«Туполев» показал проект пассажирского самолёта Ту-454 с двигателями ПД-26

Цитата (karas72 @ 11.04.2026 - 16:28)

Если татары возмутся - то воплотят. Уверен.

А они точно не возьмутся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (beloruchka @ 11.04.2026 - 16:34)

А я надеюсь, что будет этот самолёт!!! Воплотится в небе!

В небе не надо. Надо чтоб в реальности, в металле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (diegoLunes @ 12.04.2026 - 13:54)

А вроде же сделали какой то Буревестник, который может годами в воздухе находится. Пустили бы в серию и захватили рынок авиапромышленности и авиаперевозок.

А как на него пассажиров запускать и обратно снимать, если он годами в воздухе находиться будет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять картинки и обещания до 2030 года. стабильно только ворье и РКНовское гомно с черкашами

Цитата (asdf007 @ 12 апр. 2026 г. в 14:40)

Цитата (gelezo131,) двигатели уже сертифицировали или все еще в процессе? там с сотню тестов уже было В работе ПД-8 для Суперджета и ПД-14 для МС-21. Тут хотят ставить какие-то ПД-25, которых вообще еще не существует.

Сам придумал?
ПД - это целая линейка двигателей: ПД-8,ПД-14, ПД-26,ПД 35
Чтобы это вот так категорично комментировать, надо понимать, о чем речь

Изначально целились в ПД-26 и ПД 35, но потом сместились акценты в сторону ПД-8 и ПД-14. Не просто так
Причина - Украина 2014.
Под много что были МоторСичевские двигатели. Которые с тех времен попали под раздачу.
ПД-8 - это не просто один движок, это много разных двигателей под конкретные самолеты и вертолеты. Под Ми-26 нужен свой двигатель, ПД-8В. Под Суперджет нужен свой двигатель ПД-8, а не совместный французско-российский, который к тому же оказался проблемным в французской "горячей" части. Для Бе-200 нужен такой же по тяге, вместо Украинского Д-436
Туда же и ПД-14, хотя у него есть альтернатива, ПС-90, но он несколько избыточен и у него своя ниша

ПД-26 и ПД-35 по тем же причинам планировались.
Если ПД-35 - это полностью новый двигатель, которого никогда не было у СССР, ни одного с подобной тягой, то ПД-26 очень конкретно прорабатывается на замену МоторСичевскому Д-18Т.
Ан-124 по прежнему востребован, но с движками-проблема. Д-18Т с взлетной тягой в 23 тонны был вообще единственным и безальтернативным всегда. Но проблемным. Из за него же Руслан взлетал долго и мучительно, пока этот Д-18Т вообще появился.
К тому же политика немалую роль играет в поставках, все время с развала Союза

Запилить сразу 4 двигателя, да еще за такой короткий срок, и это если забыть про 90-е - ни одна страна мира не способна.
Пока допиливают ПД-8 и ПД-14, в них куда острее надобность. Попутно потихоньку дорабатывая ПД-26. Вроде как сертификацию уже прошли, были на днях новости. А это значит - уже идут в серию
Как пойдут полноценно в серию - там и ПД-26 увидим. ПД-35 пока вообще не понятно под что собираются делать, но он тоже в перспективе нужен и тоже прорабатывается уже в железе. Просто усилия в другую сторону направлены
Про Ил-96 говорили, но его ремоторизация под 2 двигателя ПД-35- это почти новый самолет спроектировать

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12 апр. 2026 г. в 15:36

Цитата (galc,)

Какой дебил будет работать авиаконструктором в компании, которая 20 лет самолёты не выпускает?

Всем предлагаю обратить внимание - что крыло на этой модельке - БЕЗ ВИНГЛЕТОВ! Просто прямое крыло без законцовок.
Опять будут рассказывать, как и про крыло МС-21, что придумали идеальное сечение крыла которое позволяет исключить сверхзвуковой срыв потока на законцовках, а остальные конструкторы мира неумелые ослы и так не могут...

страна проектов, блядь... сначала к 2030, теперь к 2036.. аве сонцеликий

Ту-954 круче было бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

скока денег попросите, из бюдГета, за "перспективный" отфотошопленный, перерисованный Дримлайнер ?? :)

Цитата (sabrewolf @ 12.04.2026 - 15:04)

Занавес открыли и оказалось что все эти наработки устарели лет на 20.

А сейчас вообще нет нихуя своего.
Но совок гоооовноооо!
Слава путину, есличё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АвтоВАЗ тоже много чего показывает.

Цитата (beloruchka @ 11.04.2026 - 16:34)

А я надеюсь, что будет этот самолёт!!! Воплотится в небе!

Не в этой стране😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на алиэкспресс купили модельку?

Красивая картинка. В Албании тоже прорыв, показали новый самолет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя там сборище пиздаболов засветилось !!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шо, опять? ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Блять, такое ощущение, что одна и та же публика ждёт тему о том, что в России потенциально может произойти что-то хорошее, и прям как только оно появилось, так с пеной у рта чи на клавиатуре хуярят вот эти самые каменты, которые выше тут напечатаны. У них тока последовательность децл разная бывает, видимо кто-то сегодня пошустрей, а кто-то завтра. А это психическое отклонение какое, или за такие комментарии до сих пор платят?

Складывается ощущение, что ты их антипод. Ждёшь тему, где в России может случиться что-то хорошее и с пеной у рта хуярить комментарии, которые хуяришь ты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ну если проект показал то полетим конечно. 🚀 скока там бабок им надо выделить на жто дело? К какому году?🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебали вы уже с картинками, когда мс-21 полетит и серийно начнёт выпускаться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Россия страна ПРОЕКТОВ

Цитата (galc @ 11 апр. 2026 г. в 16:27)

Ну дядек в костюмах видим. Конструкторский коллектив покажите? Какой дебил будет работать авиаконструктором в компании, которая 20 лет самолёты не выпускает? Ну помимо единичного крафта на коленке по советским чертежам... Но тут конструкторской работы нет, просто из архива распечатать...

Если ни хрена не делать, то не хрена и не будет.

ТУ 154. Разработка начата в 1963 году, первый полёт 1968, серияное производство с 1971 года. 8 лет с момента начала проектирования, до начала серийного производства. И это без компьютерной техники, которая упрощает моделирование в десятки, а то и сотни раз.

МС-21, проект утверждён в 1992 году, на дворе 2016 год и серийного производства и эксплуатации ещё нет. Думаю, к великому сожалению, этой ТУшке уготована такая же судьба. Нет ни ресурсов на его производство, ни желания.

Это сообщение отредактировал beback - 12 апр. 2026 г. в 16:17

Как полетит и будем радоваться, а пока это просто картинки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nnover,)

Так и останется проектом!

Но денег попилят...

Цитата (Magadanec79 @ 11 апр. 2026 г. в 17:07)

🛩 В Казани впервые показали макет самолета Ту-454 — их серийное производство запустят в ближайшее время. Предварительно, Ту-454 будет вмещать до 350 пассажиров и сможет конкурировать с Boeing и Airbus. 👓 Казань на Максималках

Какое серийное производство самолёта, если ещё нет двигателей для него?
Новость для бабушек у завалинки?