Белазы переезжают в Россию

Там продукции на складах на 7 месяцев отпуска .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При том, что не надо кивать на Европу, мол, они все производство похерят, когда свои эффективные менеджеры с этим сами неплохо справятся. Тот же Волгоградский тракторный, ЗиЛ, АЗЛК европейцы нам развалили?

Раф, РВЗ, РЭЗ,ВЭФ, еще куча всего ...

Те, кто голосовал на том референдуме - большинство в земле уже.

Эти заводы выпускали не конкурентно способную продукцию, и естественно развалились при открытой конкуренции

1) Конечно это постройка транснациональных корпораций, а не родное словацкое производство. Только в итоге работают словаки, налоги получает Словакия. Я понимаю вам с вашим мышлением трудно понять что благо это когда население получает высокооплачиваемую работу, а гос-во налоги. А не когда у населения на заводе четырёхдневка, з/п 270-300 долл, но зато выпускаем 100500 никому не нужных тракторов на склад но под СОБСТВЕННЫМ брендом!
И по поводу слова "обанкротить", как раз печальные новости у меня для вас. БАНКРОТСТВО — это неплатежеспособность, имеющая или приобретающая устойчивый характер, признанная решением хозяйственного суда о банкротстве с ликвидацией должника — юридического лица, прекращением деятельности должника.
П.С. если бы Шкода осталась "независимой" такой марки бы давно не существовало.

Псевдоподий

ЗиЛ -- это дело рук Лужкова и компании, а АЗЛК банкротили намеренно под территорию. А остатки ОАО Москвич выкупил автофрамос, а потом и Рено. Кстати, Рено не стал продолжать сборку в Москве и отправили в Ижевск и Тольятти.
И вообще тут речь идёт о Белазе, который производит уникальную продукцию, а не средние автошушлайки.

Ну сказавши А, скажи и Б.
Не поддержали Прибалтийские тигры. Это понятно. Это не спасло их промышленность и экономику.
Не поддержала Молдавия. Это тоже понятно. В Румынию хотелось многим. Получила гражданскую войну.
Грузия не поддержала. Получила гражданскую войну. Я бы сказал две войны.
И, внимание, Армения! Страна, находящаяся с соседями в состоянии вялотекущей войны. И теперь вступившая и в ОДКБ и в ТС.

Но Украина и Белоруссия поддержали. Почему не состоялось то? Где СССР?
Про среднеазиатские республики не спрашиваю. Там байские настроения за 70 лет СССР не кончились. А что в Украине и Белоруссии? Хуторские настроения перевесили? Польша как хороший пример роста? Так где Польша, а где Украина с Белоруссией?

Это сообщение отредактировал зудука - 29.09.2020 - 10:45

И спецтягачей для специзделий...

Какую неконкурентоспособную ? Сначала их долбанули неплатежами (а 3-4 месячная задержка оборотных платежей это жопа) а потом добили обрезанием смежных связей.

Это вы с МЗКТ путаете.

Да кто его отдаст? Очередноый высер про РБ?

Ictis

Вы моё мышление не трогайте))) Моё мышление рассуждает не о том, кто работает и налоги, а том какой уровень экономической самостоятельности в управлении. Откройте для себя замечательные подотрасли права как финансовое и корпоративное.
Кроме того, бренд это весьма привлекательный и важный актив, который можно развивать в интересах другого лица, который прежнего владельца просто купит. Классический пример -- та же Шкода.

Так вы ещё и терминологию не знаете. Банкротство это неспособность лица отвечать по существующим обязательствам с последующей утратой хозяйственного смысла существования. Результатом банкротства может как и утрата имущества и регистрации, так и утрата регистрации через присоединение юрлица к другому юрлицу, а на основе его имущества ведется хозяйственная деятельность другого лица.

Это сообщение отредактировал КотВсехЯбун - 29.09.2020 - 10:42

Вы делите республики на черножопые и умственно отсталые, по этому Совок и развалился на содружество независимых диктаторов. Конечно же и Украина и Беларусь потеряли свой шанс, а могли бы жить хотя бы как в Прибалтике

Змагары один йух всё проипут при первой же возможности после скачек.

Ты как ДрТрамп. РАФ не конкурентен? А что ему Газели то не собирать из горьковских комплектов? Украина то собирала. Кстати в НН сейчас и минивены собирают прямых конкурентов. В разное время были и Daimler, GM и VW.
Что РАФу то мешало наладить сборку Мерсов и Фордов. Или Фиат-Дукато? А мешал сбыт. Свой рынок минимален. В европах конкуренция не нужна их. А в РФ свою промышленность спасать надо.
И так по всем пунктам. Электроника, электрички, шпроты.

Это сообщение отредактировал зудука - 29.09.2020 - 11:41

Ага. "Это другое, понимать надо!" (С). А в чем их уникальность по сравнению с другими производителями карьерной техники? Так, навскидку, есть еще Катерпиллер, Терекс, Либхер. Китайцев нагуглить можно хз сколько.

РАФ на базе и комплектующих Волги мог составить конкуренцию Фольсу? Или реплики радиаппаратуры рижского завода Радиотехники

Про змагаров это только ваши фантазии , а реальность такова .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему за сорок лет оккупации РАФ так и не стал конкурентно способным? Зачем собирать форда отвертками?

Пожалуй один из самых тупых комментов.

Псевдоподий

Вы шутите?))) При чём тут АЗЛК и Зил, которые были просраны административными методами из-за территорий?

Ну да, конечно. Построить производство многотонной техники это ведь не сложнее конвейера для кредитоповозок?))) Гарантированный сегмент рынка карьерной и иной спецтехники с контрактами на обслуживание это ведь же проще занять, чем рассовать миллион солярисов, которые половина потом будут обслуживаться по гаражам и производителей запчастей которых потом будет несколько тысяч?)))
У вас "замечательное" экономическое планирование, прям как у нашего властного ворья)))

Проблема в том, что вы пишете о том, в чём совершенно не разбираетесь. Рынок авто очень серьёзен и глобален, давно нет средних-малых независимых и успешных компаний, такие или обанкротились или были выкуплены. Ягуар, Лэнд-ровер- Индусы ТАТА, Вольво, Лотос и 10% Даймлера (мерседес)- Джили, Опель выкуплен Пежо-Ситроен, Митсубиси выкуплена Рено-Ниссан и т.д. То что вы предлагаете и что осуждаете, с точки зрения благосостояния населения и в целом рынка просто бред.

Кхмм.. это не моя терминология это цитата определения изложенного в Законе об экономической несостоятельности (банкротстве).
Но если вы так уверены, что вы знаете точнее, чем Закон, то....

Это сообщение отредактировал Ictis - 29.09.2020 - 10:52

Он был конкурентоспособным, просто конкуренты не стоят на месте и работают не только над повышением своего качества и количества, но и над обсиранием конкурентов. Но мещанам же что важно? Купить тойоту за дёшево хоть и старую. А что важно государству? А что будет если у государства нет своего производства? Приходят друзья и говорят, зачем вам морочиться, мы вам продадим всё не за дорого, а расплатиться у вас нефти хватит! Собственно поэтому производство и осталось отверточным.

Натуя, чтобы через десять лет не пришлось Катерпиллары покупать, в виду отсутствия БелАЗа как такового.