Дастер. Покупка. Впечатления

А чё Спортаж? Равчика надо было брать. Или Прадика.
Херня ведь разница в цене, немножко денег досыпать.

Это я к тому что разница в цене Дастера и Спортажа для тебя херня.
Для тебя может и так, а у некоторых лишняя копейка далеко не лишняя!

Мне точно не нужно, у меня мотоколяска "Ока", страшная как моя жизнь

Давно езжу на французах, сначала на Симболе, потом на Флюэнсе. Удивительно неломучие машины, плюс отличное соотношение цена/качество.
После того, как в деревне в очередной раз отломал бампер на Флюэнсе, решил, что от Дастера мне не уйти :)
Купил.
Конечно после Флюэнса ощущение намного более дешёвой машины. Однако обогрева лобового стекла и дистанционного/программируемого запуска двигателя нет и на машинах более высокого класса.
В итоге нравится практически всё, а к отсутствию бесключевого доступа и дурацкому борт.компьютеру привык.
Но! Причина по которой я буду летом Дастер продавать ( и покупать тоже Дастер. Дизельный.) - двухлитровый Дастер намного более прожорливый чем я привык. Ну просто кошмар, если честно...
Запас хода с полным баком на трассе 550 км. примерно. Скорость 120-130 км.ч
На моём предыдущем флюэнсе запас хода на полном баке 850 км. У меня добавилась ещё одна заправка на пути в деревню!
Это глобальный минус, как по мне...

Хотите минусите , НО ехать за дастером я немогу , всегда какая-то хуйня происходит . Интересные люди на этих машинах катаются

Если мне память не изменяет в АвтоРевю лет 10 назад проводили опрос, какой самый лучший автомобиль для России? Получился универсал повышенной проходимости ценою в 10 тыс зелёных. С учетом инфляции как бы вот))

Побольше таких как ТС и рено будет и дальше штамповать поделки, которые называют автомобилями.
Я поинмаю, что дастер берет ценой.
Но только как ты садишься в машину, ты понимаешь, что купил дешовку.
Пустые двери, убогие материалы, эргономика отсутствует.
И ..... гидрокорректор фар.

Посидел в Гранте, купил Бентли
Чувак, спортаж на 600тр дороже :)

Когда меняли машину, тоже смотрели на Дастер. Очень понравился автомобиль. Но, к сожалению, тогда еще не было полноприводной модели с автоматом. А покупать корпус от кроссовера с передним приводом не улыбалось ни разу. "Ручку" тоже не хотелось, ибо уже вкусили прелести нажатия всего на две тапки и это жутко понравилось.
Требования у нас были немного другие, чем у ТС, но результат аналогичный: мы городские жители, безгаражные, любим ездить по области на отдых в том числе во всякие ебеня, где без полного привода делать нечего, но машину хотелось компактную и непрожорливую, с АКПП.
Пришлось покупать полноприводную Suzuki SX 4 с автоматом, о чем не пожалели ни разу.
Автора искренне понимаю и желаю ему удачи на дорогах. Пусть этот автомобиль будет в радость. Хорошая машинка.

Довелось мне проехаться года два назад в новом Дастере - сиденья неудобные, пластик панели пиздец какой-то убогий, датчик топлива какую-то дичь показывает, а хозяин сидит и хвастается, что это люксовая комплектация. Люксовая, блять! 16 штук отдал за это чудо и при этом из города почти никуда не выезжает, т.е. ездит постоянно по хорошо асфальтированным улицам со своего района в другой на работу. Сейчас подходил недавно и уже жучки заметил у него, а подвозил услышал, что и какой-то фрагмент панели потрескивает. Дизайна никакого, удобства никакого, пластик будто из 80-х позаимствовали, качество в целом крайне посредственное. За эти деньги я бы на его месте лучше Тойоту Камри взял 5-летнюю, чем это недоразумение, раз уж по грязи ездить нет необходимости.
И хуй с той гарантией! Он обслуживается и меняет детали по цене в 2 раза выше рыночной, чтобы не потерять гарантию. Потратил 16000$ и еще около штуки наверное потом влил.

Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 12.02.2018 - 18:30

А потому что они очень разные :) Ничего не знаю про Пежо, но один мой друг ездит на Ситроен С5, другой на Ситроен Берлинго. Оба ну очень часто посещают сервис.
Причём так и не могут разобраться с проблемами, так и ездят. С5 регулярно и непрогнозируемо " садится на брюхо" ( там гидроподвеска), а берлинговский 120-ти сильный мотор периодически троит и зажигает чек. Ну и по мелочи: подвеска, турбина на С5, стеклоподъёмники, климатконтроль. Это только то про что мне рассказывали.

А вот рено совсем другое дело. Пять лет на Симболе, три года на Флюэнсе и год на Дастере. Сюда же можно добавить и Логан отцовский. Только ТО и расходники типа колодок и рулевых наконечников. Всё.

Только в Приэльбрусье автора ждёт сюрприз. Дальше Джилы-Су ты не доедешь, а до него и легковушки убитые доезжают, т.к. дорога хорошая. Ради этого дастер брать?

въедешь в какую-нибудь канаву - нос разъебешь - поймешь что пристегиваться нужно всегда

А чем дизельный круче?

Проехался на дастере, подвеска ужоснах, ощущение, что еду на телеге. В салоне не удобно ппц, места мало. Да и в целом мне не понравилось. Мне интересно, а какая у вас была подвеска, до дастера, что вам кажется, что он прям плывет и съедает неровности ?

Прикинь люди на RRS или на майбахе что чувствуют?

Сказал человек, который видимо не в курсе, что Дастер и Террано имеют один и тот же кузов
Шильдик разный

Вообще странно... На моём Дастере нет зуммера непристёгнутого ремня. После Флюэнса даже непривычно.
Может сломан?

Тапком жмут только одним, правым. На две педали по очереди.

Когда переучивают с механики на автомат, то для быстрейшей адаптации самый верный способ сидеть по-татарски, подогнув левую ногу под жопную часть спины.

Ну я так понимаю, количество позитива зависит от того, с чем сравнивать. Судя по всему предыдущая машина тоже была весьма эконом - класса, отсюда куча положительных эмоций от Дастера. В целом как всегда, кому-то суп жидок, кому-то жемчуг мелковат. Удачи :)

ТС точно дустер купил?)))

По ходу тс до этого на 9 ездил, именно этим я могу объяснить восторг от дастера

Ну а с другой стороны.Товарищ торгует запчастями в городке (70000 населения),ездит шесть Дастеров(самый молодой,2 года) приезжали к нему кроме фильтров и масел с колодками 2 раза(на одном рулевая и на втором ступичный подшипник,все)Думает о приобретении.

гидрокорректор фар??? это что ж за зверь такой??? у мну электро))))

Какой же это 4x4 с электромуфтой и без блокировки, простихоспади.

Да это просто "логан" на подвеске "кашкая", и то - опционально.
Откуда там простор!?