Самолет «Уральских авиалиний» предложили поднять в воздух, разогнав по замерзшему полю

нет, пригласят летчиков-камикадзе

Надо просто наморозить ему взлетку. То есть с проходом мороза сгрести бульдозером верхний слой до влажного слоя, по всей необходимой ширине, так потребуется несколько раз, проморозить на необходимую глубину. Как на северах зимники делают.

Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.

Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.

Это сообщение отредактировал пксвт - 30.09.2023 - 23:09

если боинги можно сажать поднимать с утрамбованого поля - зачем такие дорогостоящие ВПП строят?

слабо верю в то что он полетит.. скорее его разберут как донора на запчасти.

Сидушки снимут, без груза с топлива по минимум и ему 700 метров хватит с лихвой

а самолёт рассчитан на приложении силы из салона в потолок, а не с крыльев и шаси?

Если там экстренно самолет посадили, значит в этом месте требуется запасной аэродром.

интересно, как глубоко сейчас ебут пилота за такой геморрой?))

знаешь, салон герметичный...если в теории из него откачать воздух и создать там вакуум, то тоже может взлететь...))

p.s. если конечно не схлопнится, как батискаф у титаника...ну, или просто как говновозка....

А что с ними будет, если они выдержали посадку на вспаханное поле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю, что фюзеляж самолета рассчитан на ещё большую нагрузку. Шар будет давить равномерно на весь потолок.

они там реально долбанулись штоле? я бы издалека посмотрел на того долбанутого пилота, который на таких условиях будет борт в небо поднимать. почему издалека? да всё просто. я не уверен, что дебилизм не передаётся воздушно-капельным путём.

Это сообщение отредактировал geckelberry - 30.09.2023 - 23:46

А представьте стоимость самолёта в сравнении со стоимостью подготовки поля для взлета. Это вообще ни о чём.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разровняют, подморозят поле - и вперёд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понаблюдаем за интересной историей. Выйдет или нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо совсем денежков жалко.... Решили сэкономить так сказать на доставке, а то что его могут растащить на запчасти и не подумали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там и город потом возникнет, назвать в честь КВС, который считает плохо.

Про реальную жизнь - лютый бред. Объём фюзеляжа этого A320, к примеру, примерно 140 кубометров (если считать как пустотелый цилиндр без каких-либо сужений и внутренних конструкций). Если "закачать туда вакуум", то можно получить аж целых 170кг архимедовой силы! С водородом или гелием - чуточку поменьше. Сухая масса самолёта при этом 32 тонны. Т.е. можно скомпенсировать аж целых 0.5% веса самолёта. При этом чем меньше самолёт, тем хуже будет это соотношение. Снаружи прицепить пару аэростатов ещё можно, но для самолёта, который нельзя просто поднять краном, потребный объём этих аэростатов будет неприлично большим. Для обеспечения вертикального подъёма - что-то в размерности Гинденбурга.

P.S. Учебник по ТРИЗ я в детстве тоже скурил. И уже тогда понял, что большая часть приведённых там задач - чисто на развитие обходной логики и к реальности отношения не имеет. Особенно эта.

Это сообщение отредактировал user778 - 1.10.2023 - 00:22

Сумели посадить.. Пусть сумеют и взлететь.. Придурки

А он калькулятор в руках держал?? Сука. логарифмической линейки.... она б помогла...
Командира судить и посадить.

Раньше были металлические разборные авиаполосы. В прежней высокоразвитой цивилизации.

Можно еще на этом месте аэропорт построить

Грузовой аэростат спроворить и буксировать наземным тягачом помаленьку...

А какая проблема с двигателями? Вот у всяких там Boeing-727, Ту-154, MD-80 и им подобных, там есть проблема - из под колёс мусор летит в двигатели. В тушке проблему довольно элегантно обошли расположением шасси в отдельных гондолах. Крайне эстетичное решение, на мой взляд, хотя с точки зрения аэродинамики тот ещё костыль.

А у самолётов с двигателем под крылом таких проблем почти нет. Весь опасный мусор колёса поднимают уже за двигателем, а то что он сам может приподнять и засосать - не представляет для него никакого интереса. Это максимум листья, травинки и пылинки. Главное чтобы кустов не было. И кроликов.

Градиент давлений на срезе воздухозаборника совсем небольшой, сколько-нибудь плотный предмет вроде камушка не имеет достаточной площади поверхности, чтобы его затянуло. Даже если поднимет - ускорение будет недостаточным, чтобы он успел долететь до двигателя. Самолёт просто проедет дальше, а камушек упадёт откуда взлетел. Опасность может быть на малой скорости в самом начале разбега, ну так там и расчистить площадку не сложно.

Никого же не удивляет, что вертолёт может приземлиться на песчаный пляж и не раздуть песок? Причина та же самая - градиент давлений небольшой из-за огромной площади винта, а чтобы поднять в воздух песчинку нужен очень серьёзный поток. У самолёта двигатель тянет в себя воздух со всех сторон и площадь эквивалентной сферы очень хорошо уменьшает "тягу" на входе в двигатель. Собственно, так и работает реактивный двигатель - всасыват со всех сторон и в ленивом темпе, а выбрасывает очень узкой струёй, но на огромной скорости.

Это сообщение отредактировал user778 - 1.10.2023 - 00:59