Китай уже не остановить: на волне успеха пассажирского лайнера COMAC C919 готовится замена Boeing 777 и Airbus A350

Это не ты отписывался что там есть обширная категория лиц без паспорта, которая работает фактически за еду?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а как дела в рф с ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕМ? )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лошары! У нас к 2030 году будет уже свыше 1000 российских самолётов ☝️😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отлично. Заместили киль , и вот тестируем. К 2031году будет почти 1000 новеньких блестящих самолётов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дай Бог все получится, но 1000 это конечно они птзданули знатно)) просто не реально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Типичный русофоб!

Китайцы и на луну летают так что и это осилят, только будет ли рынок сбыта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да остановить их как два пальца об асфальт, тока нахера, когда им продают всю авионику, движки итд итп, считай и так самолет целиком, и обслуживание всего этого все равно у вендоров-поставщиков зипа)))

Ничего, и на нашей улице перевернётся машина с плюшками

а в Боинг возникает?
Это неизбежная телега - усложнение и удорожание производства для конечного продукта
Его стараются всячески удешевить процессами, забивая на некоторые
Потому и такая хрень с качеством Боинга вылезла
Это касается абсолютно любой отрасли и любого технического продукта

Это сообщение отредактировал DUnlim - 19.05.2024 - 23:59

Что это за чудо-двигатель, можно узнать?
Так то с CFM уже делали кооперацию. Малость так себе их горячая часть получилась

з.ы.хрена с 2 Китай в одну калитку свой самолет затащит
Япония не смогла, при всей ее технологичности. С заводами и производством комплектующих Боинга на своей земле. Получился пшик за охулиард, на который убили 15 лет

Это сообщение отредактировал DUnlim - 20.05.2024 - 00:02

Послушал комменты, а моськи всё лают на слона,хули поделать, диванные эксперты в курсе всех событий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

КПК (Компартия) у власти в Китае. Надо Едороссов переименовать вместе с их платформой.

Как то на автовыставке заглянул под паджеро и китайскую машину.
у паджеро рулевые тяги толстые с изгибом -демпфером,
а тоненькие китайские рулевые тяги отбили охоту связываться с ними.

Парашуты будут выдавать в этих самолетах ?

а какой им рынок сбыта то? свои скажут покупать, им на несколько десятков лет его насытить времени будет.

У Ролс-Ройса, Дженерал Дайнемикс или Прет Уитни, движки в свободной продаже для Китая.

очковато летать на катайских самолетах

Все это (типа) взрывное развитие технологий и производства в Китае - было вполне ожидаемо. Человека, и тем более, страну, нацию, нельзя (долго) использовать как дешевую рабсилу или использовать вообще. Довольно быстро найдутся те, у которых ума немного больше чем просто пахать автоматом за копейки и они замутят или революцию или развитие своих умов и технологий.
Революции сейчас не очень срабатывают, Запад, эксплуатирующий слаборазвитые страны и народы к этому сумел проспособиться, а вот к тому, что "слаборазвитые" быстро освоят высокие технологии, Запад, как-то не предвидел. Умы там вывозили, и все такое, но не очень помогло.
Теперь Запад в шоке, оказалось, что китайцы умеют все делать также хорошо как и "Белый Господин" и при этом еще и цены не задирает до небес, как мило привыкли бизнес-типа-мены известно откуда. Будут пытаться давить силой и санкциями, но, смотрится, уже поздно.
Озвучу свои две копейки - По моему мнению, и руководству РФ об этом стоит задуматься - "Иностранные специалисты" - тоже далеко не все способные только махать метлой и не сексуально озабоченные. Рано или поздно, а скорее рано, среди них найдутся специалисты и в других, более важных областях, и боюсь, это очень и очень тем, кто о них думал плохо - не понравится. Тем более, что, многие технологии сейчас достаточно просто украсть а не разрабатывать с нуля многими годами.

Это сообщение отредактировал pav56 - 20.05.2024 - 00:48

Любопытно. 2 дня назад друг взял Тугелу (Джили в полном фарше по трейд-ину.

Так вот. Под капотом, движок 2.0 турбо от шведов (Вольво). Коробка передач - автомат от Aisin 8 ступеней.

По факту, кроме кузова, ничего китайского в Тугеле нет. Даже тормозные диски/колодки/суппорта - это Вольво XC60.

По сути, перелицованный Вольво XC60 с китайским кузовом.

Оно, конечно, понятно, китайцы Джили перекупили Вольво.

По факту - чел рад, но вот я лично не уверен, что XC60 - это Джили Тугела.

Так и тут.

Мы пытаемся в МС21 и SSJ, но своими силами.

А у китаёз только кузов китайский. А остальное - вполне себе европейское/японское

Это сообщение отредактировал IR145 - 20.05.2024 - 01:01

Скорее всего будут совместные разработки. Тем более у нас хоть и Советский, но опыт есть. Завод Салют опять же... Возродим, что просрали...

Глупости не говорите; авиапром ссср давал больше доходов, чем сейчас нефтегазовая отрасль. 40% мирового рынка держали. А вот такие умники с тезисом «не может одна страна…» и похоронили авиапром. А Китай показывает, что одна страна может и трусы и смартфоны, и уже автомобили, и космос… какая страна не может? Польша, румыния… да не могут- ресурсов нет ( ни людских, ни сырьевых), а рф может так же как и Евросоюз делает в несколько стран, Россия делает в 89 регионов ( иной регион больше некоторых европейский стран). И Китай сдюжит, вопрос времени

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спроси любого старого токаря- чей станок лучше- наш или немецкий ?
страна у него всё делала

В СССР под 290 миллионов населения было если что на момент распада. И ебашило это население с 8 до 17 по большей части на производствах, а не в торговле.

Это сообщение отредактировал Zamestas - 20.05.2024 - 01:34

У них и внутренний рынок сбыта больше чем Европа, Россия … и еще чуток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничто не стоит на месте: и торговля уже не такая модная как в 90-е и производительность труда сделать выше чем во времена ссср уже не так сложно

Размещено через приложение ЯПлакалъ