Будни токаря: не все подробности

Автор , пинать я тебя буду за то ,что вы хотите , чтобы вас запомнили и начинаете коверкать слова . Думаете этим вы и запомнитесь ? Отнюдь..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, за комменты, приятно, что приняли!
Продолжение

Вы поставили телегу впереди лошади .
Прежде чем поправлять людей сами то поинтересуйтесь в словаре

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Штангенциркуль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огонь изложение, пишите, уважаемый, еще ©

Это сообщение отредактировал IzraelHanks - 8.04.2024 - 16:47

2620 и 2к636 лет 10 отдал. А по две сотки реально молоточком ловили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага! Студент? Да там по тексту высшее образование просвечивает... и возможно не одно...

Интересно, пиши ещё!!!
Я на УПК в школе на 1К62 учился

Частенько обращаюсь в токарку. В этом году цены сделали не за изделие, а за час работы. 2300р.если что. В цеху токаря все старше 60.,молодежи не наблюдается.

Пиши 👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сливная стружка не допустима😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огонь! Я прям как в прошлое заглянул….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишний раз убеждаюсь, если человек хорошо разбирается в своей профессии то как правило он и интеллектуально развит, ну как минимум интересный собеседник

Такие темы для меня на все золота, интересно, познавательно, пиши дальше

Всю историю расточника написать невозможно. Не придумано еще столько букв в алфавите, даже японцы со своими иероглифами нервно курят в сторонке. И тут не только буквы, тут и обороты речи, свой и ни с чем не сравнимый сленг, отношения в коллективе. Невозможно описать все, это только прожить можно, целая жизнь. Почти сказка)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря пускаешь пёселя по металлической стружке ходить - легко может сильно лапы поранить

Я ,вроде как тоже расточник. Но мобильным агрегатом. Тут я выставляю борштангу по двум постелям. Расточка отверстий в рулевой машине парохода.

Это сообщение отредактировал Poluboks - 8.04.2024 - 20:09

А тут расточка закрылка пера руля.

Ну нет, конечно, бред это все. У расточной головки бывает либо грубая подача - это когда расточной блок сдвигается по ластохвосту поперечным винтом подачи со своим маленьким лимбом. Обычно точность лимба порядка 0.02 на радиус, что дохрена. При расточке под подшипники или ДВС такого близко недостаточно, запросто можно пролететь с припуском под хон.
Либо бывает микроподача. Это когда в самой борштанге под углом 45 градусов нарезана резьба большого диаметра с мелким шагом. В эту резьбу вкручивается блок держателя резца.Поворотом блока по резьбе относительно лимба получается подать резец на нужную величину. Размерность нужной величины, то бишь градуировка лимба, у таких головок бывает и 0.002, и даже 0.001, то есть 1 микрон. Это все за счет мелкого шага резьбы и угла 45 градусов. Да, все резьбы на таких инструментах очень точные, шлифованные и сделаны по калибрам.
Но основная засада не в этом.
После настройки размера нужно его зафиксировать, то есть остановить блок с резцом в определенном положении, чтобы размер не ушел. Обычно это делается примитивно, чем-то типа бронзового стерженька со скошенным концом, который прижимает ластохвост. А давит на него обычный винт. И вот когда этот винт затягиваешь, то из-за поворота его конца он давит на стерженек с перекосом, и подвижный блок, с резцом, ползет по ластохвосту. Сдвигается сука!
и настроенный размер уходит, слетает на сотку, две больше нужного,бывает даже соток на 5.
Если это была настройка в чистовой размер то все, пиздец, брак. Поэтому чтобы так не наебаться, у всех порядочных расточников есть специальная хуйня - "наездник", которая ставится на головку снаружи независимо от подвижного блока. В наезднике индикатор, который упираем в резец. И подаем резец не по лимбу, а строго по индикатору.

Ну там еще дохуя можно писать, как резцы правильно выбирать для работы по чугуну или расточки 2т двигателей, как глухие блоки точить, как и чем контролировать размеры получившегося после расточки отверстия во время промежуточных проходов, как канавки под стопорные кольца растачивать головками с автоподачей. Но это уже думаю мало кому интересно.

Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 8.04.2024 - 20:23

Эх, аж слезу прошибло!
Молодость, Завод измученных Лимитчиков, цех штампов и прессформ - ученик фрезеровщика ЧПУ...
Аффтарь, жги дальше!

Не надо ценник нагонять

Мы (они - лабры, и я - привычые). Младшему почти 10 лет, вырос. можно сказать, в мастерской. Не поверите, ни одной занозы не было (ттт) за всё время.

Коллега

Вам работа случайно не нужна?
территориально в РБ.

И как говорил уже не сильно уважаемый Дмитрий - "Главное не ссать и фасочку!"

Весьма похоже на задние двери помоек(спецтранс, те еще вонючки), там тоже вырезать приходится под суппорта. А вот сам суппорт не смог определить, похож на ВС3, но вроде не он, может новые суппорта так делать стали, промежуточный на пере вообще в первый раз вижу, не пользовался таким. На Суперкомбинату тоже не похоже, там резьба. А так мы коллеги, лет 8 занимаюсь, ВС2, ВС+, ВС3, ВС2 компакт.