Ижевск - Пенза на электромобиле

У меня лиф 40 кВт, так что подтверждаю, от розетки 16А, при мощности 3,5 кВт за 1 час лиф заряжается на 10%. С нуля, до полной зарядки, ждать 10 часов.

Это означает, что в вашей батарейке уже не 40кВт\ч, а 35. А с учётом потерь где-то 32-33.
Живите теперь с этим.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 17.08.2024 - 18:56

Почти доехал получается автор поста, молодец, ни каждый на такой экстрим решиться.
У меня были в жизни безумные поступки, но одном случае я был уверен в своём полугодовалом автомобиле, в другом что авиакомпании не накосячат.
Ходил в молодости в походы по 40-50 километров за день в большой компании, все дошли, всё нормально, костер разожгли без пострадавших, все наелись в итоге
Желаю автору удачи и везения в его начинании

50 в день? по пересеченной местности, а именно по таким идут турпоходы больше 20 редко ходят. а тут 50???

Ваша правда. Да и сама модель в своей первой "редакции", будучи уже возрастной, в плане АКБ сконструирована далеко не совершенным образом. Теплового насоса нет, деградирует быстрее, чем у электричек посвежее. Иными словами, найти такую на вторичке в очень бодром состоянии нынче вряд ли возможно.

ТС прям очень стойкий оловянный солдатик. Так и не даёт данные куда денег скинуть.
Отличная тема, без политоты., прим старый добрый ЯП.
Захотел денег скинуть, так и ТС человеком оказался, отказывается.
Есть же нормальные люди..
ТС, не хочешь палить карту/ номер телефона, скинь данные в лс, подсоблю копеечкой малой

Вот любит наш народ себя в жертву приносить...

P.S. Купить Жигули-Классику и на сдачу заправляться лет 5-6 - не выгоднее было-бы?

На работе бесплатно заряжать - бесценно!
Для остального есть Мастеркард.

Ну 30 километров шли точно, не в этом суть

У меня товарищ тоже Лиф купил с полуубитой батареей. И также гнал его 300 км с другого города по зарядкам.
В итоге - доволен до жопы. Ему этот лиф нужен дом-работа-гости-магазин. 30км - за глаза, а заряжает дома и на работе. Как поджопник в пределах города. И аккума емкость там примерно 35% осталась. Как он говорит - хватает и еще остается.
А ну да, он еще работает в сервисе по ремонту электричек, я периодически к нему приезжаю туда пива попить, и охуеваю от цен на аккумы. Они их там пересобирают. Ага, 600-1200 тыров, практически все - лифы разные чуток. Теслы тоже к ним ездиют.
Я бы тоже мог себе купить Лиф, но мне его решительно негде заряжать около дома. Окна и парковка совершенно в разных местах расположены. Могу в гараже, а нах он мне в гараже нужен? Я то дома живу)) А на работе мне его заряжать не дадут, ибо не частная шарага.
ТСу удачи! Чинятся эти Лифы. И даже на убитом аккуме недалеко ездить можно работа-дом.

Для долбоёбов - да.
Для тех, кто нормально обслуживает мотор и не заправляется на помойке - никаких хлопот и забот. Езжу на ниссановском дизеле, сейчас пробег 350т. Планирую менять авто и снова на дизель.

Для дизельного мотора достаточно раз в год (мне удобнее перед зимой) делать ревизию ДВС и замену расходников. Стоимость копеечная и занимает не больше часа времени (проверка свечей накала, замена топливного фильтра, замер компрессии/работы форсунок), зато зимой в моторе уверен, заводится до -30 без проблем и таскает повозку почти с летним расходом, а летом и говорить нечего: одна радость. В принципе, подобное мни-обслуживание и на бензиновых моторах рекомендуется делать ежегодно. И да: дизель при этом весьма экономен.

Ну а дураку хоть хуй хрустальный доверь: он и руки порежет, и хуй расколет. Хоть бензиновый, хоть дизельный, хоть электрический.

