Сказ о том, как атомную подлодку 20 лет на ремонт везли

Для меня ОАО СВРЦ это синоним полного днища и никчемности.

Спасибо,не надо.Самый дорогой вид транспорта,это подлодки.Лучше расскажи про жильё,дороги,аэропорты,бассейны,ледовые дворцы в каждом районе нашей страны.

"Главное, что эффективный менеджмент здесь ни при чём. Только комуняки одни и виноваты..."
А этот мудило разве не из комуняк?Он из КГБ,а туда, только из кпSS могли попасть.

Это сообщение отредактировал medyza222 - 22.01.2022 - 19:42

Хороший проект с плохой реализацией.

Жильё у меня есть, до аэропорта недалеко, дорога хорошая до него, а там, где эта лодка базировалась есть прекрасный бассейн и аквапарк. Следующий вопрос?

Вот такой бассейн там:

Это сообщение отредактировал Veliar331 - 22.01.2022 - 19:43

путен царь
путен бох
похуй что страну разваливает

ерунда эти подлодки, яхты наше все.

Серийное строительство модернизированных Ясеней началось не так давно, а судоремонтные заводы не в состоянии были производить полноценные средние ремонты кораблей проекта 971 по ряду причин. Одна из основных - развал кооперации и утрата производства систем и механизмов в союзных республиках.
Полноценная дефектация "Братска" была произведена относительно недавно. После подсчета затрат было принято решение о нецелесообразности ремонта.

Деньги пожирают паразиты. Их очень много. Они быстро плодятся и вот уже личинки паразитов хотят вкусно жрать, иметь майбахи и яхты, нюхать дорогой кокс и ебать элитных шлюх. На все нужно много денег.
В Китае с паразитами борются. Очень эффективно. Поэтому страна развивается семимильными шагами. Там просто нет паразитов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новоявленной "элите" гос.денег не жалко. Тем более, есть ужасные подозрения, что нехилая часть этих денего оседает в их карманах.

Есть там паразиты, и личинки их.
Не так нагло в соцсетях светятся, вот и всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы не распиливают суда у себя - очень вредная для экологии хуйня. Это делают в Индии и в Индонезии.

Так голландцы видимо, кого надо ! Да свои они

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дай бог здоровья путину и его хозяевам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу сказать и про наши конторы. Натягивают результаты только в путь!!! Причём железо идёт на атомку. И комар носа не подточит. Ну не отправлять же в металлолом железо после перекова, термички и предварительной обдирки. А уж как приемщиков ЗАЭС кормят- отдельная песня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предприятие потом продают за долги должнику, директору

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут кремлеботы спрашивали, почему дворец путина так долго строится) Вот вам и ответ, и так везде.

Короче, хорошая тут новость в том, что хотя бы в 21 году ее наконец признали негодной. А ведь могли и до 31 года ремонтировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Торпеды из жопы будешь в бассейне выпускать или аквадискотеке ?

Принимал участие в строительстве, тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов». Крейсер был заложен 17 мая 1983 года; 25 апреля 1986 года спущен на воду; 30 декабря 1988 года вступил в строй. Тогда его строительство обошлось Советскому государству, в полтора миллиарда полновесных рублей. С 14 августа 1999 года крейсер находится на предприятии Севмаш в Северодвинске на ремонте и модернизации. Когда его передадут ВМФ, не знает похоже даже Всевышний. Реальная итоговая стоимость модернизации «Нахимова» неизвестна, но весьма солидна. Так, в 2012 году Анатолий Шлемов, тогда руководивший департаментом гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации, оценил восстановление готовности крейсера в 30 млрд рублей, а с учетом установки нового вооружения — до 50 млрд рублей. На тот момент плановая стоимость корвета проекта 20380 составляла 10 млрд рублей, фрегата проекта 11356 — 13 млрд, а фрегата проекта 22350 — 18 млрд.

Если начать интересоваться реальным а не телевизионным положением дел в современной армии, то понимаешь что нашей армии пришел пиздец, а флоту уже давно пиздец в квадрате. И похоже единственное что удерживает супостатов накастылять России, так это её РВСН.

Ура товарищи, 20 лет - это прорыв!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты готов лично это проверить в реальном боевом столкновении?

Вот еще финские суда для Союза (работал на систере):

Да там твоих налогов не хватит, чтобы перекур голландскому капитану оплатить во время рейса.

Не будешь. Приходила ната уже лет 25 назад, во времена великой дружбы бори и билли. не было ни у кого ни хлеба ни масла.

Соседи, вон, кстати, встретили уже хлебом и маслом. Кончилось и то и другое. Иди к ним, пораспрашивай, как оно, жопу за маслице продать.

Господа, я понимаю праведный гнев, но.. 1998 год - это самый , извините, полный пиздец в плане финансирования армии и флота. Плюс дефолт.Задержка довольствия до полугода, массовое увольнение офицеров и прапорщиков. Что там поставленная на ремонт лодка, если ещё в 2000 году мы соляру для для машин для перевозки ябп выбивали через 6- ю управу РВСН. Что там подводная лодка, сколько колёсной и гусеничной техники, ещё вполне годной, пришлось списать из-за отсутствия запчастей Да что там техника и вооружение. Мне" российскую" повседневку так и не удалось одеть, советскую донашивал " по праздникам". Я, думаю, то, что лодке звиздец, стало ясно ещё в 2003 году, но решили просто выждать окончания т.н. срока эксплуатации и списали, когда пришло время.
Может быть после 2003 года финансирование армии стало лучше ( не могу знать, зимой 2003 уволился в запас), но вся наша техника, ставшая на " прикол" в эти года ( за исключением боевой), уже в строй не возвращалась.
Кроме того, не стоит исключать и того, что возможно, какая- то часть оборудования или оснастки, изготавливалась не в России. Как, например, БЖРК, где практически все, за исключением боевых блоков, было произведено на Украине. И поддерживать комплексы в надлежащем состоянии не было возможности.
Ну и факт расхищения как на самой лодке, так и средств, выделяемых на ее содержание, естественно присутствовал.