Заниженные, опущенные, БПАN. Просто наблюдения

В мои студенческие годы вазы наоборот завысить пытались, а уж задрать корму 8ки высшим писком считалось))))

Это сообщение отредактировал komcom - 11.06.2016 - 14:05

А мне больше нравится мода нынешних юных водителей на советские тачки - Москвичи, Волги, Копейки )) А почему? Потому что, раз - восстановленные выглядят шикарно, два - ездят медленно, но при этом перед неровностями не оттормаживаются "в пол" )) По мне, так это куда лучше, чем 18-19-летние на косоруких Морковниках и прочих Скаях, старше их самих, у которых опыта еще нет, а машина под жопой мощная. И сами убиваются и, в лучшем случае, ущерб другим водителям наносят...

С чего такие выводы? Или ты заочно решил, что я тупой, даже не общаясь со мной?

Все улицы Новороссийска (кроме некоторых в часном секторе). Удовлетворил твое любопытство?

Я наоборот Volvo на 7 см поднял, заебалсо пузом чиркать.

Как представитель этой культуры могу ответить на все вопросы!

Итак, немного о себе) Машина ваз 21080 Экспортный вариант на Швецию, 1986 года. коричневый салон, в идеале! Салон кстати первой сборки.

Установлена четырех контурная пневмодпвеска! Когда надо поднял, захотел кинуть понт на светофоре опустил на асфальт брюхом!

Итак, до этого были пиленные пружины, койлы (винтовые стойки) теперь пневма...
В общем, после установки пневмы имеем уважуху у всех соседей во дворе) у людей в потоке) особенно нравится перед лежаком подниматься или просто на светофоре\ пробке играться пултом (вверх-вниз) , кстати она четырехконтурная!(можно снять колесо и ехать на трех, если вдруг пробили, а запаски нет). Дедули на ино, мужички там всякие, ну и телочки респектуют, приятно видеть их удивление=) В общем у людей интерес больше чем к новой весте (моей уже 30 лет) некоторые опускают свои стекла и задают вопросы, причем это люди в возрасте)

Вот фото друга=) Тоже пневмоподвеска!

И если вы считаете что это легко, вы ошибаетесь, месяцами проводишь в гараже чтобы довести свой автомобиль до идеала!
Потрачено =)

А я тебе открою другую тайну. Можно поставить укороченные пружины, можно просто по штатным пиздануть болгаркой. как большинство даунов (англ. нижний) и делает. Можно обрезать себя яйца тупой бритвой, без наркоза. Но от этого ТАЗ не станет Феррари или Ягуаром.

это стенс направление) по мне так некоторым машинам идет низкая посадка и заниженные они имеют совершенно другой вид.

Какой смысл в уменьшении дорожного просвета? Что это дает? 5 км/ч при переезде через трамвайные пути? Невозможность запрыгнуть на поребрик и выехать из сугроба? Ладно у меня старичок TLC-80 слегка подлифтован, без фанатизма, но я рыбак и охотник, это создает определенные удобства. А тут и без того мизерный просвет делать беспросветным? Тратить время и силы, чтобы ухудшить качества авто? Не понимаю?

А мне вот пох. Подъезжаю на перекрестке к такому рукоделию и мой Х как-раз на уровне крыши чтоб на нее положить :)

Я помню

в Липецке видел Патриота заниженого(или опущеного)))

О_о. А вот и представитель низких центров говна масс.
Одно радует, сейчас закон приняли о тюнинхе, конечно жаль джиповодов, но вот таких будут иметь бэз вазелина. Ибо вы ЗАЕБАЛИ.

если слышишь бас,99% пиздюк за рулём жигулей или 1% великовозрастный долбаёб (тело развилось,а мозг не успел)

Ебана, у тебя походу ограниченное мышление, если ты думаешь , что только владельцы тазов занижают пружины, чтоб сделать из таза ягуар. Мицубиси с эйбахами останется Мицубиси, БМВ с H&R останется БМВ, владельцы иномарок ставят заниженную подвеску совсем не для того, чтобы их машины были похожи на другие марки. Но объяснять упоротым, что не нужно всех ровнять под одну гребенку - бесполезно.

Потратил почти 10000, чтобы на свой американский седан поставить проставки и увеличить клиренс на 2 см. Теперь могу парковаться к бордюрам. Отремонтировал бампер (весь низ предыдущим хозяином исколот был). Что я делаю не так?

а зачем это вы тут все на поребрики хотите запрыгивать? на газонах парковаться? через одного пишут поднял шоп залезть на поребрик)
Поребрик/Бордюр для того и поставили, чтобы на него не лезли!
Паркуйтесь в отведенных для этого местах! Из-за вас колхозников потом ни газона ни чистой дороги ни свободного тротуара. Хвалятся тут еще))

Не надо обобщать ТАЗы школоты с пилеными пружинами и нормальную подвеску, расчитаную на уменьшение клиренса, которая стоит от 2 до 5 раз дороже оригинала.

Это сообщение отредактировал ural39 - 11.06.2016 - 21:39

Я походу дебил конченный , объясните мне, почему я считаю,имея 17 см клиренса, хочу еще больший просвет? Наверное я какой то испорченый. Я мечтаю о паркетнике, ну или о внедорожнике максимум . Я не понимаю этих .... с видео . Дауны , бля!!!!!

моё любимое фото

Уаз купи или буханку, там клиренса дохера и недорого, кто тебе мешает. Ты в деревне живешь чтоли? В городах дороги на простой среднестатистической машине позволяют ездить без проблем.

какая ещё ваз 21080? ВАЗ-2108? с мотором 2108, объёмом 1.3? хоть в ПТС то загляни...

я тебя удивлю, этот салон изначально совсем не коричневый, а бежевый. какой ещё первой сборки?

они всего навсего удивляются что машина старше владельца, а пневма дороже машины. а "тёлочкам" современным вообще плевать на 30летнее зубило.

Я считаю надо всех кто занижает, разделять. вот к таким ребятам которые до идеала доводят машину претензий нет, только уважение. а вот к тем кто вкруг тонирован, вся машина в говнах и ржавчине, да ещё и по земле днищем чертит, вот эти опущенцы

Тюнинг создан чтобы облагородить машину и привести её в рабочее состояние.

Добавлено в 16:24
Ибо заниженная машина есть извращение.