Самолет МС-21 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Жуковском

Аэрофлот

ну на то они и экспериментальные полеты, что бы такое вот выявлять и устранять

Все самолеты умеют останавливаться без реверса. Более того, это один из тестов - остановить самолет с максимальным взлетным весом с околовзлетных скоростей. И реверс использовать нельзя. И после этого ещё заданное время отстоять на месте без внешнего охлаждения тормозов.

так собственно там и была имитация прерванного взлета с отказом одного из двигателей
""В ходе испытаний на прерванный полет с имитацией отказа одного двигателя МС-21-300 выкатился за пределы ВПП."

Плюс современные очень двухконтурные двигатели в хвосте больших самолетов особо не разместишь, плюс удобство обслуживания, плюс отсутствие проблем затенения хвостового оперения и двигателей на больших углах атаки, некоторая разгрузка крыла...
Причем кроме более правильной развесовки, ещё и снижение веса из-за отсутствия необходимости укреплять хвост под тяжелые двигатели и стабилизатор вверху, не надо тянуть топливопроводы к самому хвосту (на всу много не надо).

Что ты несёшь?! На этом борту стоят Pratt & Whitney амерские...

Это сообщение отредактировал TridCat - 19.01.2021 - 00:09

Скользко мож. А так там полоса длиннющая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже вытащили и на стоянку отогнали

Ипать, икспердов то диванных понабежало.... Смотрим фото. Что видим? Самолет в неглубоком снегу, даже колеса передней стойки над снегом торчат (обвведено красным по центру). При этом, пожарная машина (обведена красным справа) определенно стоит не в снегу, а на взлетке или рулежке.С левой стороны самолета обведены красным деревья, которые расположены относительно недалеко, и сильно вряд ли находятся в створе полосы. Так что основных вариантов два - а) выкатились с полосы в ее створе, и б) выкатились с полосы в сторону. Принимая во внимание описание, т.е. отработка приземления с одним отказавшим двигателем, вполне логично предположить выкатывание с ВВП в бок в правую сторону.Так что, в данном случае иимеем ошибку экипажа, при этом нужно учитывать то, что самолет новый и не облетанный толком. Не разложились,и то хорошо.

З.Ы. Борт МС-21 300 за номером 001 оборудован движками P&W. Ну, если фотки правильные.

Это сообщение отредактировал OldNudnik - 19.01.2021 - 00:49

Прерваный взлет с отказом одного движка тестили, все там ровно

Очень похоже на отказ гидросистемы. Неубравшийся спойлер и незакрывшийся реверс слева на это очень сильно намекают.

Если бы это был Эйрбас - я бы сказал что отказала зелёная гидросистема, а на неё кроме прочего запитаны тормоза. При отказе зелёной тормоза перекидываются на резервную жёлтую, но при этом пропадают функции ABS. То есть улететь со скользкой полосы - как два пальца. Но правда на Арбузе тогда торчало бы два спойлера, а тут один. Может архитектура гидравлики другая.

Про авиагусеницы забыли? Для болотных аэродромов. И авиаконьки для ледовых!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо решили что добираться по земле безопаснее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отказ двигателя на взлёте не приводит к выкатыванию
Так что нихуя тут не норм!

Кроме того, невозможно штатно выключить двигатель не закрыв реверс. То что он остался открытым говорит либо о нештатном выключении либо об отказе гидравлики. Об отказе гидравлики говорит и торчащий спойлер №3 - штатно должны либо все торчать, либо все убраны.

Хотя есть куча других причин почему может торчать спойлер (ну например отказ этого спойлера - капитан очевидность) и куча других причин почему может не закрыться реверс (напр., отказ реверса - опять капитан очевидность) - вероятность того что куча индивидуальных отказов произошла одновременно очень низка; больше похоже на отказ гидросистемы.

затем что эта страна производит гавно. летай сам, я ездить то на том что тут заводы высрали боюсь, а летать тем более. хочешь сдохнуть с большей вероятностью чем могло бы быть, так кто тебе мешает

Это сообщение отредактировал somchai - 19.01.2021 - 06:04

и сколько при заправке сгорело? аргументируй статистикой. я тебе сразу скажу - 0. ты керосин поджигать пробовал?

Ты в интернете. В нём куча информации, если несколько раз щелкнуть мышкой.
08.09.1981 года номер борта СССР-85448
Аэропорт Ташкент ту-154 Сгорел при заправке .
18.06.1992 года. Борт RA-85282 аэропорт Братск. Тоже сгорел при заправке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо экипаж реверсил до последнего.вполне возможно,что проверяли максимальную посадочну скорость.испытания же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можете привести статистику по 737 Max? Особенно по числу жертв.

Бедный.... Как же тебе жить, наверное, тяжело...

Если просто: это связано со спецификой обтекания крыльев потоком воздуха и местом, где с крыла срывается вихрь и как он направлен. Сейчас при применении классических компановок борются уже за каждый процент эффективности, тк из традиционных крыльев уже выжат почти максимум.
Будущее за самолётами принципиально других компановок построенных по принципам вихревой аэродинамики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-первых, если уж ты о PW - они канадские. А во-вторых, откуда у тебя информация что стояло на этом борту? Возможна любая компоновка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот стоило всю отрасль гражданского авиастроения, доставшуюся от союза валить?! Зато сейчас очень радуемся сомнительным успехам, хотя в самолёте до 30% деталей иностранных. Скоро ещё аналог ИЛ96 запустят, но не сами, а с китайцами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это испытания, так и должно быть, что бы все болячки вскрывались на ранней стадии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пж иди на хуй с ресурса, да и вообще иди☝️

Размещено через приложение ЯПлакалъ