«Охота на Крокодила»: чем закончилась попытка грузинского Су-25 сбить российский вертолёт

СУ-25 штурмовик, а не истребитель!

Сбить маломаневренный штурмовик не столь сложно. Вот иракцы как-то раз F-14 сбили, сверхзвуковой истребитель.

Не ура-патриотично-с. Чепчики вверх бросать надо. И упиваться величием над мерзкими грызунами. А тут вы со своим самолетом, да еще и сбитым, да еще и российским. После такого чепчики плохо летят

Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 18.08.2019 - 19:01

Но финансировал Грузию в ДЕСЯТЬ РАЗ больше на человека чем РСФСР.

Вот какой великий друг всех физкультурников

Если честно, то я в своём кругу ничего о подобном случае не слышал.
И если брать противостояние Ми-24 - Су-25, то исход противостояния будет зависеть от того, кто кого первым обнаружит на дистанции эффективного применения вооружения.
Ми-24 и Су-25 оба слепые с задней полусферы, если не учитывать зеркала. Но два лётчика и преимущественно предельно-малые высоты полёта здесь дают экипажу вертолёта кратное преимущество. Но за Су-25 более высокая скорость и манёвренность. Кроме того, во всех вариантах подвески Су-25несёт пару ракет В-В с ИК ГСН.
Что до возможности поразить Су-25 ПТУР Штурм, то это вполне возможно на дистанции до 6 км. Но опять же, если Су-25 не будет энергично маневрировать, иначе возможен срыв наведения.
Также очень сложно вообще поймать воздушную цель в поле зрения ПН Радуга. Если лётчик оператор не обладает достаточным опытом. А опытных лётчиков-операторов даже во времена СССР можно было посчитать по пальцам. Ибо к моменту как набирался хоть какой-то опыт, уже шло назначение на должность командира вертолёта.

Кстати, это общая проблема. Профессионалы быстро уходят вверх, оставляя работу непрофессионалам.
Называется - потолок компетентности или принцип Питера.

Согласно принципу Питера, человек, работающий в любой иерархической системе, повышается в должности до тех пор, пока не займёт место, на котором он окажется не в состоянии справиться со своими обязанностями, то есть окажется некомпетентным. Этот уровень и называется уровнем некомпетентности данного сотрудника. На этом месте сотрудник «застрянет» и будет находиться до тех пор, пока не покинет систему.

Как там в Особенностях нац охоты. Жить захочешь, не так раскорячишься. И птурсом самолет собьешь.

Изначально так и задумывалось. Лётчик офицер только в задней кабине, а в передней прапорщик стрелок.
Но потом какой-то вумной голове в штабах пришла "гениальная" идея. Посадить на Ми-24 в мирное время двух лётчиков и в случае войны иметь возможность одномоментно вдвое увеличить численность экипажей. При этом предусматривалось что лётчик-оператор будет также какие-то часы летать в задней кабине.
Но на практике зашились и с подготовкой командиров экипажей, оставив лётчикам операторам только круги со своего рабочего места, чтобы "штаны не свалились".
Единственное, что в Афгане был плюс. При интенсивных полётах командир и оператор могли просто меняться местами.
Но это было негласно и руководством не поощрялось.

Пост про интересный случай, нахер сюда прикручивать что-то еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вообще они не бежали, а "наступали в противоположном направлении"©

Вот не надо так обобщать.

Посмотри фильм «отец солдата» , почитай про историю фильма.пересмотришь свои взгляды.