Мои суровые испытания как пассажира на Cadillac Escalade

Ну хз.
Был фанатом ситроенов.
ВХ, Ксантия актива (охуенная тачка, кстати), С5, С4.
Но нет. С последними из сервисов не выезжал. С С5 - раз в месяц.
С С4 - ещё чаще. То одно глючит, то другое.
Как весна или осень и перепалы с + в -, так проблемы.
На С4 постоянно робот глючил.
Плюнул, продал, купил жене хонду аккорд и все. Только на ТО. Ну раз долить масло, ибо движок 2.4 масло жрал.

Короче история о современных "наездниках".
Даже у моей в машине все есть, для замены колеса, причем женщина 57 кг, при 1.76 росте все это может сделать одна. R19 зима и R20 лето, если что. И основная проблема у нее будет кантовать колесо. Остальное легко и просто.
А тут мужики, толпой, меняли колесо и столько проблем словили, что на рассказ хватило.
Вы на дальняк едите, глянуть домкрат, запаску, балонник, их состояние? Не, не слышали.
И я б понял ехала деваха, фиг с ним. Но мужики. Это ж жесть какая то.

А, да, спокойно все там меняется и ключ разбирается, не сложнее чем на прочих. Просто иной раз нужно и руками уметь поработать. Если сложности, купите нормальный подкатной домкрат, да хороший баллонный ключ, с рычагом пободрее и будет вообще самолет. Но думать о том нужно заранее.
Я б прикололся, открываете нишу, а там ничего. Прикиньте, так тоже бывает, у новых машин, с салона.

Трындец. Автор думал рассказать какой кэди плохой авто, но по рассказу проблемы явно в водителе были. Имхо.

Там еще и ездок за рулем не смог скорость сбросить, дабы проблему вовремя идентифицировать и колесо не пробивать.
Ну да, видим кучу тачек на аварийке, едем ходом, че там смотреть, правда? Скорость хоть сбросить и неспеша проехать, глянуть.

ЗЫ: с таким отношением любой автомобиль будет недостойным. Такси лучший выбор.

Этот пост бальзам на душу для владельцев омод, вест, грант, рио, солярисов и прочего похожего. А вообще заметил что в России не любят такие машины , мощные, комфортные. Народ тут любит что-то типа весты с моторчиком 1,4 . Не знаю откуда такая любовь. Мне вот нравится v6 или v8 , можно и рядные, лошадок от 280 хотя бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видать я - блондинка))) Как-то не замечал за собой. Колесья, конечно, поменьше, но габарит вполне себе эскалейдовский. Знаете, автомобиль с такой ценой в наших широтах, подразумевает то, что его владелец очень хорошо знает, что именно он покупает, и для чего. Там не только поисков запаски быть не должно, там в принципе должен нехилый такой опыт присутствовать. Тем более, при перемещениях на дальние расстояния. Барышни, они, как правило от дома до работы, и до фитнеса катаются, а если надо за 100+ км, то у них для этого поезда и самолеты, далеко, обычно, ездят суровые, битые жизнью, дядьки, или мадам, которые водительскую карьеру с чего-нибудь типа ВАЗ 2107 начинали.

Ну, мне, видимо, с С4 повезло. Автомат без нареканий (айсин шестиступый), движок - без нареканий, хотя тот самый турбовый ерш. Всех поломок - сдохший датчик наружной температуры климата за 6 лет, а так масло и расходники. А фордик - "стар, но небесполезен": V8, 4.6, задний привод, четырехступка. Ломаться нечему. Древний, но живее всех живых, как Ильич. Хрен обе на что променяю. Это - еще настоящие автомобили, инженерами сделанные, а не маркетоложцами.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 6.08.2024 - 00:13

Я вот только сейчас вспомнил, что две недели назад менял батарейку в ключе и что то там было все крайне просто, я и забыл об этом.

