Предложение, от которого трудно

Одно маленькое "но" - если кабина ездит вместе с гаком, то вынести ты мог лишь сопротивления хода крана.
Сопротивления хода каретки и сопротивления двигателя подъема остались на месте.
То есть ты вынес одно сопротивление из трех, причем незначительное по мощности по сравнению с главным.
Взамен тебе понадобилось поставить 2 контактора 4-5 величины, которые будут управлять ходом вперед-назад и 2-3 контактора той же величины, которые будут переключать скорости.
И это все вместо одного командоконтроллера.
Ну и кабель, который шел от кабины на двигатели хода у тебя поменялся на кабель, который идет от кабины на управление этими контакторами.
По сути ты изобрел велосипед и усложнил конструкцию.
Был один кабель 6 квадратов 4 жилы на ходовые двигателя, стал один кабель 2,5 квадрата на 10 жил. Э - экономия.
P.S. Вру, забыл еще один кабель, который на цепи ротора идет.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 16.07.2023 - 08:27

Ты ему за неделю делаешь проводку. Он тебя бесплатно кормит 3 раза в день. Просчитай, сколько человек проест за 180 дней. Выгодно же. Никаких налогов не тот не тот не платит. 👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне почему-то казалось, что именно автомобиль в этой кошколамповой истории должен быть.
Чтоб наверняка. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нибуя не понял, ТС-кореец штоле?

Ты про каску забыл)

Ты на дороге до него прокатаешь больше чем съешь

Вермахта?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пардон, не указал-именно оба магазина на ход и вынес.
ЗЫ-они при приходе серьёзного груза коротили якоря на ногах и ездили.
Как обошлось без жертв-непонятно.

Вообще не вижу взаимосвязи между серьезным грузом и тем, что коротят якоря на ногах.

Не работал только ход.
Поднять и переместить вдоль-могли, а по путям-нет.

Вот этому коку я бы не отказал.

Еда конечно стоит дорого и личный повар тем более. Но много ли кто может позволить себе нынче голубцы? Вряд ли. Скорее 6 дней будет капусту жевать с хлебом и салом а 1 раз в неделю фарш. Нереальная ситуация- шеф повар предлагает оплатить услугу изысканной едой? В то время когда электрик ест макароны жареные( ради экономии денег).

Я б ходил есть и делал,ему же все равно не быстро-на год едой бы обеспечил себя и семью.и делал бы год
Тем более скоро НГ

Ну и что ты "радикально" изменил?
P.S. Зато я могу объяснить тебе, почему местные электрики даже не подошли.
Логика следующая: ты приезжаешь, городишь непонятно что, получаешь деньги и уезжаешь. А им потом с этим разъебываться бесплатно.
Я лет 10 назад подошел бы, посмотрел, а потом огреб бы потому что "ты же ему помогал, значит должен знать что и как"
Сейчас я бы даже приближаться не стал, чтобы с чистой совестью послать начальника козе в трещину мотивируя "кто эту хрень навертел, тот пусть ее и ремонтирует"
Потому что зачастую после "мастеров" (не знаю насколько хорош ты) проще все вырезать и сделать заново.
Я тоже когда то считал что "лучше я разберусь, прокачаю свой навык и буду умнее". Тратил время, устранял по ходу разборок кучу косяков и потом оставался крайним потому что "это же ты делал".
Сейчас я в такой ситуации при наличии времени разбираю схему и собираю ее "как положено". И в 9 случаях из 10 это оказывается в разы быстрее и надежнее.

А этот повар-моряк на корабле в рейсы за деньги работает или тоже за еду?

Bashorc
"Как положено" там нужно было 70 метров кабеля покупать и вышку вызывать дня на три.
А хозяин-жмот.
Я сделал как быстрее, ибо внизу построена на одной ноге неподвижная кабина, и управление перенесено туда.

поварморяккок работает за деньги, еду на судне ворует и кормит электриков.

Несколько сообщений назад у тебя кабина ездила вместе с гаком.
P.S. А от крановщика сигналы управления сейчас на неподвижную кабину по радио передаются? Кабель не надо покупать? И вышку заказывать для его установки не надо?

Это сообщение отредактировал Bashorc - 16.07.2023 - 08:45

Это-в стоке-кабина так и ездит, а внизу сделан дубль.
По идее, крану нужен капремонт.

где-то я это уже читал...
ну да ладно...
раз всё по уму сделал - год-другой всё будет работать, если актуальную схему сам не нарисовал, то всё что рассказал бы электрикам - все забылось бы. Да и электрики зачастую такие, что "пусть лежит пока лежится".

Секундочку!
То есть теперь по твоей задумке надо 2 крановщика? Один ездит в кабине, рулит "вира-майна" и "вправо-влево", а второй сидит на ноге и ездит "вперед-назад"?

Bashorc
Не, всё продублировано).
Меня просили только сделать передвижение.

Это сообщение отредактировал Жангиз - 16.07.2023 - 08:50

Я постил это.
Нужно было переделывать всю схему, а там ценник конский вышел бы.
Ну и один я не потянул бы.

Тогда очередные вопросы:
Зачем дублировать если просили просто починить?
Как дублирование устранило неполадку?
Как дублирование помогло избежать замены кабеля?
Как в дублированной системе передается сигнал из кабины на ногу если хозяин кабель не купил и вышку для его замены не заказывал?

Контроллеры продублированы в кабине снизу.
Брошены трубы с кабелями снизу и присоединены в коробках к гибким кабелям, которые идут к кабине.
Оба кабеля на двигатели передвижения были порваны, в одном-две фазы, во втором-одна.
Я не стал менять кабели а просто вынес оба магазина на мост.
ЗЫ- порваны кабели, идущие на якоря, статорные-толще и ПОКА целы.