В Ульяновске по новым технологиям собран первый фюзеляж Ил-76МД-90А

Забавно сверхдержава, вдруг сравнивает себя с нищей страной с гражданской войной (по рассказам сверхдержавных СМИ).

Т.е. без этого собирали бы лет десять?
Скорости сборки не то что не восполняют недостаток в подобных планерах, а не закроют даже естественной убыли.

Оно понятно, а веранда там нахрена оставлена? Накой нужен штурман в 21-ом веке? Все давно прекрасно обходятся без него и в ВТА тоже.

К счастью, самолёты всё ещё роектируют конструктора, а не маркетологи, дизайнеры и мамкины оптимизаторы, в отличии от автомобилей...
З.Ы. Супер джет 100 походу исключением яаляется(((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на случай отключения вашей новомодной электроники.

По пачке беломора маршрут прокладывать? И как только другие без "веранды" летают? Там один хрен электроники полная кабина и фюзеляж.

основные системы дублированы так что им похуй на твою электронику в случае ее полного выхода из строя. Тупо механика/гидравлика/электрика.

А почему под хохлому еще не расписан?

как то что у тебя вместо мозга? А зачем?

И какие дебилы ЭДСУ пихают всюду? Надо тяги/тросы проложить и пох на электронику!

в 737 макс запихали, такую умную что умнее пилотов оказалась. Правда несколько сотен людей угробила, зато технологично угробила правда?

песдесссс..
когда в лохматом 1980году я сверлил студентом дырки крепления в шпангоуте в 92 кажись цеху территории Б или в 1996 точил втулку конуса в 40 цеху территории А ТАПОиЧ я ни сном,ни духом не знал, что выпуская по 6 машин в месяц(!) мы все делали неправильно!! Потому как какие то дятлы, на фюзеляжах, переданных из Ташкента лет 6 назад что то там наконец сделали и обьявили прорыфф!
А ведь весь Союз и полмира социалистического на них летало. Как то наверно
хер знает что там за сборка супер-пупер, позорище какое то, зато планов как всегда громадье
Пожелаем успехов передовым авиастроителямчтоб блять по жопе им там прилетело за такое строительство

Это сообщение отредактировал Миттеран - 27.08.2020 - 12:34

Вот он

Интересно, у пассажирский лайнеров радар тоже есть, а бороды нет

Посмотрим как эти технологии после полетят, и на сколько хватит, думаю по сравнению со старыми технологиями и половины срока не отработает.

Интересно, на случай отключения новомодной электроники, у тебя в квартире печь на дровах есть?)))

а у ВАС, на случай отключения систему "Умный дом" совсем-совсем нет простого электричества?
Вы такой бля умныйне верящий, что раньше такие машины делали не на коленке? Уверяю,все было серьезно.

Так серьёзно, что не смогли гарантировать работу оборудования на вылете, и оставили окошки чтобы на землю ориентироваться? Нормальная схема безопасности. Это как трубу из стояка на улицу вывести, на всякий случай, если стояк засорится. И машина эта сделана не раньше а можно сказать вчера

Это сообщение отредактировал korsabas - 27.08.2020 - 12:54

Я так и не понял, есть какие-то реальные причины убирать эту бороду, кроме негодования мамкиных дизайнеров?

Полно: лишняя тонна веса, уменьшение внутреннего пространства, ухудшение аэродинамики, удорожание планера.

опять сново-здорово

обсосали его со всех сторон, никто из заявляющих, что суперджет - говно, не выдал ни одной хоть на пол-шишечки вменяемой аргументации. Отсебятины, как должно быть в сферическом вакууме - сколько угодно
с обслуживанием - да, проблемы большие
сам самолет хорош

Это сообщение отредактировал DUnlim - 27.08.2020 - 14:08

Вы делали все правильно исходя из техпроцесса 70-х годов.
Но в условиях возможности снижения себестоимости каждого изделия с помощью внедрения более современного техпроцесса нецелесообразно и просто глупо отказываться от этих возможностей.

Это как в автомобилестроении.
При техпроцессе 70-х годов необходим склад запчастей и площадка хранения готовой продукции.
Современных техпроцесс позволяет с помощью компьютера планировать уровень загрузки линии сборки и регулировать наполнение склада запчастями, а также организовывать доставку до дилера готовой продукции в кратчайшие сроки - т.е. без двухмесячного хранения на стоянке.
Современный техпроцесс требует информатизации и отстраивания логистики доставки и склада. Но позволяет значительно экономить на обслуживании склада.
Ничего по сути не изменилось. Оба техпроцесса имеют право на существование. Но себестоимость изделия разная и естественно более дешевый товар вытеснит более дорогой.
Это же экономика. Весьма простая. По этой же причине мосты строят из железобетона, а не из клепанных ферм.

когда 334 уже летал на испытаниях, то почемута сказали: давайте новый выдумывать? И выдумали SSJ RRJ или как там он?

Главное чтоб от быстроты не развалилось

я чей то сомневаюсь что и 18 построят, знакомые на Авиастаре про крупные заказы не упоминали, все больше про то, что денег нет и сокращения грядут.

У китайцев одна антенна , у Т(М)Д0-шек две.Метео и обзорная по поверхности.