NYT: 102-этажный жилой небоскреб может обрушиться в центре Нью-Йорка

Это сейчас про какой мост? Про новый? Или тот, в 40х годах который был?
Так если про тот, так наземного трафика было в разы меньше, чем, даже в 80-90х годах.

А если про новый, то его пропускная способность достаточная. В данный момент времени её ограничили по соображениям безопасности.

в перекрытиях здания маленькие балки. в пролетах мостов большие.
В обоих случаях это бетон и арматура.
Но расчетная схема у обоих одинаковая.
что не так?

Это сообщение отредактировал Вольдемар161 - 21.10.2025 - 01:39

У них и виллы есть, не беспокойся.
Это для рядового гражданина одна СВОЯ недвига - недостижимая мечта

как работает конструкция знает и студент 1курса и на основе этих знаний вы разобрались в недочетах при проектировании Крымского моста?
Не вы в тех роликах были про "его невозможно построить"?

я про ЖД паром

Ну да.
Статические, динамические нагрузки. Всё одно. Да?
Мерседес w214 и ГАЗ66 тоже имеют по 4 колеса и руль. Вот только общего у них только название. А цели и условия использования совершенно разные.

"как работает конструкция знает и студент 1курса" - 3го. Сопромат идет с 3го курса.
"вы разобрались в недочетах при проектировании Крымского моста" - я не писал про его недочеты. Это мне неведомо.

"Статические, динамические нагрузки. Всё одно. Да?" - это все нагрузки, разные, но нагрузки.
Но внутри все равно бетон и арматура.

При СССР в Крым вели дороги посуху.
Никакого смысла строить не было

работа конструкции как зависит от сопромата? вы эту конструкцию можете из спичек собрать. Сопромат нужен при конкретном тех задании когда у вас есть расчетные нагрузки на те или иные узлы, или нет?

Ой



И это, хорош оверквотить.

Википедия пишет обратное.
И проекты были.

Для такого небоскрёба, бетон должен быть армирован арамидными и стальными волокнами! 😊🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

даже загуглил что это такое.
думаю это не запрещено.

Короче, я понял. Берём плиту покрытия, и кладём её вместо плиты перекрытия.
А лучше опираем её концами на сваи, и пускаем по ней ЖД состав.

Нутк, а хуле. ЖБИ же? Внутри арматура, сверху бетон.
Профит.

Статья 2 правил этого сайта.

Да и неприлично это.

"работа конструкции как зависит от сопромата?" - напрямую.
не знаешь сопромата - не запроектируешь конструкцию.
"Сопромат нужен при конкретном тех задании когда у вас есть расчетные нагрузки на те или иные узлы, или нет?" - и что?

те забанят?

почему неприлично?
выделяю из общего текста на что именно отвечаю.

Википедия - серьезный довод.

Ещё раз. Для тупых.
Но попробую.
Категориями нужен/не нужен мыслят только ограниченные люди.
Если бы джин забесплатно построил ?
Нужен? Да!
А вкладывать серьезные ресурсы страны? Нет.

Ну попробую совсем просто.
Если минусов и проблем от строительства больше или сопоставимо, чем экономических + от построенного - то строить смысла нет.

Поэтому для СССР, при наличии сухопутных дороги не нужен был такой сложный проэкт.

Для России в 2014 году, мост был нужен. Стоимость и сложность строительства особой роли не играли.

Сейчас опять появились сухопутные дороги в Крым и мост уже такую роль играть не будет. Но раз есть - ну пусть будет

Бонджорно бомбини

в википедии есть ссылки откуда они это взяли.
Ну не нравится - дело ваше.
Но думаю глупо отрицать что в СССР велись проектные работы по строительству моста.

Но там-то дом не упал. Тридцать лет стоял и еще столько же простоит.

мы с вами не про проект говорили, а про принципы работы той или иной конструкции. Вы же не изучали проектную документацию Крымского моста и, соответственно, никак не можете использовать знание сопромата? А даже если бы и изучали, то не имея специализации в данной области, вряд ли бы увидели ошибки в проектировании. Получается вы поняли о проблемах моста просто, посмотрев, на его конструкцию.

кстати, в Туле снимали) до сих пор стоит)

Почти так.
Только не плиты, а балки, и не на сваи, а на опоры.
Но суть вы хорошо уловили.