Россия открыла порт Владивосток для Китая через 163 года

Вчера где-то читал, что для самого порта это очень хорошо, потому что всякие пошлины и таможенные сборы идут мимо порта и там мало чего оседает, а так теперь платежи все будут проходить непосредственно через него, что есть польза для развития
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (woy @ 19.05.2023 - 23:49)

Цитата самое интересное не написали китайцы там все мимо таможни РФ повезут без налогов и досмотров При этом в Пекине изучают вопрос - справится ли инфраструктура Владивостока с увеличением грузопотока. Если нет, то Китай вложится в свою новую территорию. Кстати, в Москве молчат и пока никак не комментируют ситуацию.

Зато хохлы на вроде тебя умные умные и всё знают.

Они нас просто купят не оставив шансов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (афтаслезарь @ 20.05.2023 - 07:22)

Живу во Владивостоке всю жизнь. Думал всё знаю о его истории. Но подмосковитяне открыли мне глаза. А живущие за Уралом согдаждане, закрепили результат.

Самая мякотка- это хохлы. Вот где эксперты!

Владивосток ни когда не был китайским , а название это Хайшенвей было придумано в годы культурной революции на фоне натянутых отношений с СССР

И Китая НИКОГДА не было на териирии Владивостока и южного приморья . Были в глубокой древности чручжэни , племена

Блять сколько идиотов в комментариях не знающих историю и шпалы полетели



Во Владике есть куча совершенно не нужных памятников

Солженицыну
Высоцкому
Кириллу и Мефодию

Но нет памятника человеку который построил первое здание пост в бухте , которая спустя годы стала портом и городом

Прапорщик Комаров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cw17 @ 19.05.2023 - 23:27)

таможенный пост будет во Владивостоке. Соответственно там должна быть обеспечена силовая поддержка таможенных действий, все таки это порт +место хранения+перегрузки. А можно показать НПА, где написано, что Росгвардия будет выезжать по требованию Китая для решения внутренних вопросов Китая (куда относятся и таможенные вопросы)? Такого документа нет и даже теоретически быть не может. Соответственно для обеспечения действия китайской таможни будут там размещены китайские войска .... в военном порту Владивостока, по сути. Офигительное соседство. И если там будет китайская таможня, то зачем загонять в российскую таможню китайцам свои товары, если они идут в Китай? Судно для Китая - пока российская инфрастуктура (будет китайская) - китайская таможня - китайский склад - погрузили на состав в Китай и все. Причем тут Россия?

Не надо плодить сущностей и заниматься домыслами.

Транзит через территорию другого государства - вполне себе заурядное явление в мире.

Транзитом из ФРГ через территорию ГДР обеспечивались потребности Зап. Берлина.

Транзиту в Калининград через территорию Литвы тоже уже фз сколько лет.

Никаких иностранных войск на территориях стран-транзитеров для обеспечения этого транзита нет. Ибо товар не покидает пределы установленных маршрутов транзита.

Да, в очевидном случае перегрузки контейнеров с поезда на корабль или наоборот придется чуть больше операций по погрузке-разгрузке проводить.

Но тут уже российская таможня будет следить за тем, чтобы товар не отклонился от маршрута и не попал бы нерастаможенным на территорию России. Никакой "китайской таможни" внутри российской территории не будет.

Как не было таможни ФРГ на территории ГДР или российской таможни на территории Литвы.

А для экспортно-импортных операций вполне хватит мощностей существующих таможен. Каждая на своей стороне границы.
Это сообщение отредактировал Karhu21 - 20 мая 2023 г. в 13:33

Цитата (ronis777 @ 19.05.2023 - 20:32)

Цитата (Torzevich @ 19.05.2023 - 21:20) Открыт закрытый порт Владивосток... И Львов открыт но нам туда не надо...

анализируя текущую геополитическую обстановку - некоторым вообще никуда не надо.

