Военно-транспортный самолёт взорвался при испытаниях на авиазаводе в Ульяновске

Бля дятел, самолёт на испытаниях!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ему еще расскажи что завода Чкалова уже нет в Ташкенте. Для справки :Ил 76 там выпускали на гигантском заводе .

Пиндосы за подачки узбекам ,добились его сноса ,теперь там как до революции поля будут и фермы для разведения верблюдов ,караваны то нужны из Азии в Европу
Да и еще скажи ,опять какой пиндос приехал ,теперь наверно еще разломают что то ,за пару сотен баксов , что там построено проклятым Союзом, метро ,да и плотины тоже советские,,,

На испытаниях наддувают с запасом, раза в полтора от номинала. Тут скорее всего дунули слишком сильно, какой нибудь из люков вырвало и зацепило техника рядом.

Идиоты.
Когда ранцевый пневматический опрыскиватель накачиваешь воздухом, то надо держаться подальше. А тут такая махина под давлением и в ус не дуют...Да там никого не должно было быть в помещении!

Импортозамещение во всей красе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печально это все.

Ты с Ан-12 попутал У Ила фюзеляж был герметичным всегда

Хлопнул-лопнул, лишь бы был здоров!

печально...но для того и проводят испытания. вопрос гибели человека это скорее вопрос к ПТБ на обьекте и к их соблюдению в реальности.

Запас раза в полтора это 0.8 атмосферы. Согласись, что тоже не убийственное давление.

А вот мне ребятки очень часто приходиться быть на таких испытаниях и неважно гидравлические или пневматические, но ты находишься рядом с испытуемым техническим устройством (сосуды, трубопроводы, котлы, барокамеры, деаэраторы, экономайзеры, коллектора и ещё много много чего).
Так вот чё, один раз за все мои испытания устройство все же ёбнуло. Слава богу ни кто не пострадал, но от так называемого хлопка все кто были рядом минут 10 нихрена ничего не слышали и при самом хлопке я аж упал на колени от боли в ушах.
Тут кто-то писал ой там давление 20 атм где такой компрессор найти))) Чувак мое испытательное давление максимальное было 17,5 МПа (175 кгс/см2 или 175 атм) так что не надо нести чепуху по поводу компрессоров и неважно воздушный или гидравлический.
И ещё после выдержки под пробным давлением (как правило больше рабочего на 1,25) давление скидывают до рабочего и вот мне и надо лезть и осуществлять визуальный осмотр на предмет дефектов. А теперь прикинь ты сидишь в пучке труб с давлением 13 атм (13 кгс/см2 или 1,3 МПа) и все ровно есть страх лишбы не ебануло.

Это сообщение отредактировал PLITA - 3.03.2023 - 08:58

Валить с такой работы надо

Табуретки собирать тоже опасностей хватает

Те, кто считает "всего 0.8 атм" не понимают опасности подобных работ. 0.8 атм - это на плащадь в 1 кв.м давление 8 тонн(!). При "удачном" попадании мокрое место останется. Это если трубка какая-нибудь с таким давлением, то практически ничего опасного нет. А при увеличении размера надуваемого изделия сила давления растет в квадрате, а энергия, высвобождаемая при разрыве - в кубе (!)

Если с таким настроем относится к своей работе то тогда мы останемся и без пожарных, электриков, монтажников высотников, шахтеров, да и много ещё без кого. Меня не силком на работу тащили, я сам сделал выбор и знал куда иду.

бро респект тебе и уважуха

Да ни ,это как у летчика ,многие сотни часов скуки ,иногда перемежаются несколькими секундами смертельной опасности...« Антуан де Сент-Экзюпери»

Не каждый день же у него , в основном отчеты и подготовка ,и видно грамотный инженер ,в охрану пойдет?

Это сообщение отредактировал REF200 - 4.03.2023 - 03:22

c B-52 сравнивать не корректно, последние из них построены в 1962г.а вот B737 и С-130 , первые модификации полетели гораздо раньше ил-76 и производятся до сих пор.