В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Aleksanderr
У нас и Хельсенки и Орландо ( Стокгольм ) проверка всего

а может А321 был сатисфакцией за МН17? Исхожу из того что МН17 был сбит из российского Бука. Типа завалил наш - вали теперь свой, тогда будем разговаривать.
на борту А321 ни одного "дальнего" иностранца (на внутрироссийских рейсах крупных везде кто-то да есть, хоть китайцы)
крупнейшая катастрофа, по кол-ву погибших сопоставимая с МН17.
ночное обращение с соболезнованиями после МН17, звонок Обаме.
странное молчание после такой большой катастрофы с россиянами

Sultanahmet
много куришь ? отсыпь

Чуть ниже твоего поста на стр. 406 фото упавшего хвоста.
Всё, как ты говоришь - сверху, где наибольшие напряжения, как отрезано пилой, внизу - излом с изгибом - всё измочалено.

а почему граждане РФ должны отвечать за хохляцкое ПВО?
потому, что так обамка сказал?

клоун ты грёбаный.

Вы это серьезно ? Иностранцы на чартерном туристическом рейсе ? Стаисфакция ?

Я думал приверженцев этой темы отпустило уже.

P.S. Что-то расфлудился я.


Aleksanderr, если реально был взрыв и реально нет следов ВВ, значит взорвалось что-то, что относится к самолету - топливо ? Опять же, в истории был случай, когда взорвались пары топлива в почти пустом центральном топливном баке.

именно что чартерный туристический рейс и был выбран для "сатисфакции" исходя из того что иностранцы не пострадают.

хотя против этой версии говорит упорное нежелание России обсуждать тему терракта. А было бы проще всего свалить всё на неведомое ИГ - и концы в воду

Надеюсь, ты обычная торолятина/проплаченый бот, ибо если нет, и ты действительно так думаешь, то, блин , не удивляйся потом своей скорбной судьбе.

расшифровка самописцев подтверждает версию бомбы на борту
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/ru...cording-6782860
http://www.eturbonews.com/65648/experts-bl...on-brought-down
http://www.theguardian.com/world/live/2015...er-live-updates

Великобритания репатриирует своих граждан без багажа
http://www.bbc.com/news/world-europe-34732213

задержаны вылеты из Шарма-эль-Шейха

Это сообщение отредактировал maaSS - 7.11.2015 - 02:08

я по-всякому думаю, в том числе и так. Голова вообще дана человеку чтобы думать, запомни это
и за судьбу мою не беспокойся, беспокойся о своей

ФОРМАЛИН

Аминь...  Подозрение на: использование клона  Статья #6 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 7.11.2015 - 05:13

Если винт перекладки разрушится или стопор слетит, плавности не жди.

британские туристы в шоке из-за отмены рейсов
<iframe src="https://embed.theguardian.com/embed/video/world/video/2015/nov/06/angry-british-tourists-confront-british-ambassador-to-egypt-video" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Это сообщение отредактировал maaSS - 7.11.2015 - 02:19

О ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ В АРАБСКУЮ РЕСПУБЛИКУ ЕГИПЕТ

6 ноября 2015
По согласованному решению оперативного штаба по урегулированию вопросов, связанных с временным приостановлением авиационного сообщения с Египтом от 06 ноября 2015 года, в соответствии с решением Национального антитеррористического комитета, в связи с реальными угрозами совершения актов незаконного вмешательства в деятельность российских авиакомпаний для снижения рисков до особого указания:

- 06 ноября 2015 года с 20:00 по московскому времени все российские коммерческие авиакомпании и эксплуатанты авиации общего назначения приостанавливают выполнение всех регулярных, транзитных и чартерных рейсов с пассажирами на борту в пункты на территории Арабской Республики Египет;

- Росавиация обращается к пассажирам, планирующим в ближайшее время и в последующие дни совершить перелет из городов Российской Федерации в города Египта, не прибывать в аэропорты вылета. Рейсы в Каир, Шарм-эль-Шейх и Хургаду выполняться не будут;

- Для вывоза пассажиров из аэропортов Египта российские авиакомпании будут осуществлять рейсы по регулярному и нерегулярному расписанию. Информация о статусе рейса – времени, дате и авиакомпании – будет доводиться до пассажиров, находящихся в Египте, всеми возможными коммуникационными способами;

- Перевозка пассажиров и багажа из аэропортов Египта будет организована раздельными рейсами. Пассажирам в обязательном порядке необходимо учитывать условие раздельной перевозки при регистрации на рейс.

- На борт воздушного судна разрешается проносить наиболее востребованные личные вещи, включая детское питание и лекарства первой необходимости, исключительно в ручной клади;

- Просим пассажиров с пониманием отнестись к требованиям по провозу багажа;

- В египетских аэропортах вылета – Каир, Шарм-эль-Шейх и Хургада – будут организованы специальные информационные стойки и работа представителей российских авиакомпаний и туристических операторов для максимально полного информирования пассажиров по их дальнейшим действиям.

Не вводите людей в частичное заблуждение.
На арбузе есть такая навигационная система, ADIRS называется, состоит из 2 подсистем: Air Data, то есть воздушные сигналы и Inertial Reference то есть инерционная система (там лазерные гироскопы стоят) и то и то в равной степени используется бортовыми компьютерами как систем управления, так и систем автоматического управления.

У французов действительно помёрзли трубки и они действительно оказались дураками, отрезающими себе пальцы, в этом с Вами согласен

Добавлено в 02:29

Почему египтяне не сняли багаж при отказе пассажиров от рейса? Обязаны были снять

Такая версия: взрыв (если он был) привёл не только к обрыву проводов, но и к куче коротких замыканий, одно из которых дало команду на перекладку стабилизатора, команда никак не регулируемая ничем, стабилизатор перекладывается до упора, доразрушая фюзеляж и отрывая хвост.

