Самолёт из Краснодара подал сигнал бедствия

Я сказал, что самолёт так себе и озвучил его основные проблемы. Что не так? Или вы считаете, что это супер самолёт? Жду пруфов.

Мдаа... не понимаю я тех, кто так рьяно защищает Суперджет.

Вот реально, без эмоций. Я совершенно нейтрально относился к этому аэроплану, пока самому не пришлось постоянно на нём летать. По работе часто мотаюсь на маршруте Мск-Смр, доводится летать как Суперджетами, так и Аэробасами. Ребята, хоть заминуситесь тут, но это просто разные изделия. Сравнение Суперджета с маршруткой было очень уместно. Шум, дрязг, грохот, вибрации - вот постоянные составляющие нашего самолёта. Ещё раз повторю, я не отношусь к нему предвзято, мне главное, чтобы жопа была в тепле и самому удобнее (да-да, как в фильме Брат2), с возрастом начинаешь больше думать о себе и семье, а не о достижениях великих манагеров, проталкивающих всякую шнягу под видом суперразработок.
Французы надёжнее, комфортнее и приятнее - вот моё мнение, и его никто не разобьёт кроме моей пятой точки.

Всем добра и мягких посадок! )))
Прошёлся плюсами по всем, кому минуснули отзывы о джете.

Слава Богу что все хорошо.
Сам на этой неделе четыре полёта совершил - один из них на Суперджете. А месяц назад на нем-же в Ставрополе из-за сильного ветра дважды не смогли сесть и улетели в Мин.Воды - несмотря на частоту полётов,холодок по спине пробежал...

Я на ан-26 летал(Иркутск-Таксимо, Бодайбо-Иркутск). У меня так же проблемы с позвоночником, но кроме звукоизоляции хрен даже до него докапаешься в плане "еле встал". Рейс хоть скажите, чтобы "спецы" могли сообразить чё к чему. А то я Вам могу про посадки на Бали рассказать, где мы на арбузе садились с козлением :)

Я до сих пор считаю, что Як-42 хороший самолёт и его незаслуженно списали раньше времени, могли бы его модифицировать и продолжать выпускать. Вы слышали про Як-242, который переродился в МС-21? Вы слышали про Ту-334? Но почему-то с конца 90-х стали проектировать пресловутый суперджет? Вы в курсе, что его первоначальная кличка была Бухой - от Боинг-Сухой? Вы знаете почему его компановка не может превышать 120 паксов?

Какие пирожки, все знают кем занят рынок, и джету туда сложно вписаться, об проблемах в обслуживании все знают, и это не вина конструкторов, похожие ЧП случаются каждый день с А и Б, есть сайт такой, там каждый случай зафиксирован, 2-3 в день, и это не Суперджеты, импортный сайт, название не помню, искать неохота, если кто знает, скиньте ссыль, и в личку попрошу(буду благодарен), каждый день тут такие новости постить буду.

Это сообщение отредактировал Иногость - 20.02.2021 - 22:58

Летал на нем раз 7-10. Не вибрировал. Ничем не хуже crj200 или e-175/190. Хотя я сержиков больше люблю, но это субъективно и суперджет ничем не хуже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если послушать сказки бородатых мужиков в чёрных платьях - и не такое услышишь.
P.S. ИЧСХ - им многие верят.

да и чем он может быть хуже, если все примерно по одинаковым стандартам строят
Даже при катастрофе в 2012,самолет предупреждал пилотов о том, что надо набрать высоту, у него привязка системы безопасности к картам местности.

Это сообщение отредактировал kit25 - 20.02.2021 - 23:10

Insider

Да никто суперсамолётом его не считает. Просто охаивание тоже ни к чему.

Помимо Як-242 были проекты И Як-46, и Як-142, не менее интересные.
А у Як-42 были и свои болезни, одна из которых стала причиной катастрофы и перерывом в эксплуатации на 2 года (1982 г).