Это сообщение отредактировал Челен - 17.08.2024 - 23:37

помню тоже ходил и 20 для меня это было очень много
средняя скорость с привалами не больше 3 км/ч плюс обед пару часов
итого идешь весь день

Во сколько обошелся?

Походу эта тема положит камень в мою неопределенную мысль " чоб мне купить поиграться"..

В принципе живу в частных домах, машинами я сам потихоньку занимаюсь ремонтом.

Ну и на работе могу даже крипту качать, ибо там промышленный расход такой что хуй кто заметит, а если заметит всем похуй..

Покупал тут на хознужды старый Ланцер..
Немного вляпался в ремонт его кузова.
Времени перестало хватать свободного..

Но если доделаю его, продам..
Буду искать нечто такое как у Афтора...

Ну например пьезокерамические форсунки Делфи если наебнутся, то хоть ты танцуй каждый день и облизывай..

И похуй какую соляру лить.

Так что хрусталь не при чем.

У меня не Common Rail, а простой классический дизель, атмосферник. Менял в прошлом году распылители форсунок, обошлось не больше 20к, что с учётом пробега - ни о чём.
Тем более, что это процедура довольно редкая и уж точно не ежегодная.

Это сообщение отредактировал Челен - 17.08.2024 - 23:51

Челен

Ну японцы например проявляют здоровый консерватизм..

Это хорошо что у вас так...

Но мне пришлось поработать за рубежом в автосервисе.
Там дизельных машин - большинство.. и много европейских.
И была постоянная ебля с форсунками керамическими, ТНВД , ну и двухмассовый маховик приходилось менять довольно часто..
И никакое обслуживание не спасет этот маховик от износа.

Это сообщение отредактировал vistador - 18.08.2024 - 00:01

ну с меня как то такой залог попросили. съездили(ничего не платили). адрес липовый, телефон выключен. но там меньше 300 километров было. удачи тсу. она ему явно нужна.

Не Evo, случайно?
У нас в соседнем дворе примерно с год назад появилась ржавая колымага, будто с помойки. Сейчас смотрю - и позавидовать можно. Привели в порядок, подварили, облили, восстановили оптику. Evolution 5, если что. Просто смотришь на неё, а от неё какое-то благородство исходит. Завидно, между прочим

Инет глючит. Всем привет!

Ну и?

Дома, скорее всего. От счастья писать не может.

Не очень понял мысль про " похуй какую соляру лить ".
Но как-раз таки Делфи самый привередливый к качеству топлива впрыск( и к качеству топливного фильтра, только оригинал), зато отремонтировать ( заменить мультипликатор, распылитель) можно " на коленке". Есть у меня несколько карнивалов с мотором J3, помучался с этим Делфи ... Переделал все на мех. впрыск , с потерей 17-ти лошадок и забыл про топливную.
И есть ивко Дейли с впрыском Bosh, тут раз разобрал форсунку и охренел, намного сложнее и без стенда и мелкоскопа там нехер делать. Купил комплект б/у ( много предложений по 5-6 к рублей, с тест планом в обмен на старые) и бегает грузовичок.
Теперь , следующий дизель будет точно не с топливной Делфи, слишком нежная она ...
Пс. Не являюсь сторонником какой-либо одной стороны ( бензин-дизель), в частности жена катает Фиат мультипла старенький ( кстати, тут, на ЯПе покупал 5-6 лет назад), попил тоже кровушки прошлой зимой-весной, три мотора сменил-перебрал, но там не с топливной вопросы были. Сделал, жена катает и менять отказывается, пробег уже 320000.
Есть форд фьюжн 1.4, там тоже к 300000 приближается пробег, все родное и состояние огонь.
И да, на Дейли пробег 560 на спидометре, вопрос лишь по какому кругу ...
На Карни, на котором ежедневно катаю 470 ...
И ничего, бегают, да, все авто периодически просят внимания, но повторюсь - Делфи больше не куплю ! Он хоть и ремонтируется " на коленке", но слишком часто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пол жизни ремонтирую моторы.
в основном дизельные.
сам езжу на бензиновом.
дизель себе никогда не куплю.

как говорится - похожа свинья на коня, да только шерсть не та...