Пушилин на месте крушения Боинга почтил память погибших и заявил, что Донбасс ждет правды о трагедии

я думаю весь мир уже жалеет о той минутной слабости

Это все сказки урапатриотов. Это работает в развитых странах. А у нас же все пиздят. И те заводы для бюджета оказываются убыточными. Вместо того чтобы делать то что мы можем, мы тратим бабло на то в чем мы никогда не догоним более развитые страны.

у вас страна меньше многих наших областей. Мотается он.

Проблема в том , что вы вообще не в состоянии что либо выпустить, от автомобиля до ракеты, а строите из себя великих укров , а сами просрали все, оправдываясь какой то войной, которую сами же и затеяли, когда после переворота, как вы сами называйте их лугандонами и крысчанами не захотели скакать в кастрюлях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мы тратим бабло? А ничего что это производитель в этом заинтересован? Он просто стоит перед выбором, или он открывает производство организовывая рабочие места налоги в казну и прочее, или он платит пошлину. Ну капиталисты не дураки и делают выбор.

Ну ладно, уговорил. На нет и суда нет.

ну ты не можешь думать, тебе эмаль не даст.

Чушь полная. БМВ произведенная в России отличается от той что производится в Европе. Репутация им похуй, так как то что произведено в России в России и сгниет.

И чо?

под москвой мерседесы собирают из привезенных комплектующих. это уже не отверточная сборка но и не производство

т.е. хер начальник смотрит чтобы русские правильно прикрутили то что изготовили на другом заводе в ЕС

каких например областей?

под москвой производство локализовано и собирают из местных комплектующих живи с этим

Хватит нести теоретический бред. Если бы у нас и у вас был бы капитализм, у нас бы давным давно закрыли АвтоЗАЗ а у вас АвтоВАЗ. И тогда возможно что к этому времени у нас бы были нормальные автопроизводители.
А то что было у нас это была убыточная хуйня. Которая давала работу нескольким тысячам рабочих, но травила жизнь миллионам.

а расскажи что же выпускалось до 2014 года? давайЮ а я послушаю

когда до вас дойдет то что после развала совка у нас остались предприятия конепчного цикла в основном завязанные на поставщиков из всего союза. а главное - выпускающие товары которые тоже разъезжались по всему союзу. и когда порвались связи выяснилось что все эти заводы нахуй не нужны никому потому что их продукция нигде кроме совка не нужна

ты лучше ответить - чего у вас успешных закрылось только при путине 80000 заводов и фабрик

у вас блять не могут наладить производство скафандров для космонавтов. их всего у вас четыре штуки!

Это сообщение отредактировал Стрелок1 - 20.07.2021 - 01:41

А что толку? Ты во многие из этих областей не поедешь чисто по экономическим причинам.

Это сообщение отредактировал xgromd - 20.07.2021 - 01:42

КрАЗ, Ан. Они больше не выпускают серийной продукции забавно правда? А до 2014 выпускали.

хуилизовано...
говорю же - комплектующие привозят и скручивают только. даже кузовные панели не штампуете. сборка и покраска. на этом все

АвтоВАЗ сейчас выпускает авто ничем не хуже корейцев тех же.

Авто ваз куплен рено, и ксати веста для своего ценового сегмента вполне конкурентная машина, что подверждает ее уровень продаж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как это не штампуем? завод производит автомобили, а не собирает их. Это вы собираете Ладу из того что вам привезут из России.

ничем не отличается.

КРАЗ работает. до 2018 работал в две смены для армии. теперь в одну. были трудности из-за собственника рыга. порешают не переживай

"Антонов"

В 1994 году завод начал освоение производства троллейбуса «Киевский». Производство троллейбуса продолжалось до 2004 года.
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3][4][5].
С 2004 года завод «АВИАНТ» включился в выполнение программы производства самолёта Ан-148, с 2006 года эта программа стала основополагающей для завода. 10 августа 2007 завод получил сертификат одобрения производства Ан-148 и начал его серийное производство (всего выпущено 33 самолёта).
14 марта 2007 года был образован Государственный авиастроительный концерн «Авиация Украины», в состав которого был включён завод «АВИАНТ»[6].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО осложнили положение завода. 30 октября 2008 года завод «АВИАНТ» вошёл в состав Государственного предприятия «Антонов»[7]. Для обеспечения финансирования инвестиционных проектов завода и обеспечения выполнения работ по импортным контрактам 22 апреля 2009 года заводу выделили 90 млн гривен из средств Стабилизационного фонда Украины[8], а 17 июля 2009 года правительство Украины разрешило заводу выпустить облигации на сумму 858 млн гривен[9]. Процесс объединения был окончательно завершён в декабре 2009 года, в 2010 году долги предприятия были погашены[10].
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[11].
В 2011 году завод начал серийное производство самолёта Ан-158.

Сейчас завод живет за счет заводского обслуживания самолетов выпущенных ранее и ждет госзаказ.

Только если порыть то скорей всего окажется что то что они выпускали было полной хуйней, которую продавали куда ни будь вам на условиях что мы вам за это будем за копейки отдавать что-то другое. Ахуенная тема работающая только при условии что мы будем от вас зависимы.

с каких пор рено стал выпускать машины лучше корейцев? это шутка?

слышь, кладовщик, ну ты то кредит оформил - какую тачку купил себе?

Не знаю насчет скафандров, но врядли наши летают в американских, касаемо поизводственных связей, после развала союза все оказались в жопе, но кто то хоть что то сохранил и пытается выкарабкаца, а кто то живет от настроения чиновников МВФ, вот и вся разница

Размещено через приложение ЯПлакалъ