Подводный гальюн – одно из самых хитрых устройств на подводной лодке. Если не умеешь им пользоваться, лучше обходить его стороной. Иначе, вместо того, чтобы ликвидировать следы своего пребывания в этом заведении, получишь заряд распыленного дерьма в физиономию. Устроить такую хохму – любимое занятие трюмных.
Поэтому некоторые члены экипажа пользуются только надводным гальюном. Там все просто: отложил личинку, и она самостоятельно со свистом падает куда-то вниз. Но при этом следует иметь ввиду, что наше потаенное судно имеет один недостаток – оно периодически погружается под воду, а там нет надводного заведения, так что приходится терпеть до всплытия.
Почему наш командир (в народе – Федосеич) не пользовался подводным гальюном, не знал никто. Не думаю, что он не умел – все-таки командир как-никак. Зато всем было известно, почему он не посещал надводный гальюн. Федосеич габаритами слегка напоминал Кинг-Конга, размером своего брюха он превосходил даже кока Андреича. Кстати, командир не любил, когда, тыча ему в живот пальцем, говорили, что он наел такое брюхо. Федосеич в таких случаях поправлял говорившего:
- Все, что выше колен, - это военно-морская грудь!
Вез семью домой, и встретил такое чудо. Он наверно как-то самоудовлетворился от проделанных манипуляций, а нас с женой просто повеселил. Одним словом - клоун. p.s. На первом перекрестке стрелка зажигается раньше секунд на 10, но знак "движение по полосам разрешает из правого ряда ехать прямо и направо.
В Крыму началась пробная подача пресной воды по новым трубопроводам. Российские военные раньше графика проложили первые 8 линий, по которым вода беспрепятственно теперь будет идти к жителям полуострова. Решение о строительстве трубопровода было принято в прошлом году, когда власти Киева перекрыли Северо-Крымский канал, и регион оказался фактически в водной блокаде. Русло северо-крымского канала вновь напоминает полноводную реку. Спасением стали артезианские скважины. Из них по этим магистралям вода поступает в канал. "Я очень рад, что принял участие и горжусь тем, что мы выполнили свою работу. Вода с большим потоком подается в Крым", — рассказывает Андрей Медведев, заместитель командира взвода 1-й трубопроводной роты 1-го трубопроводного батальона Западного военного округа. Новый водопровод — в рекордные сроки. Меньше чем за неделю военные провели восемь магистралей. Общая протяжённость труб — более сорока километров. И это только начало. "Благодаря Министерству Обороны мы закрываем это слабое для нас место", — уверен Владимир Константинов, председатель государственного совета республики Крым. Вода пошла не только по Северо-Крымскому каналу, но и в жилые дома. По магистралям в ближайшее время она потечёт в Керчь, Феодосию, Судак и Старый Крым. Эти города в прошлом году больше всего пострадали от водной блокады, объявленной официальным Киевом. Теперь местным жителям и отдыхающим больше не грозят проблемы с водоснабжением. Сложно поверить, что ещё год назад главная водная артерия полуострова полностью пересохла. Можно было даже гулять по дну северо-крымского канала. Официальный Киев тогда просто построил дамбу, а потоки днепровской воды нача
Ставропольский край, г. Железноводск. Еду в 3 часа ночи домой, по работе катался. Если ехать со стороны Иноземцево, то перед городом есть пост ГАИ. Останавливает меня гаишник. Ну, почти гаишник.. Курсант. Завязался у нас диалог: - Добрый вечер, ваши документы. - Доброй ночи. Пожалуйста. - Откройте капот. - Пожалуйста! Сам из машины не выхожу, освещение очень тусклое и курсант пытается найти ВИН авто. Я то знаю, что надо поднять шильдик рядом с лобовым и там есть эти заветные цифры, но я решил подергать судьбу за усы)) Прошло 10 минут, стажер возится под капотом. - Гражданин стажер, что вы там так долго делаете? Свечи выкручиваете? Масло смотрите?! - Ээээ... А где у Тебя Вин?! После слова "тебя", меня как то покорежило и я сообщил товарищу, что не пил с ним на брудершафт и на ты не переходил. Товарищ неожиданно вспылил и предложил открыть Черный Ящик, читай багажник. А в багажнике стояли 2 такие большие клетчатые барыжные сумки, в которых были запчасти от авто (не моего!). Торговал я тогда запчастями. Багажник я стажеру открыл. - Что в сумках? - Запчасти.
Я являюсь профессиональным водителем, со стажем более 15 лет. Никогда, ни-ко-гда не проезжал мимо человека которому нужна помощь на дороге, независимо от того кому она нужна и чем я управляю - грузовиком или легковушкой. И реально обидно, когда порой невозможно было дождаться помощи, хотя бы когда надо было просто "прикурить" - а 99 человек из 100 проезжают мимо с отсутствующим видом, словно мимо пустого места. Хуже всего что эта чума под названием "моя хата с краю" распространяется и среди дальнобойщиков, причём в основном этим грешат молодые. В такие моменты порой задумываешься - а собственно стоит ли помогать вообще? человеку, который возможно вчера, отморозившись, проехал мимо меня или сделает это завтра? Я думаю, многие меня поймут. Однако то, что произошло вчера, заставило, так сказать, пересмотреть свои взгляды. Вот собственно сама история.
Четверг, время ближе к вечеру, трасса Воронеж - Курск. Я на МАЗе-двухоснике с трёхосным полуприцепом, везу из Грязей в Старый Оскол геморройный груз - 16 колёсных пар для вагонов, каждая по тонне двести кэгэ, итого общий вес груза около 20 тонн. Небольшое отступление -
Европейские правители убивали своих подданных сотнями тысяч. Но об этом теперь как-то не принято помнить. Зато Россию постоянно представляют, как обитель зла. Если же посмотреть на факты, то картина совершенно противоположная.
yaplakal.com