А вот завод Як в Саратове уже в руинах лежит давно(((

Их сейчас сколько летающих осталось? 25-30? не в курсе?

Я вам специально скинул ссылку на суперджет викидот - этот ресурс для популяризации суперджета, но и там куча инфы про болезни этого самолёта. Топливная эффективность только один из параметров оценки самолёта

Аэрофлот, Москва-Ульяновск, 05.02.2021, SU1388.

Позвонок неправильно сросся, загнулся, поэтому давит. Сидеть и то только на мягком

Это сообщение отредактировал neftcom - 20.02.2021 - 23:05

Ничего, обещали модернизацию, Москва Боинг не сразу строился, даже хвостовое оперение отваливалось, потом дорабатывали, вопрос простой, рынок занят, джет туда не пустят, время упущено, но и так неплохо конструкторы поработали, учитывая всё произошедшее с СССР, могло бы быть сейчас вообще по нулям с авиастроением, а то, что деньги воруют, это другой вопрос.

Insider

Так он летал даже, Более того - в нулевые даже собирались его производить, причём первоначально на Украине и в России, потом только в России, потом - вообще тишина, иногда проскакивает информация, но реальных дел что-то не очень.

Insider

Кстати - ссылка не работает, продублируйте.

Я вам по секрету скажу. В гражданской авиации - всё самолёты так себе. И у каждого масса проблем, которые решаются по принципу - лишь бы долетел. В погоне за прибылью, убили даже 737-МАХ. Это тоже показатель. Единственные самолёты, которые - ого-го, это в военные самолёты. А проблем у всех хватает. Был бы плохой - запретили бы летать. МС-21 пойдёт в серию, тоже найдется масса умников, которые будут кричать - самолёт-говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хватит уже бога во все дыры приплетать...

Где я его охаиваю? Просто объективная оценка проекта. Первые Як-42 - масштабирование Як-40 от этого и проблема со стабилизатором. Потом сделали защитную шторку над винтовой парой перекладки стабилизатора. Вы были на ВДНХ? Там был Як-42 первой серии с двухколесной тележкой ООШ, потом таки сделали 4 колеса на тележку. САРД на Як-42 кстати тоже был сложный и глючный, было много проблем, пока не заставил техников соблюдать технологию ТО от и до.

Долетел я так понял и слава богу

Да фигли тут сравнивать, в военных катапульта есть... А по сути, на гражданские такие жёсткие допуски, что просто так возить пассажиров просто не разрешат, так что олени, которые ноют про плохие и сырые самолёты, просто олени, а Боинг сам себе на хвост наступил, и что, разве на на них не летают?

Задолбали ненавистники отечественного. После катастрофы в Шереметьево, когда 2 бездаря 2 раза в ручном управлении со всей дури уебали Суперджет о полосу, а он еще смог выдержать это. Какие вопросы к надежности? 3й раз не выдержал бы ни один самолет в мире, а, по моему мнению, даже на втором касании любой Боинг или Аирбас рассыпался бы на мелкие куски.

Это сообщение отредактировал leo555 - 20.02.2021 - 23:29

Борт продолжает движение по маршруту. То есть проблема не техническая. Иначе бы рулил к ближайшему аэродрому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пожалуйста. Кстати, посмотрите на реестр бортов, понятно, что пандемия, стагнация, но весьма показательно
http://superjet.wikidot.com/

Insider

Я видел такой, с двухколёсной тележкой, но не на ВДНХ точно.
В конце 80-х летел пассажиром на нём (ДМД-Мин. Воды), специально тележку посмотрел - 4 колеса.
А вот где видел - постараюсь вспомнить, в военной авиации Як не было, из пассажирских в МО и др. силовых ведомствах были Ту-134,154,204, Ил-18,62, Ан-24,72, вот Як вообще не было.

Insider

Этого никто не отрицает, мало сделать самолёт, ещё надо сделать его обслуживание.