В Воронеже началась сборка нового широкофюзеляжного лайнера

У боинга есть 747й у которого четыре двигателя.Тоже кстати отличный самолёт.

Вообще у аирбаса 380 тоже 4 двигателя например, ну и что? Судить об экономичности машины исходя только из количества цилиндров в двигателе глупо. Двигатель ГАЗ 51 6 цилиндров, расход 26 литров на сотню. Везет 2.5 тонны. КАМАЗ 8 цилиндров, расход 20 на сотню. Везёт 5 тонн. Просто в разное время движки разрабатывались, и все. 4 движка того же 380-го будут экономичнее двух двигателей ТУ-134 исходя из килограмм перевозимого веса на килограмм расходуемого топлива.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 20.11.2018 - 20:56

Ту-134 вроде быстрее летал, поэтому у него расход был выше. Да и топливо сейчас поэнергетичнее тогдашнего 66-го бензина или керосина ТС-1.

стабильно ! урааа скоро полетит


«Посмотрим на успехи ильюшинской фирмы за последние десять лет. Контракт на поставку 38 военно-транспортных самолетов в Китай сорван. Поставка двух Ил-76МФ в Иорданию произведена со значительным отставанием от графика. Проект Ил-214/MTA провален. Программа восстановления производства Ил-76 вышла из всех возможных графиков и смет. Единственный находящийся в опытной эксплуатации самолет показывает очень низкую эксплуатационную надежность», — сказал Пухов.

Эксперт также отмечает, что «существуют очень сильные опасения относительно успеха разработки Ил-112В». «Если фирма десять лет не может нормально восстановить производство своего Ил-76

член Общественного совета при Минобороны России©

Так может степень сжатия компрессоров авиадвигателей тоже следовало бы увеличить в связи с переходом на другое горючее, или тоже что-то мешает?

Абсолютно не правильное предположение. Четыре движка не надежнее двух.
Два мотора две проблемы, четыре мотора четыре проблемы

Это сообщение отредактировал testline - 20.11.2018 - 21:33

В чём проблемы? Отказал один движок долетел на трёх-двух. Не нужны аварийные аэродромы в радиусе полёта.

Такая же новость как и недавно анонсированный самый быстрый вертолет который летает в 2 раза быстрее самых быстрых. Тот же ё мобиль или еще что то в этом роде. Лапшу вешают населению. Патриотизм поднимают. Видимо что то не ладно в "датском" королевстве.

Походу именно для нее, родненькой. И раскрасочка соответствующая, и есть у этой авиакомпании такие борты.

"- По показателям надежности, безопасности и экономичности Ил-96-400М стоит на одном уровне с мировыми аналогами. Самолет будет способствовать повышению транспортной доступности российских регионов и технологической независимости страны, - заявили в ОАК."



Ну да ну да....верим, надеемся, ждём....


По Суперджету уже контракты авиакомпании разрывают и возвращают производителю бракованный авиахлам...

Это сообщение отредактировал vlad107 - 21.11.2018 - 03:40

Давно. Там в 2 каски летают.

Только потом не удивляйтесь, что в стране рабочих мест на всех не хватает и зарплата копеечная. Это вещи, как ни удивительно, сильно взаимосвязаны между собой.

За этот диалог всех участников немедленно бы отчислили из вуза где я учился :). Вы товарищи рассуждает о предмете (турбореактивном двигателе) который сильно изменился со времен д-30. На ту 134 установлены трдд с малой степенью двухконтурности с механической аналоговой системой управления, на айрбасе двухконтурные высокой степени с электронной, разница примерно как между карбюраторным двухклапанным двигателем волги и современным турбированным движком с непосредственным впрыском от нормальной легковушки. Кардинально разные двигатели, и дело не в скорости полёта или степени сжатия или теплотворности топлива, они остались примерно одинаковые. Физика процесса сильно поменялась. Технологии другие, температуры которые выдерживают лопатки турбины выросли, ресурс и т. д. Двухконтурность (грубо тяга вентилятора) увеличилась с 2 до 8. Система управления совершеннее. Общий КПД двигателя вырос, отсюда и экономичность.

Это сообщение отредактировал snowmatic - 21.11.2018 - 04:39

влажные мечты ура патриота))
вот на фотке видно как перевозят движки если это требуется

Раньше были и водка крепче, и бабы моложе
Дай Бог, новость хорошая.

как ты раскрасочку то определил если только сборка началась, чукча только смотритель а не читатель?

На ходу меняют движок в полёте?))

Прежде чем про топлива писать, надо хотя бы в предмете разбираться....

Потому что первому 50 лет , а второй вдвое больше 96-го.

Сейчас ТС-8 вроде заливают в боинги и эйрбасы.

Это трансатлантические самолёты, которые летают на дальних магистралях без чартерных рейсов.

искренне желаю высокого полета нашим самолетам!

Дохуя на билеты? москва-ростов 2500 победой. Поездом дороже

А чего такой ажиотаж? Обновляют президентский авиапарк, выпустят пару-тройку - всё!

Если быть точным, то потому что:
Boeing 747-8 - максимальный взлётный вес - 447 тонн
Airbus A380 - максимальный взлётный вес - 575 тонн

Самый большие и мощные из существующих (в ГА) двигатели стоят на 777 - его максимальный взлётный вес - 351 тонна. Так что на 747 и 380 стоят 4 двигателя просто потому что нет двигателей с необходимой тягой для двухдвигательного их исполнения. И то, сегодня самолёты такой размерности не особо нужны (кроме грузовых версий).
Поэтому когда ИЛ-96 с максимальным взлётным весом в 270 тонн выпускают с 4 двигателями - он напрямую конкурирует с двухдвигательными 777, 787, А330 и А350. А как мы знаем из истории, другой 4-х двигательный (с весьма экономичными CFM56 между прочим!) после выхода 777 просто провалился в продажах.