Центробанк поднял курсы евро и доллара на 2 рубля

оу... ну т.е. исключительно ЦБ виноват, так?

Скоро опять проснёмся, а "бутылка минералки условной" будет стоить в несколько раз дороже. А зарплата превратится в бумажки. Спасибо всем специалистам из Правительства РФ.

куда ты пойдешь?... лесом ты пойдешь...
не будет ничего авторизованного еще быстрее, чем частного...

вон автопроизводители показали...
так еще много кто сЪебал отсюда, только втихоря и незаметно для патриотов

Нашел на просторах
Только что, на ваших глазах, завершилась хитрая десятилетняя многоходовочка, в результате которой Россия потеряет полвека процветания и примерно два триллиона долларов прямых и косвенных доходов. Китай, утомлённый бесконечными обещаниями и вороватостью Кремля, оставил Россию не у дел в величайшем экономическом проекте века – Новом Шёлковом Пути (http://www.rbc.ru/business/13/12/2015/566d50109a79472..).

Коротко – что такое Новый Шёлковый Путь? Китай ежегодно экспортирует в Европу товаров на 600-800 млрд.$. Эти товары вплоть до последнего времени приходилось везти морем – в течение 40 дней. Это большие транспортные и финансовые издержки, делающие китайскую продукцию менее конкурентоспособной. Гораздо выгоднее везти товары сухопутным путём – по железной либо автомобильной дороге. Этот путь может занимать всего 5-7 дней. Но есть препятствие – отсутствие нормальных дорог и многочисленные границы, разделяющие Китай и Европу. Каждая граница – это сборы и пошлины, которые нужно платить за транзит товара.

Лет десять назад товарищ Ху Цзиньтао, тогдашний генсек Китая, задался вместе с другими высокопоставленными товарищами вопросом – как возить товары в Европу по суше и экономить в год до 30 млрд.$? На ум пришло три очевидных решения:

1) Сложное – строить железные дороги и порты в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Грузии, Турции и этим неудобным, загогулистым путём, на семи оленях, платя пошлины семи странам, продираться в Европу.

2) Лёгкое – договориться с Россией и построить дороги там. Граница всего одна (Беларусь не в счёт), транзитная пошлина всего одна. Дешёво, быстро, удобно!

3) Самое лёгкое – захватить Россию и никому не платить вообще (шутка).

Первым делом китайская делегация поехала в Москву. В Кремле китайских товарищей с радостью приняли, налили им водочки, наложили икорки и рябчиков, и повели, судырь ты мой, задушевную беседу: давайте не только строить дорогу, давайте вместе с вами дружить против Штатов! А надо сказать, что в это время баррель нефти как раз начал карабкаться ввысь, Сечин на волне успеха родил концепцию «энергетической сверхдержавы» (Зюганов в 1996-м называл это «сырьевой придаток капиталистических стран», но тогда баррель стоил 10$) – одним словом, в Кремле подумали, что ухватили Бога за борогу: они не только Европу будут на газовой трубе вертеть, к ним ещё и Китай на поклон приехал!

Китайцы долго пытались объяснить кремлёвским, что они не хотят ссориться со Штатами, что их интересует экономика и благосостояние собственного населения, что они не планируют ставить на колени Азию, что вообще их вполне устраивает роль США во главе мировой политики и культуры – уже хотя бы по той причине, что китайский язык и уклад почти невозможно понять европейцу, американцу и африканцу, и, следовательно, в мире никогда не появится, скажем, китайский Голливуд etc. – всё было тщетно. В Кремле подумали, что это китайцы так по-восточному хитрят: на самом деле это всё часть большого политического плана: они хотят не просто построить в Сибири дорогу, а ещё и завезти по обеим сторонам дороги 10-20 миллионов китайцев, а там и до аннексии недалеко.

В итоге, китайцам дали несколько расплывчатых обещаний, и те уехали. Уехали искать счастья в Казахстане, Азербайджане и Туркмении. И китайцы его там нашли. Назарбаев, говорят, чуть ли не по ночам лично звонил в Пекин, выясняя, как ещё можно облегчить, упростить, ускорить работу над проектом. Строительство порта в Актау было ускорено вдвое под личным контролем казахского президента. Приглашённые китайские специалисты усиленно работали в стране, помогая улучшать инфраструктуру. То же происходило и в Азербайджане, и в Узбекистане.

В 2012 году, когда отношения с Европой и США стали окончательно портиться, а рост экономики замедлился, в Кремле, наконец, поняли, что мимо их носа уплывают огромные – и, главное, не зависящие от капризной цены на нефть – деньги. Теперь уже Кремль стал выяснять в Пекине – нельзя ли как-то активно поучаствовать в проекте Нового Шёлкового Пути? Китайцы ответили – можно, постройте нормальную дорогу от Москвы до Маньчжурии, будем разговаривать. В Кремле сказали: мы готовы, да у нас денег нет, давайте вскладчину дорогу строить – мы половину заплатим, и вы половину. Китайцы сказали – ну, хорошо, сделайте смету проекта, мы посмотрим. Кремль три месяца готовил смету, а когда передал в Пекин, выяснилось – дорога будет стоить 14 трлн. рублей. Ну, то есть, китайцы должны были заплатить 7 трлн., а сколько заплатит Кремль – это только Кремль будет знать, дорога же на его территории. Китайцы, посмотрев на эту чудо-смету, мило заулыбались (восточное гостеприимство, нельзя просто так морду бить), и вежливо сообщили в Кремль, что, по их подсчётам, произошла небольшая ошибка – это вся дорога должна стоить 7 трлн. рублей, а китайская половина – только 3,5 трлн. В Кремле, получив китайский ответ, сообщили, что да, действительно, ошибка – дорога стоит всего 7 триллионов.

