Армейский Дзен. К Дню Победы

Ну как тот,кто живёт в нескольких сотнях метров от Воткинского водохранилища и тот,кто раньше жил в степном крае могу утверждать,что темнота над водой и темнота над сушей-это две разные темноты. над водой всегда светлее,даже в самое ненастье. Плохая погода имела место быть,однако сам факт,что по торпедоносцам вёлся огонь указывает на то,что они были замечены. Теперь даже если взять половину от МЗА Бисмарка-4 спарки 37 мм и десяток стволов 20 мм,то для пары "этажерок" это полнейшая задница над открытым пространством,если те,конечно,бьют с правильным упреждением:) Эт не считая 8-ми-опять же половина-от крупнокалиберных зениток,чьи снаряды с дистанционным подрывом и из более серьёзных самолётов способны сделать решето....если будут подрываться на правильной дистанции:) И да- основная версия того,что "бисмарк" после этой атаки смог лишь закладывать циркуляцию состоит в том,что торпеда попала в руль,заклинив его в тот момент,когда "Бисмарк" начал манёвр уклонения.
На счёт "раритетов"-то,что у бритов на роль торпедоносцев в 1941 году и до конца войны не нашлось ничего иного,кроме "этажерки",делающей не на много более 200 км/ч не делает этот самолёт современным...у тех же японцев к этому времени в качестве палубных использовались Накадзимы тип 97,которые были и с закрытой кабиной,и максималкой в полтора раза больше.

У американцев тоже были свои "летающие парты", например Ryan PT-22 Recruit

На таком пару лет тому назад разбился Гаррисон Форд, хорошо хоть живой остался...

А я вспомню-"гут,гут,Вольдемар...",ты про это?Бро,не кипятись,это же хохлы.Грешно злиться на убогих. С Победой тебя и всех нас!!!

Но по сути- верно. Их же предупреждали-" панове, ни хрена не видно, идите на запасной!" Но шляхетский гонор- выше разума. Пошли вслепую, надеясь поймать землю визуально.
Ну, и согласно теории относительности, да, обняли берёзку, не сама же она к ним подпрыгнула? Ну, хотя в свете нового расследования, поляки эту версию приняли за наиболее вероятную.

Ну а это вообще легенда американской авиации, в одном ряду с В-17, С-47.
Piper Сub OK-CUD 44 LKCV

Причем и сегодня очень популярная, особенно аляскинские "биг футы"

Взоржал!!!

С праздником! Анекдот угадал. Но надо отдать оппоненту должное, в отличии от он в принципе почти корректен, что радует. Я не против украинцев, у самого куча друзей оттуда, и стараюсь не влезать в политсрачи, но эти поганые слова в одном посте с "дед снаряды подавал" смотрятся мерзко

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Пруф
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%...%B8%D0%B7%D0%BC

Пруф
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%...%B8%D0%B7%D0%BC

О чем я и говорю - народ с частично-модифицированными мозгами. Разница в одном букве. Пустячок, да? Ваши СМИ на этом внимания не заостряют, так ведь?

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 9.05.2017 - 17:18

Мы с вами про разные атаки говорим. Всего их было 2- поздно вечером- ночью 24 мая и вечером 25 мая. Рули заклинило во время второй. Во время торпедной атаки самолеты шли прямо над водой ниже уровня зенитных орудий, кидали торпеды с предельной дистанции (800-1000 метров), ну и темнота с непогодой. В этих условиях крайне сложно попасть, самолеты практически не видны на фоне волн. Качество и количество артиллерии в этом случае никакой роли не играет. Самолет на тот момент современным не был, но свои задачи как минимум выполнял. Ну и про таблицы- как они могли устареть, если этот самолет- их основной воздушный противник на тот момент? Немцы его характеристики не знали?

Это сообщение отредактировал verbal - 9.05.2017 - 17:26

ТС насчёт дубины неправда, посмотри цикл передач с Климом Жуковым у Гоблина, против доспехов эффективно было копьё, при чем и против кольчуги и против доспеха, а вообще старались достать незащищённые места, а так я позеленил.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чума его немцы звали, чума, а не черная смерть! Не верите, спросите у немцев, а не у писателей.

Вроде как немцы его вообще "Железный Густав" и "бетонный самолет" называли.

Это сообщение отредактировал verbal - 9.05.2017 - 17:36

"В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа) . Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком» . Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик» . У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько обидных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod)."

Не моё, но истина в последней инстанции.

Какой истребитель,их насквозь прошивали зенитные пулеметы(шведские эрликоны). Почитайте воспоминания летчиц-самое страшное попасть в лучи прожекторов -это практически был приговор.

"толщина брони и калибры орудий.
Это не важно. Важно мастерство, мужество и воля к победе."

Настоящий девиз сексуального маньяка.