Странная какая-то логистическая цепочка: с севера Китая, с "Суньки" отправить груз в Россию (атво), заплатить пошлины при импорте, потом экспортировать опять на юг Китая (морем), заплатить экспортные пошлины, не забываем про стоимость перевозки, оформления доков и пр. В 1000 раз проще отправить любой объём с СФХ в Циндао по железке и оттуда в любую точку мира морем. Выгодным это может быть только в 2 случаях:

1. Будет "зелёный коридор" для каким-то специальным образом оформленных грузов с признаком "транзит", без пошлин и сборов

2. Грузы могут быть такого характера, что их за любые деньги надо кратчайшим путём вывезти за пределы Китая, не взирая на стоимость. Например отходы какие-нибудь химические/биологические/ядерные.

Влад не кто не отдаст. Кто с Влада тот поймёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот наглядный пример как проводить правильную "СВО"...
Даже после майдана у России было масса возможностей "скупить" Украину по частям, открывать в русскоязычных регионах представительства, учебные заведения, стимулировать желание к России присоединиться. Но пошли по пути "Крымнаш", "Дамбили Бомбас", все рычаги и денежные потоки отдали прожженному вору у лжецу Медведчуку и в итоге влезли в СВО... Теперь по частям скупать и дезинтегрировать будут уже нас...

Цитата (Cw17 @ 19.05.2023 - 21:36)

[QUOTE=AndreySF,19.05.2023 - 23:31]что бы не было китайского предствительства, что бы не допустить возникновения предпосылок для отмены договора от 1860 г.

В России же любят исторические справедливости и возврат земель в родную гавань?

Цитата (Karhu21 @ 20.05.2023 - 15:31)

Цитата (Cw17 @ 19.05.2023 - 23:27) таможенный пост будет во Владивостоке. Соответственно там должна быть обеспечена силовая поддержка таможенных действий, все таки это порт +место хранения+перегрузки. А можно показать НПА, где написано, что Росгвардия будет выезжать по требованию Китая для решения внутренних вопросов Китая (куда относятся и таможенные вопросы)? Такого документа нет и даже теоретически быть не может. Соответственно для обеспечения действия китайской таможни будут там размещены китайские войска .... в военном порту Владивостока, по сути. Офигительное соседство. И если там будет китайская таможня, то зачем загонять в российскую таможню китайцам свои товары, если они идут в Китай? Судно для Китая - пока российская инфрастуктура (будет китайская) - китайская таможня - китайский склад - погрузили на состав в Китай и все. Причем тут Россия? А для экспортно-импортных операций вполне хватит мощностей существующих таможен. Каждая на своей стороне границы.

здесь ситуация несколько не стандартная: тут не будет транзита как такового, "классического". И здесь аналогию надо проводить не с Литвой-Кенигсбергом или ФРГ-ГДР, а Испания-Великая Британия (Гибралтар) и в испанскиом порту вроде как была и есть английская таможня (кажется где то читал, но не могу сказать точно). Вот здесь надо смотреть.
Кроме того, вопрос о товарах с разными режимами регулирования в Китае и России.....
пысы: Кроме того, при снабжении Западного Берлина не было перегрузочной станции, складов хранения и прочее.

пысысы: теперь понятно, зачем была внезапная инспекция Тихоокеанского флота.... Все таки Владивосток - это военный порт в первую очередь считается.
Это сообщение отредактировал Cw17 - 20 мая 2023 г. в 14:11

Цитата (Turner77 @ 20.05.2023 - 12:35)

Влад не кто не отдаст. Кто с Влада тот поймёт.

Вы хотели сказать "никто" или "некто"? одна буква, а полярно акцентирует.

заходят по-тихоньку, не торопятся, а главное - по-умному: никаких танков и солдат, никаких наивных референдумов, никто не возмущается, никаких волнений и прочего. всё через бизнес и экономические интересы.

и что интересно - города эти они на своих картах уже переименовали на свой манер... чтобы все китайцы начали привыкать, что это их родные города, с родными названиями..

вот это я понимаю серьёзный подход к делу. вот реальная стратегия!
это вам не за руины райцентров и какие-то коровники месяцами бесцельно мобиков и зеков тысячами ложить.