После этого Кремль предложил Китаю пока не строить всю магистраль Москва-Пекин, а строить только участок Москва-Казань. Китайцы сказали – ну, хорошо, готовьте смету (а дороги в Казахстане и Узбекистане уже строились, уже вовсю строились). В Кремле подготовили смету – выяснилось, что магистраль Москва-Казань обойдётся в триллион с небольшим. Китайцы предложили: ладно, но только давайте мы будем сами контролировать процесс строительства – у нас и опыта побольше, и деньги будут целее. Надо ли говорить, что в Кремле отказались.

Теперь на дворе декабрь 2015-го.
Китай пускает первые составы по Новому Шёлковому Пути в обход России. Страны Центральной Азии, Грузия и Азербайджан благодаря ему сказочно обогатятся.
Кремль до сих пор не начал строить даже магистраль Москва-Казань.
Как раз на этой неделе цена на нефть упала до 37$ за баррель.

Как это приятно, когда государством управляют дальновидные и компетентные люди, правда?

https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10243..

напомнило

Риск, что клиент не придет - обычный риск для малого бизнеса, другое дело, что, когда доходы клиентов падают, а цены на запчасти растут, то клиентов может меньше допустимого стать. Но это уже риск малого бизнеса для российской действительности.

А сокращают прям с производства (в ОТК вроде как работал). Да это вроде как и новость то известная: http://www.gazeta.ru/auto/2015/10/30_a_7863023.shtml

В производителя Китай превратился т.к. в него вывезли все грязные и трудоемкие производства СШП. Дешевый труд и сильное правительство, а потому тишина для денег и соблюдение Правил. Первое в России всегда было, второе - никогда.

Это сообщение отредактировал murgab - 18.01.2016 - 15:31

Раздорчик , что писать, а что не писать - это моё личное мнение,и Вас оно ни каким боком не касается... Вы же в своей деревенской глубинке на знаете ,что такое "спец.проезд" - когда перекрывают весь город в ожидание картежа.. например ка было на первой игре молодженой сборной по хоккею, в олим. парке перед олимпиадой? Ты не стоял в пробке, сидя в машине почти час, ты не ждал час на остановке автобуса и потом не штурмовал его, ты не видел как был сбит пешеход, которых решил перебежать дорогу перед картежем... Тебе хорошо... пусть тебе и будет дальше хорошо...
А я все все экономические форумы, кинотавры и прочую херню ненавижу, она ставить раком весь город, когда перекрывают одну из двух центральных улиц. Ни чего не меняйте, пусть всё так и остаётся.. это хорошо.. это будет стабильно.

Нет не ЦБ, никто не виноват, вообще.
Виноваты мы Россияне - идиоты. Когда говорили что нужно все продавать и покупать доллары м ы верили, что наша страна НЕ сырьевой придаток. как оказалось зря.

Наверно вот таким

Это сообщение отредактировал Akhmed - 18.01.2016 - 15:33

НУ а ты-то почему до сих пор здесь? Нахуй никому не нужен?

Срать на доллар! Ненавижу доллар! Но тем не менее, покупаю его на все свободные рубли. Пока есть в стране патриоты, не пропадем! ;)

Хоть ссы в глаза — всё божья роса

ну, даже несмотря на то что я желаю Путину и вате всяческих неприятностей - статья бредовая с самого начала. А именно - морской путь по-любому удобней и дешевле чем "Шелковый путь". Потому что загрузить корыто и отправить его на другой берег моря - это проще и дешевле, морской транспорт вообще самый дешевый, это еще в школе на географии учат, и это правда.
такшта "Шелковый путь" это просто красивое название, за которым ничего не стоит, пустота - типа например как и "Русский миръ"

обе ссылки "404"

хм... в действительно качественных мастерских такого риска нет.

Ну да, отжать прибыльный бизнес - это такая русская национальная забава. (см. дети Чайки например)

Это сообщение отредактировал SoloVS - 18.01.2016 - 15:44

И как то совсем неожиданно из благополучной Европы, Олланд объявил во Франции чрезвычайное экономическое положение

Добавлено в 15:50

Хохлам лучше знать.

Добавлено в 15:51

см выше.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 20%

Это сообщение отредактировал system - 18.01.2016 - 20:04

нафига в правительстве лбди, которые раз в неделю говорят дно…дно…дно…и так пол года…а потом говорят мол будет жопа…??
я вот не пойму нафига такие люди в прав-ве??ну ведь и дураку понятно, что они нефига в экономических делах не шарят…ну почему хотя бы в кризис не поставить опытных людей???ну почему даже во времена наступающей жопы..блат важнее дела????

Ваша модель - обывательская. В обычной жизни - да, долг больше годовой зп -нарягает, в отношениях между государствами - не всегда. Вон у Люксембурга долг 36000% ВВП, и чё они плохо живут ?

они там все родственники. Это весь ответ

Они могут его обслуживать в отличии от хохляндии))
А вы даже 3 лярда не можете отдать.
У вас уже дефолт.

Добавлено в 15:57

хохлам лучше знать.

седня десант с цензора чтоли высадился?
или очередная жертва ЕГЭ приползла?
может стоит чуть чуть посмотреть на карту, и чуть-чуть гуглить чтобы выяснить:
1. минимум 3 перевалки (если маршрут через поти) или 2 если через турцию
2. 4 разных весовых зоны - т.е. 4 перефомирования состава
3. всего 4 (четыре) парома на Каспии
4. однопутка Ахалкалаки-Карс

и это только на вскидку

А благополучная Аравия впуливает по 100 лярдов долларов что бы их реал был на связке с долларом.

Только что на межбанке рубль уже 79 пробил.
P.S. Torus45, вы "про хохлов" когда-нить прекратите?