На бывшем заводе Mercedes-Benz в Подмосковье начнут выпускать авто премиального бренда из КНР

Не купят,нет официальных диллеров,большинству этот гемор не нужен.

Эти, которые задыхаются от радости, что ушли европейцы, никогда кроме велосипеда ничего и не имели

У меня шурин в феврале взял гранту-кросс в кредит. Комплектация комфорт. 850 со скидкой в 20%.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таки делают же уже Москвич?

Москвичей за 3 месяца продали 86 штук, сколько продадут премиальных китайцев за год? Вряд ли Китай вкладывается в такие провальные проекты. А, значит, платим мы с вами.

Это сообщение отредактировал Narkozzz - 21.03.2023 - 14:47

Что ты?

Дороже!

Понимать надо!

вангую 10 лямов за китайца - вот недалекое будущее, видать этого хотели zомбаки

Судя по нынешним ценам и спросу - рынок так себе!
Тут Москвичи распродать не могут - по космическим ценам!

Никто ничего не разрушает.
К этой статистике хотелось бы ещё увидеть:
Сколько из этого количества автомобилей купили чиновники ?
и сколько простые бизнесмены ?
И за чьи деньги ?
По странам и в процентном соотношении ?

что поставили на месте производства ВАГа? Речь про Калугу же? На днях мне тут сказали что порядка 3т сотрудников там работало. Как сейчас?
Расскажешь?
Или дальше за европу переживать будешь?

Это сообщение отредактировал MrSqR - 21.03.2023 - 15:27

Дружба с США дает прибыли тем, кто с ними дружит. И убытки тем, кто дружит против них.

Те кто проводил реформы в 90е, наверное задают вопрос: "А шо ? так можно было?" Ну в смысле не бить стекла на заводе, распродавать цветмет, насрать на пол.

Это сообщение отредактировал mike1980 - 21.03.2023 - 15:07

"Премиальный кетайский автобренд" это само по себе уже анекдот )))

Ну, убери скидку 20% если тебе нужна машина не в кредит вот тебе больше ляма. А с кредитом посчитай переплату и каско на эти года, там гораздо существенно больше выходит. Так что ты подтвердил мои слова.

Это сообщение отредактировал Fenya - 21.03.2023 - 15:09

С "разобрать" ты угадал, т.к. линия "Мерседеса" может собирать только мерседесы. а "построить" никто не будет. Для переустановки шильдиков достаточно прямой дороги через пустой цех.
Сколько продали "Москвичей"? Для премиум-Китая никто что-то строить не будет.
Кто скажет обратное - плюнь тому сам знаешь куда.

Это сообщение отредактировал Kapakypt - 21.03.2023 - 15:13

Нет, это не всё.
Надо добавить, что благодаря конкуренции с ЕС мы теперь будем за китайские платить больше чем за европейские.
Кто хочет, может порадоваться.

Это сообщение отредактировал kkrokod - 21.03.2023 - 15:12

для Китая это второстепенный рынок

Весь вопрос, в контексте ЧЕГО.

Вроде они сами ушли. Надо честно писать.

Ник менять пора.

Пзд, просрать все что построили инвесторы последние 20.Браво ëпта слов просто нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был. В сытые 2000е. Теперь нафиг никому не нужен этот нищий рынок.

Вы бы того, поосторожней!
«Есть Путин — есть Россия, нет Путина — нет России»©

ну ладно, я рад за рабочих завода, за каких-то смежников - им работа как воздух нужна.
Но я не совсем разделяю всеобщего энтузиазма по поводу сбыта этих прекрасных колесниц:
я понимаю возможный спрос на машины класса солярки или полика, может быть типа весты... да тут потребителей достаточно много и выбора у них будет крайне мало.
но потребителей китайцев за 4+ миллиона я чё-т совсем не понимаю: в эти деньги есть новые корейцы, новые японцы. В эти деньги полно вторички, в том числе привозной. Кто-то может возразить, что количество свистоперделок в китайце за условные 5 миллионов превышает всё, к чему мы привыкли, но ведь автомобиль это не только "электропривод крышки бардачка с памятью и настраиваемыми мелодиями". Это инженерная школа (в самом широком смысле), это расходы на содержание, это потеря при продаже. И тут у премиальных китайцев вообще всё покрыто мраком неизвестности...
я уж не говорю про брэнд, ценность которого в премиуме переоценить невозможно.

Выглядеть как Мерседес и быть Мерседесом - две большие разницы.