Быт моряков и судовой распорядок., как устроена жизнь на корабле

Отдыхают на суточной вахте у стенки или после ходовой вахты

А вообще романтика конечно забц, особенно по молодости но на земле с семьёй сильно лучше.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 17.07.2015 - 21:36

Я не знаю?.. В принципе - знаю (вроде сам в море хожу, в крюингах знаю, что творится). Для того, чтобы ему уйти, надо или отучиться на офицера, или быть готовым поначалу, первый-второй контракт, отработать за 500-600 баков.
Ну и крюинги Новоросса вас в помощь - там попроще, чем с Питера уйти.
Ну и на пароходе пить поменьше, да работой интересоваться, для развития, побольше. Тогда будут нормальные промоушены, вот тогда и в более лучшие компании попасть можно.

Пардон, ТС, но как-то некрасиво не указывать ССЫЛКУ НА ПЕРВОИСТОЧНИК.

Проще всего сесть на рыбака матросом-рыбообработчиком. В общем-то никакой квалификации от вас не требуется. Для этого нужно просто прийти в контору и выразить желание. Как правило, сесть можно почти на любой пароход, но если вы без опыта - то обычно через ремонт. Т.е. сначала пару-тройку месяцев нужно отбивать ржавчину молотком, пока судно в доке. На ремонте платят копейки. Но за то потом гарантированно попадете в экипаж.
Из документов вам потребуются: загран.паспорт, мед комиссия в моря, корочки из учебного центра (как правило, покупаются все разом в самом учебном центре) и Удостоверение личности моряка (УЛМ). Адреса учебных центров и того места, где выдают УЛМ (не помню как наз-ся) вам дадут в вашей конторе. Все делается весьма быстро самостоятельно, за весь пакет док-ов и медкомиссию заплатите около 10т.р.
И да, даже один-единственный рейс даст вам столько впечатлений на всю жизнь, что ни на секнду не пожалеете о нем.

Это сообщение отредактировал supra666 - 18.07.2015 - 01:57