Крупнейший производитель контейнеров для перевозки газа уйдет из России

Нет, в европейский. Который недавно полякам хуем помохал за неустойку Газпром.

Не люблю когда глупости пишут. А ещё, когда у людей нет никакой аргументации, а они лезут в спор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, лягушатникам объяснили, что их больше в Россию не пустят. А в лягушандии газа нет и контейнеры, и их производство не нужно.

Смотри как бы не повторилась история с СССР )

Производство ?! Машинокомплекты привозят и тут собирают, где ты производство увидел ? А да, шильдик меняют.

Правильно, вы так и не ответили аргументировано.

Это видимо поэтому для модуля наука так и ненашлось нового бака.

Это сообщение отредактировал dev3null - 3.01.2023 - 15:49

Когда-нибудь, может через год, может через пять или десять, к власти придут другие люди. И им придется снова проводить индустриализацию. Тогда и лягушатников обратно позовут, и кока-колу и всех остальных, про которых тут писали "нахуй не нужон". А пока может китайцы с иранцами помогут.

Они ваще (патриоты) офигеют когда узнают кто заводы в первые пятилетки в союзе строил. (ну кроме зэка)

Это сообщение отредактировал dev3null - 3.01.2023 - 15:57

Тут скорее всего контейнеры и средства перевозки - это не только просто бочки, куда каким-то образом закачан газ в том или ином виде. Это еще инфраструктура - системы по закачке-откачке, автоматика, софт, на котором работает эта автоматика, всевозможные системы контроля.
Производитель уже имеет опыт, дает на все это гарантию, делает всевозможные настройки под определенные условия эксплуатации. Принимающая газ сторона также работает на определенном оборудовании для которого нужна совместимость и гарантия что процесс пойдет ожидаемо и по плану.
Нельзя просто так склепать бочки под газ и продавать его в них. В общем контейнер и средство перевозки - своего рода мини-завод со всеми вытекающими.
Наладить собственное производство можно, но это ни один год исследований и различных изысканий. А у нас еще и спиздят две трети бюджета и свое производство станет не просто золотым - платиновым.

Это сообщение отредактировал lv777 - 3.01.2023 - 15:53

Охуеть производство, колёса с бамперами прикрутить и наценку в 3 раза захуярить! Производители блеать!

и что, у нас есть два мистраля?

Дак открой такое же производство, если это так просто. Все же элементарно, только колёса прикрутить…

И да, знаю я твой ответ, что все схвачено, честному человеку не пробиться, бла бла бла… откаты…. распилы….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так не нужно же с нуля всё строить, до марта 22 всё работало, работали конвейеры, были сертификаты, прошли испытания и производились автомобили сотнями тысяч!
Просто сменился владелец и всё стало колом.
А ты тут начинаешь затрагивать высокие материи, сертификация, время и т.д. ...
Просто согласись что не хватает мозгов чтоб даже просто запустить готовую и отработанную линию производства. Я даже не говорю про разработку новых моделей и тем более про разработку новой платформы.

Ага. Хороший сварщик - дефицит.
История с Мистралями ни чему не научила. Это наши эффективные менеджеры.
Не будет цистерн, дровами загрузим. Пиленно-рубленными.
А что ещё продавать?

возможно и есть, только построить полдела, а вот сертифицировать и застраховать совершенно другое

газпром и новатэк это ни хуя не судостроительные компаний это просто по сути управляющие компаний и весь набор профессионалов у них сводится тупо к купи продаи проектировка и строительство они всегда нанимали на стороне , и да если бы сами могли нахуя на строне нанимали ???? Значит не могут , а построят даже по спиженным документам то хуй в какои порт это судно пустят ибо тупо как писали выше не проидет сертификацию

Это сообщение отредактировал krouhgton - 3.01.2023 - 16:02

да ладно, есть хоть одна фирма чей рынок в рф составлял значительную часть в портфеле заказов?

Ну во-первых чисто юридических вопросов много. Надо опять сертифицировать технологии, так как они принадлежали ушедшим компаниям. Это не значит, что все сгорело, но например ту же технологии сварки надо составлять и сертифицировать уже от новой компании. А это время. И так на каждом шагу и узле.

Во-вторых проектирование новых автомобилей, так как по старым чертежам один в один работать уже не получится, их так же надо нарисовать (хотя это намного сложнее), сертифицировать, пройти экспертизы и прочее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Документация это не технологии ) какую еще неустойку, просто бабки вернули да и всё )
А по сабжу, дело опять табак, у нас всё СПГ, там где очень холодно.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 3.01.2023 - 16:04

Вообще плевать. Это же у толстомордых чиновников проблемы, а не у людей.

А чем документация, отличается от технологий? Что там такого эдакого в этой технологии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно насрать. Как и на Газпром и его газ. Народное достояние на которое эти бляди спонсирует всяких футболистов. В жопу их всех .

У тебя документация на твой старый ЭЛТ ТВ есть ? открой её и сделай по ней телевизор ))) да и ничего французы не передавали, кроме денег, пздж всё это..щя они, побежали, технологии производства передавать и ноу-хау кому-то, ага...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 3.01.2023 - 16:09