Самоутвердился

Всё банально - 911-й тех времён довольно угловатый, фары торчат, размер небольшой, вот и принимают чайники легенду за инвалидку :))))

дайте мне такую инвалидку! а лучше две!

Порше 73 года за 5 сек. до сотни? Ну-ну... Porsche 911 carrera 930 1973 - 3,2, 190 л. с., 6.1 сек. до сотни. Это самая мощная модификация, а были и с 140 лошадками, те существенно медленнее...

Если хуесли. По рассказу кто уехал в Германию, а не наоборот приехал от туда!

Мда, не узнать Порш это жестоко, намного смешнее видеть глаза людей котрые пытаются гонятся на светофоре с древним Opel Kadett E Gsi 16V, особенно если дигатель переделан в C20LET)

А такой пепелац кто нибудь узнает? Тоже вызывает попоболь у многих любителей погоняться :)

Peugeot 405, не знаток этой марки но думается на картинке версия этак 4х4 Turbo лошадей на 200

Совместная разработка Порше-ЗАЗ

По заказу охотников за приведениями?

Я так написал: "а также его многие по ошибке называли "инвалидкой", возможно потому, что их чаще, чем другие автомобили переделывали для управления людьми с ограниченными возможностями, как и последующие "запорожцы". Текст до конца надо дочитывать и не выдергивать фразу из контекста. Хотя понимаю, что тогда писать было бы нечего... А настоящие "инвалидки" делали именно в Серпухове и думаю, что многие помнят эти тарахтелки - ведь у них были мотоциклетные движки. По сути это и не автомобиль, а мотоколяска для инвалидов. Выпускались они уже сразу с ручным управлением и для управления ими достаточно было прав категории "А". В 1997 году их перестали выпускать совсем и тогда "Ока" уже окончательно взяла на себя эту функцию - машина для инвалидов. Хотя сейчас можно любую переделать, при желании. Мой коллега ездит на праворукой "Toyota Vitz" с ручным управлением. Отличная такая "инвалидочка"! )))

Ум - это тоже не просто слово... Но не в вашем случае.

А их ничего не учит. Года 4 назад рядом с нами на светофоре остановилась десятка со скамейкой на багажнике и водосточной трубой вместо глушака и водятел стал так же газовать, вызывая нас на неравный бой. Всё хорошо, но мы были на А8 с литражом 4.2. Чем они думают, я не знаю. Судя по стритарастам с наклейками смотры, думать для них самая тежёлая работа, которой они всячески избегают.

seedov
1. Концепция ЗАЗ-965 (изначально - МЗМА-444, к слову) снята не с Жука, а с ФИАТ-600.
2. "Горбатого" и называли "горбатым", и никогда - "инвалидкой". Просто потому, что мотоколяски стали выпускать раньше "Запорожцев", и погоняло "инвалидка" прикипело к ним сразу и намертво. Первые послевоенные мотоколяски (С-1Л) появились (в гомеопатических дозах, правда) в 52-м, четырёхколёсная версия С-3А ("моргуновка") - в 58-м. ЗАЗ-965 выпускался в серии с 1960, и к моменту своего появления был довольно престижен для бесплатной раздачи инвалидам.
3. Идея мотоколяски как таковой "снята" с кабиненроллеров типа "Мессершмитт" и "Баббл-каров", наподопие "Пил" или "Рилаент". Идея и концепция VW-Kafer там и рядом не лежала.

Не стоит спорить о том, чего не знаешь. Как сказано выше - матчасть это не просто слово, а её знание уберегает от ошибочных суждений.

погуглил.. исенно эта модификация порше была очень взрывной, чему способствовал двигатель с воздушным охлаждением
тоже, вот нежно-зеленый нашел...

Добавлено в 09:06

Как бы поголовное большинство советских граждан нифига не смыслило в буржуйских машинах - иномарка, сама по себе, это было уже круто

а вот это лишнее!!! нихера себе,

подарили, когда все кругом на вазах струячат! это как щас подарить сыну бэху!!!! кто не обрадуется, а?

"Мой друг купил Опель и со всеми гонялся. Однажды он даже гонялся с Порше, пока Порш не понял, что с ним гоняются."

баяню а один парень евший всю жизнь доширак выиграл хаммера теперь у него не денег даже на доширак

Чувак, ты в натуре баран! Или, как раньше говорили - ты дурак или прикидываешься? Но не похоже, что притворяешься. Давай порадуй еще более детальным ликбезом!

seedov

Я понимаю, что в Челябинске народ суровый.
И упёртый.
Но кое-что читать, кроме надписей в сортирах, таки стоит.
Докажи, что я не прав.
В противном случае встанет вопрос, кто из нас баран.

Ship76, seedov, вкратце так:
За основу при проектировании Москвича-444 взяли, несомненно, 600-й Фиат, ондако в процессе доводки до серийного производства в виде ЗАЗ-965 от Фиата осталась, фактически, только изрядно перепиленная внешность, большинство же конструктивных решений в той или иной степени были заимствованы в итоге у Фольксвагена. Подвеска, в частности, практически копирует Жука и ничего общего с Фиатом не имеет, двигатель тоже, если не считать мотоциклетного прототипа, планировался четырёхцилиндровый оппозитник воздушного охлаждения, впоследствии переигранный в V4, в отличие от рядной четвёрки жидкостного охлаждения у Фиата. Да и внешне от Фиата не так много осталось, хотя, конечно, черты в целом узнаваемые.



Добавлено в 09:17

Opel Kadett C семидесятых - длина 3922/4120 мм ( хэтчбек/седан ), ширина 1580 мм, высота 1375 мм
Porsche 911 в 911-м кузове - длина 4290 мм, ширина 1700 мм, высота 1300 мм.
Чего-то нам не договаривают.
Да, и до сотни всё-таки 5.8-6 секунд.


Добавлено в 09:26

Выпускались ЗАЗ-965Б и 965АБ с ручным управлением для инвалидов без ног, а также 965АР для инвалидов с одной рукой и одной ногой.

Кому доказывать то? Вот я, например, от тебя только узнал, что в сортирах что-то пишут. У меня дома в туалете симпатичный пластик, а на работе кафель. И на них ничего не написано. А по сортирам злачных мест я не путешествую. Видать ты там частый гость, в отличие от меня. Я вообще обычно литературу художественную читаю в свободное время и техническую, по работе. Вопрос для меня не стоит. Всё ясно.