Китайский заменитель Airbus A320 и Boeing 737 нарасхват. На лайнер COMAC C919 собрано уже более 1200 заказов

Ну сейчас понятно, почему Вова так уверенно и громогласно заявлял о постройке 1000 бортов - просто наклеют шильдик, и всё !!! Притом, что МС-21 и С919 выглядят как братья-близнецы, то будет очень легко выдавать за своё, как обычно !!!

Удивляют такие кукареки.
Китайцы щас твой коммент прочитаю и такие: "Да блять, ну как так мы этот момент то упустили? Ведь вот даже какому-то херу с горы всё ясно. Сворачиваем программу!"

Чтобы наши самолеты летали как китайские, надо делать как китайцы- стрелять либерастов.
Повывели предателей и страна стала работать на себя.

Разные модификации, если недалеко лететь, то два, если дальше, пристегивают еще два.

Аналог МС-21. Ты гляди ж, удалось младшим братьям скопировать нашу разработку

Чем вам китайские автомобили не угодили. Главное что их самоле́ты не делали конструктора, которые делают наши автомобили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Две дополнительные турбины нужны только для разгона, при наборе высоты, после 5-6 км., они отстреливаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А каким он должен быть?
Это оптимальная схема, всё отталкивается от назначения и мощности двух двигателей.
Даже метровая "вставка" требует облегчения и упрочнения всего фезюляжа. А те инженерные решения, что китайцы внутри сделали вы никак оценить не сможете. Их покажет коммерческий успех, или наоборот, лайнера.
Ну а делать авионику и двигатели свои даже Китай пока не в состоянии, ну или не хочет заниматься "семидельством", потому что торговать выгоднее чем заниматься натуральным хозяйством. Вы же лично не хочете полный цикл выращивания хлеба, от поля до буханки, у себя в городской квартире отрабатывать. В булошную проще зайти и обменять каравай на цифровые символы своей пользы в офисе/на заводе.
Вот так и с международной торговлей, это выгоднее и разделение труда даёт преймущество, а война и попытка закуклиться/отгородиться даёт преимущество конкурентам.

https://ru.wikipedia.org/wiki/CFM_International_LEAP
на этом пепелаце) так что не чисто кетайское гугно) есть там нормальные части

Для населения Китая, 1200 - это "капля в море", учитывая как растёт благосостояние среднего класса и да, есть ещё такая фирма, как "Пратт энд Уитни" по авиадвижкам...

Сарказм хорош, "младшие братья" шесть тысячь лет разменяли, а старшие и двух тысячь не имеют.
Ну и самолёт китайцы уже продали, а "скопированый" ещё в перспективе.
Табличку можно не показывать, хотя...

А у нас шильдики ещё не переклеили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот на этом мы летать и будем. А вся эта движуха с джетом, мс-21и тушками- поцреотам для величия.

Си Си Кепвелл - вот кто умён, 200 серий изображать чувака в коме.

А Си Цзиньпин пишется с одной Си :)

Притом. Какая разница кто туда ездил когда у Эйрбаса завод в Китае по производству самолетов

Дв неужели?
Чаще говорят это другое!

Младшие тут давно уже мы. Просто младенцы. Утешаться, что скопировали? Ну, можно и так.

а также российского МС-21 ха...ха..ха....

конкурент мля...да мс 21 вне конкуренции,он вообще вне времени и вне реальности и существует только в мечтах....

китай в автопромышленность давно переманил инженеров и дизайнеров мерседеса\ферраи и тд.

У власти почти четверть века не либерасты, а скрепный кгбшник.
Результаты заслуга того, кто управлял.

Кого говорите стрелять надо?

Разница весьма заметная. Крепление крыла к фюзеляжу, вытянутый нос, форма воздухозаборников.

Самое смешное, что все что есть от Искандеров(Кинжал), Калибров с Глонасом , Тополе, Корнете и даже Лада Гранта(Калина) все разработано в 90-е при Ельцине

Это сообщение отредактировал salers654 - 22.01.2024 - 14:34

Хочется сказать нашему авиапрому - учитесь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На внутренние маршруты может быть , на международные их не скоро пустят

Я догадываюсь, в какой стране основные заказчики.