело и село самолетов, сколько пассажиров благополучно прибыли по месту назначения, шанс что случится трагедия очень мизерный так что все будет хорошо.

А что Казань, в Перми тоже был Б737-500. Так что можно и вспомнить.

Vouger.Спасибо за поддержку.Да я так и пытаюсь себя успокаивать,но вот как такое прочитаешь и страх опять накатывает.Буду бороться!Сама себе объясняю,что понять страшно это или нет нужно попробовать.А там уж от меня все равно ничего не зависит.Надеюсь что все будет хорошо.

выпустили шасси же вроде... зачем надо было приземляться на задних шасси?

дружище, боюсь тебя шокировать но самолет как правило садится как раз на заднее шасси, потому как их два и потом плавно опускает нос на переднее

Часто летаю этой авиакомпанией и таким же самолётом. ЯП тоже сидел и тихо срал

тогда в чем геройство?

я так недавно в Домодедово из Хабаровска летел. три раза на посадку заходили, видимость НОЛЬ, народ в шоке. Паники не было, но и радости тоже. самолет Трансаэро Боинг 777-200 , ведро ведром. рейс опоздал на 1,5 часа от расписания. я в шоке.

Не успеваешь испугаться.. Когда все уже заканчивается - вот тогда-то догоняет страх!

Как страшно жить.

Про авиахлам в каментах уже было?

Добавлено в 14:29

Аэропорт далеко от дома?

Доедь до него и просто постой полчасика максимально близко к ВПП. Увидишь, какая это красота - взлеты и посадки огромных машин. Страх уйдет, на смену ему придет острое любопытство и предвкушение удовольствия.

Добавлено в 14:31

Блядь, как вы заебали.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 25.11.2013 - 14:35

Потом конкретная уборка от кирпичей нужна самолету

Primus525.Аэропорт не близко.Однажды ездили встречать друзей с самолета.Было жутко интересно,но почему то меня колотила дрож от того что самолеты совсем рядом,муж ржал)Знаю что неадекватна с такой реакцией,вот поэтому и решилась за 29 лет наконец то продалеть свои фобии)))Вроде уже себя настроила,но вот очень боюсь таких ситуаций,там я за себя не ручаюсь).А так конечно очень хочется посмотреть на эту красоту.

Назвать три топора ведром - это сильно.
Пилотам лучше видно, какая видимость и какие мимумы у борта на посадку (одного из самых современных, попрошу заметить). Три захода - ну так лучше ни на йоту не рисковать, чем разложить самолёт...
У самолётов вообще расписание достаточно относительное. Задержки при посадке, очереди перед вылетом, встречный-попутный ветер на эшелоне, возможность уйти на второй круг, уход в запасной аэропорт в случае чего... Нельзя расчитывать на точное время прибытия самолёта, там всякое случается.

за последний год - 18 взлетов/посадок эрофлотом и с7, все спокойно проходило. На этой неделе еще 4 и на новый год - тоже 4 взлета/посадки. Отношусь спокойно, иначе нужно бояться всего, обрушения здания, терракта, камаза на встречке, да даже тот же самолет может воткнуться в ваш дом, хз что там еще бывает - инфаркт, рак, да что угодно, в реальности от авиакатастроф гибнет гораздо меньше, чем на дорогах и прочих производственных травмах.

Лет эдак 10 назад были мы на даче. Дача в 100 метрах от аэропорта. Там в аэропорту стоит ретранслятор переговоров пилотов и диспетчеров с Москвы. Частота FM 107.6. В основном ничего интересного, но один случай я помню. Тогда тоже самолет кружил над московским аэропортом наверно около часа и тоже не мог выпустить шасси. Следили за этой ситуацией как за триллером, жутко интересно. В той истории все обошлось. Шасси выпустили и сели.

Столько отличных комментариев, а я никому не могу поставить Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.! Ибо уже кончились! Ну что за понедельник такой!!!

Родная, у меня товарищ работает в конторе-монополисте, которая изготавливает измерительную технику для РЖД и как никто иной владеет всей информацией и статистикой всех поломок пути.

Сход 400 составов в год это 1-2 состава в день. Вы хоть голову включайте, когда заведомо бред пишете.

Безо всяких приколов пишу - наши ЖД самые безопасные во всем мире. Ни америка, ни европа с нами рядом не стоит по безопасности в этом плане.

подрастает поколение, которое учебу "проплачивало"

В авиации есть очень параллельно контролируемых действий.
не думайте, что там бардак. Все очень плотно и четко прописано в мануалах, даны конкретные действия, как на земле, так и в воздухе. Шаг в сторону или допуск (без разрешения) к полету, все садятся на долго, вплоть до начальников смен и тд.
поэтому неисправный борт никогда/ никто и ни при каких условиях не выпустит, себе дороже. Это что косается тех устаревших машин. Пока он не использовал свой ресурс, имеет сертификат летной годности, проходит все необходимые чеки - все будет в порядке. И реально поломка, которая сможет произойти - маловероятна.
А вот пилоты - это да. Настоящих профи, не так много, как кажется. Компании пытаются экономить и на тренировках и на летном составе.
Зарплаты то капитана аэрофлота например - около 10.000-12.000 евро.
Плюсом еще их налеты, по 80-100 часов. устают понимаете ли.
техника она железная, что вот о человеке сказать нельзя.

Ребята, не надо так ХОРОШО думать о других видах транспорта, в частности об РЖД. Уверяю, повальная перековка даты изготовления и поверок. :(

Это сообщение отредактировал АндрейА - 25.11.2013 - 18:33

Каждый день вижу работу аэропорта , самолеты летают без отдыха, только если вынужденное техобслуживание. Самолеты разные и наши, и не наши. Вот только одно НО: представители государства ВВП и прочие, а также ВВС и МЧС летают только бортами Российского производства.
Ошибки пилотирования -основная причина аварий на ВС.

сколько истериков оказывается