Opel решил уйти с российского рынка

гений. это больше бьет по нам.
а не по ним.
это мы теряем рабочие места, инвестиции,налоги в казну, и производственные мощности. иди учи уроки.

Завод никуда не денется. И рабочие места никуда не денутся. Был Опель, станет Датсан или Киа. Иди учи уроки

Это сообщение отредактировал Loduster - 18.03.2015 - 16:36

эт не он решил, эт россияне говно их не покупают.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 18.03.2015 - 16:36

Когда есть спрос.

По наблюдениям, на опелях и маздах(особенно тройках) критический процент неадекватов-сракеров. Может оно и к лучшему?

Не велика потеря.

Не факт ептыть, расширение Киа я че то не слышал о таком, или Датсон тоже особо не спешит, и не факт что они оставят работяг, тут блин как карта ляжет, на данный момент людей один хер уволят.

Сказал человек, у которого и прав то водительских нет. Я бы лучше на опеле ездила чем на какой-нибуль ладе, которую ржавчина сожрет за пол года.

вот это новости.. скорбно

Дык правильно, что не слышал, потому что ищешь только негатив вечно во всем, и имеешь четко запрограммированное национальное самосознание, а точнее даже чуждосознание

Это сообщение отредактировал Loduster - 18.03.2015 - 16:40

не напомните кто сейчас производит автомобили на мощностях ЗиЛа?

Среди лидеров российского авторынка на протяжении многих лет – автомобили от General Motors. Собственный автосборочный завод GM в Санкт-Петербурге начали строить в 2006 году. В 2008 он уже был торжественно открыт. На первом этапе проектная мощность составляла 26 тыс. машин в год, в последующие годы мощность возросла до 70 тыс. авто. С момента открытия на начало 2012 года было выпущено 100 тыс. автомобилей. Изначально на заводе производились Opel Antara и Chevrolet Captiva. На данный момент на предприятии производится выпуск также таких моделей, как Chevrolet Cruze и нового Opel Astra.
Стоимость автомобилей:
- Opel Antara – от 1 млн 020 тыс. рублей;
- Chevrolet Captiva – от 950 тыс. рублей;
- Chevrolet Cruze – от 580 тысяч (в самой простой комплектации);
- Opel Astra – от 600 тыс. рублей.
Количество сотрудников завода – около 2 тыс. человек. Завод принадлежит американской корпорации, главными акционерами которой являются министерство финансов США (принадлежит более 35% процентов акций), Canada Gen Investments и United Auto Workers (у каждой из них около 10%). Акционерами завода в Шушарах, соответственно, в таких же долях являются эти фирмы.

Сейчас кто то может под суетится и попробовать по дешёвке выкупить производственные площади и технологии. (бренд немцы могут оставить себе).
Думаю китайцы уже в курсе.

это уже анонсировано?
кто инвестор?
во времена кризиса и спада продаж никто этого делать не будет.
сократят персонал под максимум а завод "заморозят" скорее всего.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 18.03.2015 - 16:40

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1065804.html
Уходит... цельный день сегодня уходит и никак не уйдет. Третья тема про это на ЯПе за сегодня!

а что больше работы нету в стране.?

ты что?? тут все на Кайенах и Бэнтли ездят.И не знают, А поговорка пошла от того, что во время правления Гитлера был жуткий дефицит стали (всё шло на танчики, пушечки и караблики) . Поэтому Опель первым среди всех автопроизводителей стал переплавлять старые машины. Так что каждая машина в конце своей жизни становилась сырьём для Опеля.

новость на официальном портале GM http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.de...318-russia.html (на буржуйском)

Негатива как раз я и не ищу, я просто факт констатирую, я вообще за то что бы АвтоВаз начал делать такие машины которыми можно было гордится что бы их знали как качественные офигенные русские машины, за то что бы ВОЛГА была круче Бентли.

только налоговых отчислений в казну страны более 300 лямов баксов в год.
пичаль.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 18.03.2015 - 16:42

Пессимист времена активной реструктуризации экономии (кризис в Европе и США, у нас его нет) видит только грусть и печаль. Реалист же видит заводы, которые стоят копейки, то бишь минимальные инвестиции в долгоиграющей и прибыльные проекты

торговать или спикулировать сколько угодно, а производства с каждым годом меньше, сужу по кемеровской области.

А чего радость-то такая? Наша страна теряет высокотехнологичные производства, рабочие места, налоги, инвестиции и тд. Если из страны побежали автогиганты - это полная жопа.

Это русским языком называется " здравый смысл". Я уж не знаю каким надо быть одаренным, что бы из новости в которой сказано, что" завод будет законсервирован" вынести что там другой бренд будет вдруг собираться. Кстати ничего что там станки и производственные линии вообще тоже разные?

Иногда очень сложно найти работу, а если 3 детишек и ужены зп 10тыр а тебя уволили, да захочешь найдешь тут я не спорю, но это тяжело