Гы гы гы .Сосед купил БМВ 5 новую , пойду расскажу ему эту шутку , пусть осознает как он лохонулся , пусть завидует моей весте

Это сообщение отредактировал MrClever - 6.08.2024 - 00:18

Я надеюсь, это сарказм и юмор?

Ну с таким аварийным набором чтоб еще и какой-то багаж положить - действительно только Эскалейд надо брать

Херня, у меня запаска на секретку была прикручена. А прежний хозяин помер. Вот только на днях высверлил эту гайку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то сначала болты срывают, а потом поддомкрачивают колесо.

У БМВ вообще запаски нет, вашему удивлению бы не было границ ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так там примерно все тоже самое. Домкрат примерно такой же недоделанный и тоже под задний мост. Те же яйца-тока сбоку.

В этой истории нет ни капли вины автомобиля!
Очень странно, что ты этого не понимаешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инструкция по эксплуатации написана для дебилов? Нормальные люди все изучают по возникшим проблемам на месте, громко матерясь и жалуясь на жизнь? Чувак, кем ты работаешь, с таким то подходом к делу? :)

Ска

Нет у меня эскалэйдв

Зато теперь есть инструкция от него

Пост проплачен УАЗом.

А чё я врюхивался на мерене с200. Ехали на юг, естественно полный багажник и вхерачиваю задний балон. Ну, а как есть докатка проблем не видел до тех пор пока не понял, что колесо на место докатки не лезет, багажник под завязку. Детям пришлось около 50км терпеть колесо на коленях. Хвала энжэрам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня 2 батарейки, правда есть возможность несколько раз завести и заглушить без них. Как реализовано не знаю, но понимание того что батарейки умирают приходит сразу, хотя-бы потому что машину можно открыть только у водительской двери.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насчёт европейских авто спорить не могу, не знаком совсем. Сначала ездил в японских, после аварии плюнул и пересел в американские, о чём ни разу не пожалел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Век потреблятства во всей его красе )

У меня - F-150 однорядный. Так что, много багажа не обещаю, но пару холодильников, стиральную машину и сервант - запросто.

Вы выбрали неправильные место и время, по задумке должно быть так!

У меня давным -давно был старый Олдсмобиль с двигателем шестеркой. Ездил неплохо, пока не полетела цепь на распредвал и не загнуло клапана. По оценке, ремонт в мастерской был бы дороже самой машины.

Но я же, блин, инженер, да еще и закаленый совком, что нам стоит поменять клапана на капиталистической машине, собранной угнетенными неграми в Дедройте?

Купил книжку со всеми чертежами и манипуляциями, к счастью, такого добра здесь хватает, и понеслась.

Как выяснилось, американские гениальные конструкторы удобством их машин для ремонта не заморачивались, это не немцы. Оказалось, что над крышкой распредвала установлено все, что только можно, и чтобы снять крышку цепи распредвала сбоку, надо сначала снять помпу, генератор... и так далее.

Причем тогда мы жили в ренте без гаража, все снятое приходилось заносить в дом и аккуратно раскладывать в зале, стараясь ничего не перепутать. Я буду помнить всю жизнь взгляды моей жены в то время.

Вишенкой на торте была замена звездочки цепи на коленвале. После того, как я сорвал об гайку, которой она была затянута три ключа, я начал думать что она посажена на эпоксидку или сварку, или, как вариант, ее закручивал Терминатор.
Открутить удалось только с помощью домкрата, поставленного под ключ.

Что самое интересное, в конечном итоге удалось заменить звездочки, цепь,, клапана, притереть их и собрать все обратно. И машина даже поехала. И даже жена не ушла. Но с тех пор я понял, почему русские в СШ шарахаются от американских машин. Что же, опыт - ценная вещь.

Эм... как бы... а причем тут кадиллак? Пробили колесо - а на любой другой тачке они не пробиваются? Или диски к ступице не прилипают? И батарейки ни в одной тачке в брелке не садятся? По-моему, автор неадекватен... мягко говоря...