«Идиоты, а не лётчики». Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле

Мы не знаем всех вводных данных но если это так то летчики действительно облажались. Если не подобрать шасси после взлета расход керосина увеличится при полете. Это аэродинамика. И потом опять же садиться на паханное поле на шасси можно пробить обшивку баки это огромные риски для безопасности пассажиров.

всмысле "сами"? они шланг порезали?

До запасного 600км лететь о чем они думали а еслиб там с первого раза не смогли?
При выпущенном шасси расход 3х

Выкатились бы и выкатились, ничего страшного.

Вон, Ту-154 в Ижме выкатился с полосы, и норм. Как выкатился, так и взлетел обратно после небольшого ремонта на месте.

Ну и выкатились бы. В аэропорту все службы спасения наготове. Происшествие, не более.

Кстати, тут есть небольшой нюанс. Скорей всего конечно такой опасности не было, но хрен его знает. При посадке на полосу для торможения должны включать реверс тяги, иначе за полосу выкатится. На поле, если его длина достаточная, можно без реверса сесть - там по неровностям и так хорошо тормозится. Но опять же, это так, взгляд со стороны. Как оно там реально было - хуй его знает.

Героев не успели дать летчикам?

Уральскими авиалиниями давно летать перестал. Лучше подороже, S7 или Аэрофлот. Парк скатился в говно, да ещё и лётчики-троечники.
По поводу вышеотписавшихся на тему «стратегов» и «героев». Долбоеб создал ситуацию и чудом из неё выскочил. Если это для вас героизм - мои соболезнования.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он потому и заслуженный, что и не в таких ситуациях бывал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не все

Выражение "слава богу" от технического специалиста расшифровывается как "нихуя себе совпадение и никто не пострадал"
Воюй с попами дальше.

Ключевой фактор в поле нет асфальта. А остальное, то что перечисли заслуженный летчик работало токо в СССР. В Раиси нихрена тебя не затушат когда ты ебанесси об асвальт. И медики нужны будут только трупы увозить. Так, что не нужно ля,ля. Хотя героев давать тут тоже перебор. Это их работа.

Пора оборудовать самолеты встроенным ИИ с кучей инструкций по эксплуатации по самолету и аэродромам и анализирующий информацию с датчиков аппаратуры..
И тогда пилот не отвлекаясь от пилотирования может спросить совета у ИИ:
- Куда долетим если колесо отвалилось и половина топливо вытекло?
ИИ: - Ищи ровное поле!
- Спасибо, но я решил что дотянем до ВПП Норильска! Там сорая и пожарные машины..
ИИ: - Удачи! Отключаюсь .

Это сообщение отредактировал adnnin - 13.09.2023 - 10:33

Была допущена критическая ошибка в оценке остатков топлива.
Стойка шасси выпущена, ее убирать нельзя. С выпущенной стойкой они летят на запасной аэродром. Каждый выпущенный элемент имеет свой коэффициент поправки на расход топлива. На выпущенное шасси добавляют 180%. КВС берет эту цифру и не плюсует ее с плановым расходом.
При минимальном остатке топлива принято правильное решение - сажать борт с работающими двигателями, иначе это будет уже падение. Аварийная посадка удалась. Спасибо всем богам вместе взятым. КВС благополучно вытащил свою голову из жопы, в которую сам же и засунул...
В полете КВС - сам себе Устав. Но у него за плечами салон с пассажирами.
На аэродроме грунт за полосой утрамбован и укатан для возможных выкатов. Попасть стойкой на такой грунт на выкате, при минимальной скорости гораздо безопаснее, чем касание шасси на вспаханном поле.
Бог бережет Уральские Авиалинии. То кукурузы настилает, то дает мягкую посадку. Спасибо ему!

Это сообщение отредактировал OldenMan - 13.09.2023 - 10:35

За всей этим массовым обсиранием пилотов, диспетчеров и других стрелочников тщательно пытаются скрыть первопричину.

А первопричина в том, что нет запчастей для надлежащего, своевременного сервиса оборудования. От этого поломки и отказы.

А уж из-за чего запчастей нет, все прекрасно понимают. Или не все?)))

Слава Ему!

Вот как раз если наградил президент, то оно точно начинает вызывать сомнения.
И дело тут не в лётчиках, а в имидже президента.
Антимидас... Все к чему прикасается....

Не зная всех обстоятельств, хуями кроет пилотов. Все живы. Лётчики явно оценили все риски. Может ты и с опытом но вряд ли ты полностью в теме раз позволяет такое говорить себе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если всё так как он сказал и они побоялись выкатится с полосы а в итога сажать пришлось в поле, они реально не адекватны. Выкат за полосу и посадка в поле это совершенно две разные вещи, подломись стойки они бы там все сгорели и помочь им было бы некому. Я вообще думал что там отказ всех гидросистем а оказывается только одна из трёх... пиздец в общем. Опять недостаточные уровень подготовки КВС, как в истории со сгоревшим Суперджетом.

Топливо там нормально было посчитано. С учетом ухода на запасные аэродромы.
Но посчитано для нормальной аэродинамики самолета. А тут проблемы с механизацией крыла и открыты створки шасси. Открытое окно на авто тоже влияет на расход топлива. При том что на том эшелоне сопротивление воздуха больше.
Кроме того нам не известно что там с контурами тормозной системы.
На поле ты начинаешь тормозить едва коснувшись "полосы" и стойки шасси в принципе рассчитываются с запасом.
При посадке на ВПП ты бы весело и с размахом летел бы на этом слабоуправляемом болиде до конца короткой полосы, а дальше весело, км на 100+ врываясь в землю с поворотом и гораздо более резко останавливаясь. Что бы там было от паксов? Видели последствия ДТП на таких скоростях?

да херня,делов-токуда предпочтительнее? в какую канаву?

Странно у Вас читать такое. Вот в Волгограде масса народу не пристёгивается, но в основном все живы и здоровы, а это - главное. Что не так с Волгоградскими водителями тогда?
Здесь по факту имеем безграмотного долбоеба, которому тупо повезло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала накосячил, а потом выкручивался и к счастью прокатило. А мог бы разложить планер, пожар и всем песдец, помощи не жди в поле.
Отказ одной гидросистемы при наличии резервных, вот она полоса, садись и не выёбывайся, все карты в руки. Но нет, ивдимо из каких-то экономических соображений решили ебануть в сторону, херои.

А бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник советовал бы экипажу сажать самолёт на брюхо , на бетонную полосу?
Он не в курсе печальной статистики от таких посадок?.

И почему этот профи не говорит про то. что в самолетах кроме колесных тормозов и реверса помощь в торможении оказывает механизация крыла. На крыльях установлены специальные щитки, которые поднимаются при торможении и оказывают дополнительной аэродинамическое сопротивление. Всё это работает от гидравлики, а гидро-система накрылась...

Или нам хотят сказать, что народ хотят отвлечь от чего-то важного, как сделали в США после взрыва небоскрёбов в 2001 году - посадка самолёта на воду Гудзона...

Вот еще один аргумент. Отказала гидросистема - сажать нужно как можно быстрее, не торопясь. Потому что непонятно почему она отказала , и не откажут ли через 5-10минут остальные две. А не уходить вдаль от аэродрома под тобой

о,специалист к нам пришел.сразу вопрос-на что влияет отказ(слив) зелёной гидросистемы?