Русские не сдаются

Просто медведь-кочегар выпил много Vodka и уснул.

мммм, там все походы снимаются на видео? это сейчас камера в каждой мобилке, а тогда, наверное не все так просто было...

но байка годная, пусть будет =)

именно. для перезагрузки топлива например

ТС, передай атомному истопнику "© serg1977", что данная морская баталия просто шедевральна

У Гришковца в "Дредноутах" был поразительно похожий на эту историю фрагмент.

В сказках ЯПа

Блин, я ожидал, что команда вытащит весла и гребным ходом протаранит всех супостатов по очереди.

Всё по учебнику)

Это сообщение отредактировал palis - 13.11.2015 - 11:21

*)

ага, видео они в 80х снимали и пересматривали... ню-ню

1. Сейнер и 16 узлов? Смешно, они 10 то только новые развивали.
2. Флаги международного свода сигналов не используются для написания слов буквами. Каждый флаг сам по себе несет какую то смысловую нагрузку и есть комбинации, например:
L-Лима (в рисунке у ВЕТЕР, буква Т, не знаю откуда он это взял, так как меня не учили кириллице для МСС, только латиница, но это было давно, может что поменялось) - Остановитесь (приказываю остановится).
N-новембер (З) - нет
С-чарли (Э) - да
комбинация NC - сигнал бедствия.
Но сигналов "Предлагаю сдаться" и "Иду на таран" нет. И если "Иду на таран" можно заменить скажем F-фокстрот "Лишен возможности управляться", то "Предлагаю сдаться" ни как не заменить, ибо L не к месту, АПЛ и так стояла. Ну а из букв сложить слово не получится даже если захотеть - на судне один комплект флагов (на сейнере и одного то полностью может не быть), а одинаковые буквы в предложение потребуют большего количества комплектов.

Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

спасибо, вот правда не знал. Век живи-век-учись.

Его правда в ноль останавливают? А как же цепная реакция распада? Пожалуйста, разжуй мне, усвою, детям буду объяснять.

Я был всю жизнь уверен что атомный реактор - это просто котёл с водой, нагревается вода даровой энергией, превращается в пар и уже он крутит турбины. КПД ниже чем у паровоза, но за счет даровой энергии с этим не считаются......однако предусмотрены пруды-охладители (я был на Нововоронежской АЭС, даже плавал в этом пруду), чтобы сбросить температуру при аварии.

да ладно вам! У моряков все байки ржачные! И про бабу-ремонтницу отодраннную в торпедном аппарате и другие, только одно но есть: все это у рассказчика на коробке происходило...Я одну раз семь-восемь слышал от разных людей,даже с разных флотов... Сто пудов на сейнере в торпедном аппарате...

и правильно что съебались. А ну как это брандер на самом деле. Хуй пойми этих русских, так что съебывать надо от греха подальше

турецкий флот помнит как горел!Слава Ушакову!

Видео на планшет командирский снимали или на капитанскую рацию? Штирлиц,сам то хоть свой бред читаешь?

GoPro Hero5

Графит погружается - реакция замедляется - .... - замедляется - .... - прекращается. Воду можно даже слить. (ну не на улицу, естественно)
Воды там как минимум две, в отдельных последовательных контурах.
С тех пор, как появилась возможность пароперегрева (года 70е) - паровоз нервно курит в сторонке. У паровозов КПД 11%, у водоводяного - 33%.

Системы аварийного сброса пара бывают разные. Пруд охладитель это лишь одна из разновидностей и одно из звеньев цепочки аварийного расхолаживания.

Это сообщение отредактировал SDragon - 13.11.2015 - 11:38

а пиндосы прям по нашему читают))) каждый второй

на ЯПе

Напоминает байки Задорнова про авианосец и маяк

Пиздёж,но до слёз.

не помню как на линкорах, но на современных кораблях борта толщиной с фольгу
если сейнер войдёт под прямым углом на скорости 10-15 узлов, разрушения будут не хуже, чем от приличной торпеды
http://topwar.ru/32711-podryv-esminca-koul...t-vms-ssha.html

Это сообщение отредактировал RusBaton - 13.11.2015 - 11:45

ну,вообще-то все траулеры\сейнеры в военное время становятся тральщиками/морскими охотниками...И у капитанов есть военное предписание,вроде как.