Трагедии атомных подводных лодок

К-19
кроме аварии с ГЭУ, был еще страшный пожар
когда выжившие в кормовом отсеке около месяца ютились
там вроде как матрос повесил робу сушится над обогревателем
капля масла упала и потом объемный пожар

или эта причина на другой лодке была?

а где Покровский описывал как матрос на наждаке что-то точил, а там кислорода повышенное содержание начхим сделал?

"Эксплорер" спущен на воду в 1972 и до 1974 занимался поиском полезных ископаемых.У Хьюза было довольно много известных увлечений,в том числе и разведка полезных ископаемых в океане.Под этим прикрытием и начали
реализовывать план

подъем лодки слишком сложная операция,даже с маленькой глубины,чтоб никто не понял,чем на самом деле они занимаются.
цитирую:
"Перед самым отплытием дополнительно провел инструктаж еще один человек в штатском,внушительного и грозного вида,в сопровождении двух молчаливых субъектов,одно присутствие которых внушало еще больше уважения.Его инструктаж был самым коротким:
- Вот что,мальчики,еще раз предупреждаю.Советую держать язык за зубами"


не буду ручаться за достоверность,но про то,что экипаж был в курсе происходящего,читал в нескольких источниках


есть еще интересный момент,который указывает на то,что разведка СССР была в курсе попыток подъема.В 1970 году на имя советского военно-морского атташе в США поступила анонимная записка,что ЦРУ использует минно-тральный корабль для поиска подлодки и давались координаты места поиска.Приказом министра обороны СССР была проведена проверка и получили данные,что в указанных координатах буровая установка производила опускание труб на значительную глубину.Действие корабля при этом тщательно маскировались
Вполне может быть,что шифровальных книг на борту вообще не было,если никаких мер приняли

Это сообщение отредактировал DUnlim - 16.11.2018 - 21:09

По фото- название АПЛ сразу под их фото. Както накосячила с этим. А поправить уже не могу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся суровость службы на подлодке - стоящее видео.


Огромное уважение тем, кто там служит.. У меня ком к горлу не раз подкатывал. Что Ими двигало тогда, до сих пор не могу понять.... жили в нищете... да и сейчас вряд ли живут с «размахом».

Olyashka

Приходилось по службе встречаться с лётчиками противолодочной авиации ТОФ (Ту-142), которые летали в Тихий Океан на разведку. По их рассказам в штабе ТОФ была группа во главе с кап. 1 ранга, которая собирала информацию об этой лодке уже после окончания поисковых мероприятий. Группа работала по своей инициативе. Опрашивали экипажи гражданских судов, проходивших в том районе, уговаривали экипажи Ту-142 пройти в там (при выполнении разведки не представляет сложности), и экипажи гражданских судов и самолётов видели работу вот этого самого Эксплорера - заряжают трубу в установку и связку труб гонят на глубину, о клещевом захвате на конце конструкции никто не знал.
А вот когда после ограбления дома Хьюза пошли подробности в прессе пытались обвинить США в "нарушении могилы экипажа погибшей лодки", на что штаты ответили - о гибели лодки не заявлено, фактически отказались от своих моряков, как было цинично заявлено семьям - "признаны умершими", также штаты предъявили фильм с захоронением останков советских моряков с исполнением гимнов СССР и США.

Наши тогда были не правы. Собственно они и не признались, что лодка затонула. Утверждали , что все наши лодки на месте. К-129 затонула в нейтральных водах. Чего они тогда хотели? А потом ещё и предьявить хотели... Жалко подводников. Как расходный материал, пока государства разборки свои идиотские устраивали....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простите, откуда такая информация? О гибели лодки я читал ещё то ли в 1989, то ли в 1990 - вышла большая статья в журнале "Советский воин". Ход развития аварийной ситуации там был расписан едва ли не по минутам. И прямо сказано, что после появления в 11.03 на пульте в центральном сигнала "в 7 отсеке больше 70 градусов", никто туда уже не входил.

Ничего интересного, к счастью, в контексте темы не случалось. Были задымления в отсеке, падения АЗ, критические дифференты, провалы по глубине...
Но так чтобы приходило понимание что тебе, возможно, конец - не было.

Сам там не был. Надеюсь правильно вспоминаю: читал книгу написанную старпомом, а потом командиром К-3 Осипенко. Оттуда вроде информация.
Боец в кормовом отсеке с грузинской фамилией успел выйти на связь и доложить о пожаре, вроде так.
Многие подводники, выйдя в отставку, садятся за мемуары и выпускают их потом малыми тиражами. Много графоманства конечно, но есть и достойные произведения.