И еще в тему, из мемуаров (кому интересно, по тексту сразу найдете):
---
...Бывший боевой летчик, генерал водил самолет сам. Он посадил машину в углу нашего аэродрома и не спеша стал вылезать из кабины.
Прилетел генерал на легком двукрылом самолете У-2. Некоторые называют этот самолет иронически "кукурузником", но, ей-богу, машина эта заслужила на фронте самую высокую репутацию.
Вначале гитлеровцы называли самолет полупрезрительно, полуиронически "рус-фанер". Они были правы: машина действительно сделана из дерева и обтянута полотном. Тихоходная, с низким потолком, она предполагалась для использования на фронте только для связи. Хороша она для первых шагов авиационного спортсмена, для обучения будущего летчика. Но для боя!
И все же этот небесный тихоход, этот "рус-фанер" оказался очень ценной машиной в воздушной войне. Его минусы превратились в достоинства. Малая скорость и малая высота полета позволяли машине в ночное время беспрепятственно и вместе с тем с абсолютной точностью сбрасывать на голову врага груз авиабомб. Маленький самолетик, этот труженик войны, простой, нетребовательный к аэродромам, взлетавший с любых площадок, заправлявшийся несколькими ведрами горючего, наносил немалый ущерб врагу. Фашисты бесились, но так и не придумали средств борьбы с этими ночными, больно жалящими осами.
Ироническое прозвище этих машин сменилось на грозное. Фашисты прозвали их "черт-машин". И недаром за каждый сбитый "черт-машин" гитлеровские асы награждались Железным крестом. Но сбить его было не так-то просто. Однажды я наблюдал за тем, как наш маленький "кукурузник" вел бой с немецким бронированным стервятником. На бреющем полете наш летчик искусно маневрировал вокруг огромного развесистого дерева, а разозленный немец, грохоча из пулеметов, проносился, взмывал и снова бросался в атаку. Его подводила огромная скорость самолета, он никак не мог попасть в увертливый "кукурузник". Поединок напоминал бой коршуна и мухи. И все же "муха" выбрала удачный момент, неожиданно ударила из пулемета в хвост промелькнувшему "мессершмитту". Вражеский самолет врезался в землю. А "рус-фанер" спокойно полетел своей дорогой.

Недаром командующий воздушными силами фронта генерал Т. Т. Хрюкин уважительно заявлял: "У-2 важная сила 8-й воздушной армии"...

Первая атака практически не навредила,по крайней мере её последствия были гораздо менее значительны,чем повреждения полск боя с "Худом" и "Принцем уэльсским" и,если бы во второй раз не получилось всё так неудачно,то англичанам оставалось бы только утереться.

После первой атаки оказалось затоплено одно из котельных отделений и корабль сильно потерял в скорости. Англичане его уже не отпустили бы. На момент второй атаки "Бисмарк" был визуально обнаружен с кораблей. Для англичан его уничтожение было делом чести.

Это сообщение отредактировал verbal - 9.05.2017 - 17:51

Ок. Согласен. Национал-социализм.
Но там же :
"Некоторые исследователи определяют нацистскую идеологию как соединяющую крайний национализм с социализмом[15], другие считают, что нацистская идеология не может считаться социалистической, так как отрицает реальность социальных классов[18]."
Исключаем социализм как безобидную часть(сейчас во многих странах социализм) получаем национализм, как движущую и самую страшную сторону нацизма. Далее приветствие "СУГС" как раз и является приветствием оун воевавшей с красной армией(да они пищали и против немцев, когда те их фактически кинули) и мирными жителями. Больше с мирными. Приведите хотя бы одну крупную победу ОУН у Вермахта.
Кстати, фраза "народ с частично промытыми мозгами" от гражданина страны прославляющего Бандеру является комплиментом. Частично. Спасибо!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Garfield81 - 9.05.2017 - 17:51

Ты что? Немцы в шоке были, не знали что делать при виде этой вундервафли!
/сарказм

А так основное применение кукурузника : разведка+снабжение партизан, а все остальное не от хорошей жизни, как ты и сказал.

Для всех интеремующихся советую на ютубе посмотреть канал alconafter, там парень в основном по играм контент делает, но очень ОЧЕНЬ много обзоров на технику как 2й мировой, так и современной, причем взгляд не затуманенный урапатриотизмом, как у ТС, а вполне адекватный. Если техника говно, то так и называет, равно как нашу, так и технику противника. Не рекламы ради, а просвещения для.

Несколько не так-по итогам боя в Датском проливе "Бисмарк" потерял один генератор,получил пробоины в двух топливных цистернах и поступление воды в одно из котельных отделений. Были заведены пластыри,которые уменьшили поступление воды и потери топлива. По итогам первой атаки торпедоносцев торпеда попала,но в броневой пояс,который как бы и не такое способен выдержать. А вот маневрирование на полном ходу для укллонения от атак привело к сползанию пластырей,что и привело,собственно к окончательной потере котельного отделения. Однако тогда же британца теряют его с экранов радаров-все шансы уйти были бы...если бы адмирал Лютьенс не принялся слать пространные радиограммы....там вообще всё очень интересно-странных действий было сделано множество,при чём с обеих сторон. Те же британские торпедоносцы едва не пустили на дно свой "Шеффилд",благо тогда взрыватели торпед оказались с браком:)

Я мог бы сейчас указать Вам на ошибку, когда вы целое считаете простой совокупностью частей вот здесь:

Я мог бы привести еще одно, упрощенное определение нацизма, национализма и разницы между ними: "нацизм - это принижение других наций, а национализм - это возвышение своей".

Я мог бы на основании этого определения намекнуть Вам, что именно вы, а не мы на весь мир кричите: "вокруг одни пидарасы, одни мы в белом, давайте всем въеб..м!!!!"


Но, ради Бога! Давайте сделаем это в другой день, а? Если Вам наплевать на память погибших украинцев, белорусов, русских, прочих-прочих-прочих в ту войну - ну не всем же наплевать, так ведь? Давайте вы сегодня не будете позориться своими однобокими суждениями? Давайте лучше про самолеты?

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 9.05.2017 - 18:14

Про потерю пластыря во время маневра уклонения я в первом своем сообщении писал. Шансы уйти были бы, если немецкая авиация прикрыла бы линкор, на момент второй атаки он был в зоне ее действия . А так да, косяки были с обеих сторон.

Это сообщение отредактировал verbal - 9.05.2017 - 18:20

Могу добавить что действительно выживаемость летчиков летавших на По 2 была очень высокой . Например тот же женский 46 полк с июля 42 по май 43 потерял 32 человека.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+