10 кроссоверов, которые оказались не нужны россиянам

Кстати тоже факт. Я вот сейчас планирую купить Талисман за лям с гаком. Так там любой китаец даже близко не стоит. Во первых хрен найжешь дизельного универсала у конкурентов. Во вторых не помню чтобы китайцы ставили проекционные дисплеи, автопилоты, массаж кресел и еще список на 2 листа, который лень перечислять.
Т.е. при прочих равных я посмотрю в сторону навороченного китайца, только если там будут как минимум те же опции и по цене он должен быть тыщ 800 максимум.

Если на калине бампер разъебал, то на любом кросовке тем более разъебёшь, почти у всех клиренс ещё меньше.

Где вы такие расходы берёте? У меня Рав4 (2.0, АКПП), с салона (2010 г) жрал 15+ если верить БК.

Если ты бомжара-нищеброд, зачем тебе эти дисплеи и прочие свистоперделки? Вот не понимаю я этого. Неужели непонято: как бы ты не хотел выкроить, всё говно получится.

Просто количество россиян которые могут себе их позволить очень быстро сокращается, а чиновники и их друзья олигархи на таких не ездят.

Jeep Renegade брал в прокат в Италии в 2019 году. Не плохая дизельная табуретка. Даже понравилась. Правда не едет нихрена. Но, при поездках по обычным дорогам в Италии, где скорость 50-70 и куча ограничений, ее хватает. В России эта марка и правда редкость.

За такие ценники конечно не нужны, особенно китайцы и французы

Пилот не продаётся потому что ценник великоват, а он великоват потому что собирается на нормальных заводах с нормальным качеством и сами авто надёжные с хоошим ресурсом. Да и япам плевать на РФ, основной рынок для Хонды это США.
Ну, а китайцев в сраку.

Это потому что 2.0 мало на данный авто, и чтобы оно ехало приходится двигатель крутить, отсюда и расход.

Дело не в курсе доллара/евро. В Россию автопроизводители не завозят европейские автомобили. Основная ниша продаж новых автомобилей в Европе - это 15000-25000 евро, т.е. 1100000-1900000 рублей. Другими словами, ценовой диапазон кроссоверов.

Но! В Европе за эти деньги 100500 электрокаров, гибридов, маленьких городских автомобильчиков, универсалов, минивэнов, хэтчбеков. А у нас что? У нас только кроссовки да седаны, т.е. хрень, а не автомобили.

Самая показательная в этом плане Тойота - она где-то официально заявляла, что умышленно не завозит в Россию бюджетные бренды типа яриса гибрида за 18000 евро, потому что, якобы, это повредит "премиальному" имиджу Тойоты в России и снизятся продажи топовых моделей.

Это сообщение отредактировал palelle - 8.03.2020 - 17:35

Два слова- более безопасны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроссоверы не путаем с SUV и внедорожниками. Кроссовки - это берется база какого-то популярного седана (например, логан) с приемлемым клиренсом, отрубается задница, делаются дутые крылья для увеличения габарита и психологического комфорта владельца, и получается "джЫп" (дастер и иже с ним).

Безопасные же автомобили - это которые большие. Туарег там. Гранд чероки тот же. Ну и внедорожники а-ля Прадо безусловно.

Ценовой диапазон 2,5-3 миллиона и выше.

Это сообщение отредактировал palelle - 8.03.2020 - 17:50

За счёт чего кроссоверы безопасней? У многих типа кроссоверов даже полный привод только как опция и в наиболее жирных комплектациях. А рамы нет ни у одного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня рабочий 2008 такой, а у директоров 3008-е.
Во-первых, этот 2008 на старом шасси, в отличии от 3008. Но это проблема всей линейки 208. Вот модель 2020 года - огонь. Там уже всё как у 3008.
Во-вторых, это просто высокий хетчбэк. Назвать его кроссовером сложно, а универсалом повышенной проходимости - невозможно. На нём можно взбираться на бордюры. Удобно парковаться, морда выше основного числа бордюров, что прощает барышням огрехи парковки.
В-третьих, всем известно, что *изди, царя зверей и ёлку с фордом не чинят в гаражах, а ездить к официалам не все могут и хотят.

Мотор 1.2 турбо 110 л.с для города огонь. На трассе тоже хватает для обгона. И по налогу в РФ должен быть доступен.

Вот и безопасники подтянулись. Спроси у бати, он ответит, что ты появился на свет благодаря небезопасному сексу. Пожури батю за то, что он не такой сторонник безопасной хуйни, как ты.

Талисман странная машина и выбор агрегатов у нее странный
есть турбозизель и турбобензин, но нет ни одного атмосферника
есть палка и есть робот, но нет автомата

Зато дороже и пАнтовей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что, есть машины, на которых на бордюр не заехать? Да самый убогий седан так может, не? А, если не может, где на нём ездить, по квартире только, предварительно сняв пороги?

2.4жрет меньше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По нынешним временам и надвигающимся цугундером, усроенным геополитиком с нефтью, не то что Бриллианс не купишь, но и Москвича 412 хрен возьмешь.

от класса зависит
Х6 или Туарег несомненно безопасны, а Крета или Дастер - на уровне седанов

Проблема в весьма странной политике французов на нашем рынке, ну и еще в специфике потребителя.
Политику французов можно охарактеризовать примерно так: Завезем этим русским одну-две нормальные комплектации и еще кучу говна, посмотрим упадут продажи или нет, если нет, то еще говна завезем. А еще лучше нужно завезти две модели, которые будут друг у друга покупателей переманивать.

Пример 5008 и С5 Aircross.
Первый большой шикарный семейный авто
Второй не хуже, но он меньше.
Но ТОПовый двигатель, на который дрочит вся Европа ставится в России только на меньшую модель.
Где логика?

А то что в России не любят "французов", французы сами и виноваты - завозили геморройные движки и трансмиссии, при наличии в линейке адекватных решений.
Ну и ремонтировать у нас их не умеют, хотя ремонтируются они не лучше и не хуже остальных - там проблема в диагностике.
Лично мне фокус 2 мозги делал во много раз больше чем "цитрамон".

От водителя больше зависит: долбоёб и в БТР на ровном месте убьётся, и других покалечит.

Не видел-это не значит, что нет..... я во Путина тоже только по телику вижу, а в живую нет, но это не значит, что его нет.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На данный момент самый идеальный тип авто.Вместительный салон,удобная погрузка грузов в багажник,это преимущества универсала.Вседорожные возможности и удобная посадка в салон,эти качества от внедорожника. Комфорт и хорошая управляемость,это преимущество седана.
Одни плюсы,минусов просто нет.