На фото нигде не видели верхней задней части фюзеляжа. Её уже нашли? Судя по всему-нет. Вот и увеличивают постоянно зону поиска и всё новые и новые тела и вещи находят, но, похоже не нашли ещё то, что было на месте той дыры, через которую людей выбрасывало с борта.

Sultanahmet
опять этот мудак..
911

Это сообщение отредактировал andryxanax - 7.11.2015 - 02:59

у меня вчера мелькала мысль... если уж распознали кто где сидел то по следу падения можно увидеть что первое рухнуло на землю... не берем куски с парусностью которые могло унести планированием...если в багажном отсеке рвануло то первыми посыпались чумаданы...после них все остальное... у кого есть данные по раскладке находок...

Была мысль сразу после крушения, что одновременно (почти) взорвалось две бомбы в багаже. Первая по случайности не только повредила проводки к управлению закрылками (или, что более вероятно, цепи питания от аккумуляторов) но и выбила люк переднего багажного отсека, он разгрузился и лайнер стал быстро набирать высоту выше заданной, так как центр тяжести сместился назад и управление сельсинами было повреждено. Взрыв в заднем багажном отсеке привел к отрыву хвостовой части, но не сразу, а через 4 минуты. Для того, чтобы бомбы оказались в самолете, да еще и в разных багажных отсеках, необходима была помощь "грузчиков".
Как то не встретилась информация о модификации данного лайнера. Если это а321-200, то у него в заднем багажном отсеке еще и топливный бак на 2900 литров керосина, предполагаю, что он расходуется первым (после заправки в Казани), и в момент вылета там оставались лишь пары топлива, что еще более взрывоопасно. Но это лишь предположение

Это сообщение отредактировал Bopoн - 7.11.2015 - 06:21

Это был 321-200.

Это сообщение отредактировал Rockettt - 7.11.2015 - 06:32

А если без хамства?
Я была на месте катастрофы и в приватном разговоре со спецом, прибывшим туда одним из первыхполучила инфу о том, что самолет был захвачен террористами. Они вели его на ПНОС и самолет вынужденно сбили.

милые мои сторонники заговора... вы в курсе сколько видов записей ведутся при обеспечении полетов...
мало того что пишется на самом борту... запись ведется на КДП у диспетчера полетов или руководителя полетов... потом запись ведется на ближнем приводе и дальнем приводе... запись ведется у связистов обеспечивающих всю связь... запись ведется на РЛС локационной станции и приводном маяке.... запись ведется у метеослужбы а так же на приводах ближней и дальней локации РСБН и РСДН...
не открою секрета запись эфира ведется у службы пеленгации и разведки...
в момент аварии все данные опломбируются и сдаются органам... срок даваемый в случае нарушения процедуры при гибели самолета больше 10 лет...
PS забыл..есть еще интузиасты..почитывал форум радиосканер..народ собирает аппаратуру и сканирует переговоры в эфире...так вот в большинстве случаев авиакатастроф они записывают тоже как ни странно...

Это сообщение отредактировал Finita - 7.11.2015 - 07:16

Не ругайтесь господа!

Добавлено в 07:16

Только если пилот и дисп молчат - много чего запишется?)) ну кроме тишины конечно.

Это сообщение отредактировал xxxkostikxxx - 7.11.2015 - 07:14

молчание в эфире того же самого диспетчера или летчика в точке принятия решения тоже информация... речь идет про Пермский случай а не в данной катастрофе...там при посадке разложили самоль и командир борта был пьяный или с глубокого похмелья после дня рождения жены...а правак занимался всякой фигней и не перехватил управление...

+.

Слушай,не дает мне покоя время наступления проблем с самолетом.
Барометрический взрыватель нах пока.

Но почему именно в это время?
Выход на эшелон,время "можно в туалет" и т.д.
Самолет еще бы пару раз поправлялся с высотой..
Нет опыта у меня,борт что прям запрыгивает на эшелон?
Вектор силы меняется именно прям так резко?Ну да,..,стабы с запасом ставят на выравнивание,потом поправляются...
Если вдруг главное крепление ахнуло,как поведут себя стабы?Болтаться начнут или "по ветру встанут?
Наверное болтаться начнут,на них нагрузка постоянная же,борт как дуга летит,нагрузка на конструкцию постоянная..
Подумай на досуге еще раз,почему именно в это время?..

Британские СМИ сообщили, что армия Египта чуть не сбила британский пассажирский лайнер в районе Шарм-эш-Шейха

Инцидент произошел в августе — за 2 месяца до катастрофы A321. Самолет Thomson Airways, выполнявший рейс из Лондона с 189 пассажирами на борту, едва не был сбит ракетой на подлете к Шарм-эш-Шейху. Пилот, заметивший ракету в 300 м от лайнера, успел сменить курс и избежать крушения, пишет The Daily Mail.

Пятеро других членов экипажа узнали о ЧП только после приземления. Экипажу сказали, что ракета была запущена в ходе военных учений. В Минтранспорта Великобритании подтвердили, что инцидент произошел 23 августа.

В Thomson Airways также подтвердили, что экипаж рейса TOM 476 проинформировал авиакомпанию о произошедшем. После совместного расследования Минтранспорта и перевозчика было решено, что поводов для беспокойства нет, и полеты в Египет должны продолжаться. Пресс-секретарь британского правительства заявил, что «это не было целенаправленным нападением и, скорее всего, было связано с обычными учениями, которые проводили египетские военные в данном районе в то время».

http://www.ntv.ru/novosti/1563337/