Легенды метро, 5 легенд и фактов

Сцуко, млять, воскрес!

а если серьёзно,
Метро- военный объект.
здесь свой военкомат. свои подписки о неразглашении.
правда последние лет 5 ремонт на объектах делают чурки. на складах бардак.
и пока на руководящих постах будут "паровозники", метро за лет 10ь и правда превратится в легенду.

Это сообщение отредактировал snegopad - 9.12.2015 - 18:36

Есть ли Метро 2 или нет, не знаю. Но очень бы удивился, если бы его на самом деле не было.

У него была форма рака редкая, которую лечат только в Израиле, но его не выпускали из страны на время следствия, пока не запустили болезнь. В итоге он умер.
Я разговаривал с одним человеком, который работал на высоких должностях в Москве, он про Гаева только хорошее говорил, в том числе и про патентованные им автоматы по продаже билетов. Может он это делал из чиновничьей солидарности, а может и нет.

Бывший начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев в 2007 году на вопрос «Существует ли “Метро2”» ответил: «Я бы удивился, если бы его не существовало».
Насколько помнится, он же называл это - тоннели для нужд гражданской обороны.

В Одинцово - училище ПогранВойск ( теперь - ПогранСлужбы) ФСБ. Так что наверно что-то есть для эвакуации.

В районе Чехова есть и метро и охуительное подземное убежище. Инфа - 146%. Со мной работает паренёк, - много рассказывал за это место, ибо он в этом бункере на срочке электриком батрачил. "В инете море инфы за это место, но насколько это огромное строение, можно понять, лишь побывав там" - его слова

Управление 10А
У меня отец там тоже работает. Часть подразделений строили закрытые объекты (но никто там себя ГБ-шниками не называл, иначе смысл их прикомандировывать к гражданской структуре, строили бы открыто как военные...).
Собственно, половина "коренных" жителей Одинцово оттуда.

2-я картинка это с другой стороны твоей щелкали
Раньше кучу ссылок было на Вики ссылки на сайты с материалами где схемы и фото были гдето 2008 год - ща убрали.

про "Метро 2"

И систему "Д-6" - Типа это разные ветки.

Там много фот было интересных типа таких
Рельсы в пол утоплены - чтоб на различном транспорте ездить можно было

Снизу 3-я картинка из игры метро 2033 ( система "Д-6" - в игре там резервный командный пункт РВСН был - управления стратегическими мобильными комплексами чтоб еб@нуть по "Черным" в который попадали через лифт - спуск в кабинке на по спирали вертикальной шахты )

Это сообщение отредактировал VIDIS - 9.12.2015 - 19:48

Брат там служил, говорит до Москвы там ветка от Чехова(18?) тоже номер не помню

Добавлено в 19:46

27 октября 2012 года скончался после продолжительного онкологического заболевания в одной из швейцарских клиник

По долгу службы был в одном закрытом поселочке, двух этажные деревянные домишки, чистенько, хорошая центральная дорога и такие типа холмики. Сопроводили до объекта и обратно, а через лет десять встретил знакомого он объяснил, что поселочек многоэтажный вниз и во времена разрухи, буржуи занервничали и оплатили полностью модернизацию периметра и систем защиты, что-бы содержимое к каким нибудь радикалам не попало. Надеюсь с тех пор хоть что-то построили, что буржуям не известно, а то обидно, понимаешь.

Ну все пошел качать и ставить .

А шож на заглавной картинке не московский поезд показан? А рассказ про московское метро?

Метро 2-УЖЕ нет! теперь это ветка метро ведущая в Митино, открытая для пассажиров!

вы ошиблись. инфы по этой ветке и её истории достаточно.

Вообще вот так книжка выглядит:

Олег Игоревич Дивов, Макс Рублев. «Не прислоняться: Правда о метро»


Рекомендую к прочтению. Много историй из уст машинистов метро. Весёлых и грустных. О сложной, нервной но любимой работе. Ведь если не любить эту работу, то долго на ней не продержишься. В одной из глав рассказывается что делать, если упадешь на рельсы метро.

Довелось мне в середине 90-х погулять по тоннелям московского метро, дело было так: учился с нами в институте парень Коля, по ночам он подрабатывал помощником машиниста мотовоза в метро. Дело в том, что 2:15 ночи отключается высокое напряжение с контактного рельса и в тоннелях для рабочих включается свет и там становится светло. Ну и понятно, чтобы развозить рабочих и грузы, нужны мотовозы, которые работают на ДВС. Коля работал помощником машиниста такого мотовоза с ЗиЛовским движком. Ну и говорит он нам как-то, хотите экскурсию вам проведу по ночному метро? - Естессно, какой разговор! Ну Коля и говорит, приходите к 12 часам ночи на станцию Сокол и ждите меня. Приходим, там уже народ рабочий собирается, приходит и Коля. Стоим ждем рабочий поезд, который привезет нас в депо. Пришел поезд, обычный состав, сели мы в него и поезд поехал и повез нас наверх в депо. А поднимались наверх мы интересно, по витку спирали. Ну приехали в депо, мужики переодеваться начали. Тут Коля и говорит, повезло вам сегодня, мы сегодня новые рельсы везем в центр, там и погуляете. Сели мы в мотовоз к Коле с машинистом, а на прицепе на тележках плети рельс лежат. Ну поехали, мотовоз дымит в тоннеле, грохот стоит, а нам интересно!! Никогда не видел, чтоб рельсы, как нитки выгибались буквой S, когда мы их везли по поворотам на тележках по рельсам. Приехали мы куда-тото в район станции Кузнецкий мост. Надо сказать, что в метро можно ездить по любой ветке, без пересадки, стрелки переводят тебя на нужную ветку. Приехали мы на место, в тоннеле светло и сухо и тепло(дело осенью было) рабочие взялись за разгрузку рельс и замену их, а я с друганом, взв с собой пива пошли бродить по тоннелям. Интересно страсть! Но ничего необычного там не было, ни крыс, ни монстров, никого. Видели только огромные двери, на гидравлических запорах, которые запирают тоннель в случае наверное ядерной войны))) Гуляли мы там до 4 утра, дальше нас позвали, мы опять сели в мотовоз и приехали в депо "Сокол", а там уже составы метро готовят к рабочему дню, постояли поглазели, подождали первого поезда и на нем поехали домой, спать. Вот такое у меня было однажды приключение.

Угу, а метромост за МКАД - первый отечественный метромост невидимка, до открытия ветки.

Метро-2 может и нет, но в районе Мичуринского стоят строения, куда не особо пускают. Внешне похожи на дома, на самом деле обычные вытяжки. Пустырь не застроен и нет дорог и гаражей, нет ничего. Район между Раменками и Университетом.
Тоннель там есть, а на счет метро спорно.

Это сообщение отредактировал garry21 - 9.12.2015 - 20:18

не обломался. дошёл до Бабушки (благо,живём рядом), расспросил про её брата поподробней. Да.

Афонасьев Н.ф. сотрудник органов.
до выхода на пенсию служил в послевоенные годы в техническом метро (метро2).
веток под территорией Москвы несколько. по разным направлениям. 2 далеко за пределы города.

Старинная капча?

и еще знаю, что на много км на Юг Подмосковья ветки уходят.

Есть скан книги или fb2 ?

одна. прямая. но ФСО нам даст пиздюлей, если о ней расскажем

Угу, тока добрая часть этих "коренных" от десятки из Чехова была переселена :)