Цитата (Turner77 @ 20.05.2023 - 13:35)

Влад не кто не отдаст. Кто с Влада тот поймёт.

Как только местное население достаточно ассимилируется с китайцами и теснее свяжется экономикой, то сами побегут в Поднебесную, без единого выстрела! В результате волеизъявления и самоопределения

Так что забудь про свои важные фантазии!

Лёд давно уже тонулся там в сторону Китая!
Это сообщение отредактировал BorodaTHOR - 20 мая 2023 г. в 13:46

Цитата (GOBELINS13 @ 20.05.2023 - 12:42)

заходят по-тихоньку, не торопятся, а главное - по-умному: никаких танков и солдат, никаких наивных референдумов, никто не возмущается, никаких волнений и прочего. всё через бизнес и экономические интересы.

ибо когда возвращаешь по-настоящему своё, "вежливые люди" не нужны. социально-исторические корни полить - и они дадут ростки и побеги. и приправить это всё личной выгодой.
наглядная разница между мозгами и их тотальным отсутствием.

Цитата (1960 @ 20.05.2023 - 13:41)

Цитата (Turner77 @ 20.05.2023 - 12:35) Влад не кто не отдаст. Кто с Влада тот поймёт. Вы хотели сказать "никто" или "некто"? одна буква, а полярно акцентирует.

У них во Владе китайский знают лучше, чем русский

Цитата (manager2 @ 19.05.2023 - 21:41)

самое интересное не написали китайцы там все мимо таможни РФ повезут без налогов и досмотров вы спрашивали почему Владивосток переименовали в Хайшэньвань? вот по этому, это теперь китайский город вот так нормальные пацаны забирают себе нужный город не полгода штурма и разъебать все в щебень, а тихо и незаметно было ваше, стало наше если хотите тут жить, без проблем пока живите

Логика кастрюли, если БМВ собирали в Калининграде, Хендай в Таганроге, это тихая экспансия и отжим территорий немцами и корейцами
Ебать в голове хлебушек

Цитата (Torzevich @ 19.05.2023 - 21:20)

Открыт закрытый порт Владивосток...

Париж открыт, но мне туда не надо

И не мы открыли а Китай добавил. Важная "дипломатическая победа" , да? Что дальше сдадим?

ЛИЛИпутин у Си отсасывает. Понятно что сибирь китаю отдаст
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Узуоглазые в контейнеры оружие и технику погрузят,и сами залезут.
Вот так,раз,и нету больше Владивостока...
Ебашь Вован,на всю железку,помирать так с музыкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Abdulla1 @ 19.05.2023 - 21:19)

Врядли это повод для радости..

Смотря для кого…

Цитата (freezer77 @ 20.05.2023 - 13:35)

Странная какая-то логистическая цепочка: с севера Китая, с "Суньки" отправить груз в Россию (атво), заплатить пошлины при импорте, потом экспортировать опять на юг Китая (морем), заплатить экспортные пошлины, не забываем про стоимость перевозки, оформления доков и пр. В 1000 раз проще отправить любой объём с СФХ в Циндао по железке и оттуда в любую точку мира морем. Выгодным это может быть только в 2 случаях: 1. Будет "зелёный коридор" для каким-то специальным образом оформленных грузов с признаком "транзит", без пошлин и сборов 2. Грузы могут быть такого характера, что их за любые деньги надо кратчайшим путём вывезти за пределы Китая, не взирая на стоимость. Например отходы какие-нибудь химические/биологические/ядерные.

Официальное сообщение - договорились о зеленом коридоре.
Это сообщение отредактировал mad94 - 20 мая 2023 г. в 14:24

Цитата (uralzp @ 19.05.2023 - 21:26)

Таможня не успевает обрабатывать поток товаров из дружественного Китая. Будут транзитом везти в страну,и там уже оформлять в разных городах. PS Как-то это не похоже на развитие импортозамещения. Скорее наоборот - завозят всё больше импорта, и ставят Россию в зависимость от Китая..

Еще 50 лет назад это звучало как анекдот. Зависимость от Китая
Размещено через приложение ЯПлакалъ