Самолёт авиакомпании Ethiopian Airlines с 149 пассажирами и 8 членами экипажа потерпел крушение

Программное обеспечение на новые самолеты у боинга индусы пишут, но это не точно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увидел здравые коменты. Согласен, для понимания на уровне обывателя, почитайте жж Дениса Оканя. Он отлично все расписал и объяснил. Скорее всего что Lion что Ethiopians съэкономили на тренировке пилотов, вот те и не распознали убегание перекладки стабилизатора. Есть такая аварийная процедура и она должна отрабатываться на тренажерах. Тренажерное время очень дорогое, его мало, вот компания и съэкономила. Летать то надо. Бобик отличный самолет, и нужно сначала дождаться официальных результатов что бы что то обсуждать.

Портал Flightradar24 сообщает в Twitter, что вертикальная скорость Boeing эфиопской авиакомпании после взлета была неустойчивой.
Ситуацию с самолетом комментирует старший пилот-инструктор авиакомпании «Регион-Авиа» Алексей Базеев:

«Стандартный Boeing, и процедуры взлетные все те же. До высоты 1500 футов производит все те же операции: уборка шасси, закрылки, интерцепторы, смена режимов двигателя с взлетного на набор высоты, на клаймб. Тут все стандартно. Другое дело, что с Max все, что происходит, на взлете, у них какие-то недочеты с аэродинамикой. Какие, они сами разобраться не могут. Аэродинамика самолета на каждом этапе полета своя. Выпущены закрылки, выпущено шасси, убрано шасси, убраны закрылки — разная аэродинамика. И у них с этим переходным периодом, когда с одной аэродинамики меняют на другую, что-то не так».

Пилот потерпевшего крушение в Эфиопии Boeing 737 Max 8 говорил авиадиспетчерам о возникших проблемах и получил разрешение вернуться в аэропорт, заявил перевозчик Ethiopian Airlines. Экипаж индонезийского лайнера полгода назад тоже хотел вернуться в аэропорт вылета.
https://www.bfm.ru/news/408919

С утра понедельника по непроверенной информации Китай приостановил эксплуатацию Boeing 737 MAX

4 без паспорта - а там так можно?

"Регион-Авиа" - это авиапредприятие с Ан-2 в парке. Что может знать "пилот инструктор" о МАХ и откуда? Он может, только попастись на сайтах и форумах типа Форумавиа, где за безликостью может скрываться профессионал, а может и школьник и от туда собрать свое мнение, по крупицам. При всем уважении к интервьюируемому. МАХов уже достаточно наклепали, пока аэродинамика никому не помешала.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 11.03.2019 - 04:58

Гуглоперевод:
CAL (Cayman Airways) приостанавливает экслуатацию 8 MAX

В связи с трагической гибелью рейса 302 эфиопских авиалиний 10 марта 2019 года, который выполнялся на самолете Boeing 737 Max 8, Cayman Airways выражает соболезнования семьям и близким пассажиров и членов экипажа на борту этого рейса ,

«Хотя причина этой печальной утраты в настоящее время не установлена, мы придерживаемся нашей приверженности обеспечению безопасности наших пассажиров и экипажа в первую очередь путем обеспечения полных и несомненных безопасных операций, и поэтому мы приняли решение приостановить операции оба наших новых самолета Boeing 737 Max 8, действующие с понедельника 11 марта 2019 года, пока не будет получено больше информации », - сказал президент и генеральный директор Cayman Airways Фабиан Уормс.
https://www.caymanairways.com/CALsuspendsMax8Operations

Но есть небольшой нюанс. Аварийная процедура - значит нештатная. 2й новый самолет за год одного типа - уже не случайность.
Если это опять "особенность" управления, как писал Боинг, то жопа них уже должна гореть.

Это сообщение отредактировал Razi - 11.03.2019 - 05:25

https://www.reuters.com/article/us-ethiopia...a-idUSKBN1QS01Z
Пока официального заявления от китайцев нет.

Летели из Вьетнама на таком же, весь полет самолет нос то вверх задирал, то в низ опускал, аж до тошноты. В новостях сказали отказ электроники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Cayman Airways официально остановили эксплуатацию
https://www.caymanairways.com/mobile/CALsus...sMax8Operations

А потом эти люди спрашивают, откуда берутся дурацкие законы и запреты. :)
Может сначала надо дождаться результатов расследования?

Там дело вот в чем: двигатели на МАХ расположены чуть иначе, чем на Next Generation. На все низкомоторных самолета увлечение режима двигателя создает кабрирующий момент - "нос вверх". Так вот на МАХ, эволюция кабрирующего момента чуть стремительнее, чем на NG и для безболезненного перехода пилотов с Next Generation была внедрена дополнительная фикча. Тут дело в рефлексах экипажа, приобретенных на NG и применяемого на МАХ. Пилота пересевшего с Next Generation на самолет следующего, такая стремительная эволюция может застать врасплох, для этого была внедрена вспомогательная система, не позволяющая пилоту выводить самолет на критические углы атаки - MCAS

Ну ка бы вот) https://www.yaplakal.com/findpost/79304004/...pic1923318.html

Еще ничего не исключено. якобы запрос вернуться, пока всего лишь слова. На ответчике не был выставлен аварийный код, судя по тому же FR

Это сообщение отредактировал Radon72 - 11.03.2019 - 07:55

местные просто не нашли у тамашнего американского посла мину. вот и весь ответ.

Бля,ну если они знают причину, устраняйте её, не получается останавливайте производство, чё людей то гробить?Не понимаю.Самим то антиреклама какая...

Если взять соотношение самолётов к автомобилям, то получается что самолёт нифига не самое безопасное тс

Шта??? Надеюсь не в Москву летели?)))

именно! все это пездешь что самолеты надежнее. Это 38 легковых авто по 4 человека в каждом...

Нашли оба самописца, инфа http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если посчитать количество жертв на пассажирокилометр, то самолет в разы безопаснее автомобиля.

Да тут как-то все равно как и где у него двигатели стоят. В подавляющем большинстве случаев после отрыва от полосы уже работает автопилот. В современных аэропортах и при посадке.
Тот же Боинг Корейских авиалиний плохо приземлился почему? Потому что в компании установка - все делает автопилот, а пилот помогает.
Не удивлюсь если MAX в двух случаях вел автопилот. А это скорее всего 99% правда. Получается что летчики не смогли выправить глюки с которыми автопилот некорректно себя вел.
Весело, правда?

Насчёт Lion-да, есть такая вероятность, но Ethiopean-одна из крупнейших компаний Африки, сомнительно, что у них есть проблемы с финансами для подготовки персонала.

Это так, предыстория, имею ввиду откуда узнал о закупке этих самолётов. (их буклеты)

Размещено через приложение ЯПлакалъ