Российские авиастроители не могут выбраться из американской ловушки

Да, покупаем хуйню. Потому что свою, нормальную машину отдали на откуп пшечикам которые её и загубили.

А почему 3499 килограмм - легковая, а 3501 - грузовая?

Терпим везде, дабы в плешивого членом не тыкали, стана терпения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По этому цены на билеты стоят как крыло от самолета ?

И один йух бондбондировшык выходит?

начпо

Эт к Политбюро ЦК КПСС претензии. )))

Да и вот это непонятно

До сих пор летают от югов, до самых северных широт и модернизированные в том числе.
Этот тогда кто и зачем делал?

У чиновников там капиталы и семьи :) Они не посмеют, а то счета им заморозят к хуям :)

Ну вариантов три. Назвать грузопассажирским и заявить о 9 местах пассажирских всего-то. Второй: выпустить постановление о внутренних правилах не касающихся внешних рынков. Третий: послать нахер это соглашение. Так же как пиндосы забивают нахер все договоры и соглашение когда они им не выгодны становятся. Но тут вопрос о личной заинтересованности (подкреплённой пиндосскими бабками) чиновников которые подписывают и проталкивают подобные соглашения. У нас и так огромная с таран с невообразимым рынком. Да и пиндосня отчаянно нас учит двойным стандартам. Пора научиться, что ли...

Лучше планера, чем Ан-2 не найти. Даже с отказавшим двигателем плавно сядет на любую площадку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто мешает сделать 9 мест, а остальное пространство объявить грузовой кабиной(легко трансформирующейся в доп места)?! Ну вот прям на каждом рейсе по пиндосскому шпиёну будет летать!
А если честно - то (моя ИМХА) - все эти вопли в пустоту связаны только с одним: УЗГА хочет госзаказ и пилить бабло. Поясню: при текущем состоянии дел по настоящему массовый выпуск новых Аннушек невозможен! Только север(причём ну очень крайний!), да малая толика для нужд геологов-лесовиков-ледовой разведки - да и та сейчас спутниками мониториться) Ну не осталось по всей остальной стране ни малых аэродромов (сколько их было раньше! - и никто их не будет восстанавливать!), и дороги получче стали, а главное - машина у каждого второго, на худой конец - маршрутчики довезут. Этот проект изначально экономически невыгоден!

у Рогозина в США вилла, он не позволит нарушить соглашение

А если на Сесснах летать то бабок не хватит на билеты. Вот и стоят на приколе Ан-2. А на Сесснах только частники персональные. И все это благодаря либероиду-алкоголику Элтсину.

Этих - ну очень мало. И, мил человек, приведи список авиаотрядов, летающих, например, в центральной России, в Сибири(не на Севере!). Единичные машины авиалесоохраны да сан.авиации - да и та всё больше на "Ми-шках" - бо прямо у больницы удобнее сесть.

Адресок есть? Документальное подтверждение? Или так, ради припизднуть ляпнул? А то что депутатам перестали пиндосы визы давать - это ни о чём не говорит?

Летал я на кукурузнике. Это пиздец.
Какие там американские горки. Так я и узнал, что такое "укачивание"

Там где можно заменили на Л-410 (на саратовском "иркуте" их целые ряды в бесконечность уходили), но чем ты окромя Ан-2 примостишься здесь?

С них ответственности никто не снимает.

А с точки зрения экономичности, простоты и скорости обслуживания наши самолеты конкурентоспособны? Может Сессны просто выгоднее покупать?

Они могут себе позволить демпинговать, чтобы забрать рынок.

Надо говорить прямо в бесконечно глубокой жопе уже не возможно ничего строить проебали всё последние инженеры спились в начале нулевых прямо за рабочими местами, от безысходности приемников нет, зато спортсмены и юристы с торгошами в почете, откройте глаза даже наследие сверх цивилизации СССР, не можем освоить и сохранить. Пизлец и точка. В России ничего не будет кроме мультфильмов и понтов.

пора на фанерные кукурузники переходить как в ссср

ой дурак ты
гугли проишествия с ними и последствия

некуй придумывать новое
гидроплан
в мире много примеров

Вам похуй, а Ан продается на международном рынке, в том числе и в США.