20 самых потешных указов Петра I

Я не то, что бы зануда, но Голанские - это высоты на исторической родине Зорга и прочих Грабель.
А Морские уставы Голландские всё таки, то есть как сыр популярный в союзе.

После рассмотрения некоторых проектов так и хочется проектантам слова Петра написать:

Это сообщение отредактировал mementomore - 21.06.2022 - 10:59

А судя по тому что пуговицы блестят, все-таки вытирали

Я всегда головой к двери валяюсь,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Держи краба!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да уж тяжко там у них на ассамблеях было)))))

У нас в ВУЗе на двери декана такой висел

Третий пункт требует пояснения на счет вида

Это - не "по родословной", а "по поведению"...

Вдобавок, насколько помню, не стремились сыночки бояр и прочей знати себе головы штурманской наукой забивать... Набирали "просто умных"...

С п.6 по п.20 это вырванные из Указа Петра I "О достоинстве гостевом, на Ассамблеях имеющем быти".
Это не отдельные указы.

В 18 веке должность между боцманом и шкипером, при том даже не офицерская. В плане навигации штурман был обязан только докладывать капитану о мелях и скалах, но уж точно не он принимал решение о прокладке курса.

Вполне согласен с теми, кто считает указы сии
выдуманными смеха для
Однако, ежели указ о недопущении штурманов в кабаки
считать подлинным, то под него можно подвести следующий резон...
Штурманы (как правило) были иностранцами. А значит вполне могли
относиться к простым русским матросам с большим высокомерием.
Этому же способствовало и их "высшее образование".
А по пьяни всё это выливалось в быдлятину и неприкрытое хамство,
что непременно должно было приводить к мордобою

у нашей думы все законы потешные

Как императора петра НЕ УВАЖАЮ ! За кабаки , за водку , за табак... Из за принуждение к празднованию нового года от рождества христова ... Хде Христос и хде Россия ? ! Новый год отмечали после сбора урожая и окончания с/х работ 21 сентября ОТ СОТВОРЕНИЯ МИРА . бОЛЕЕ 5 000 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ РУСИ ПСУ ПОД ХВОСТ !

Значение слова «кормчий» включает не только управление рулём (выдерживание курса), но и управление военным кораблём (или торговым судном) вообще. Кормчий был специалистом в навигации, выборе пути, лоцманской проводке, ветрах и течениях, глубинах, местных условиях, одним словом — морской практике. Аналогом кормчего в Испании XV века был «маэстре» (исп. Maestre, от лат. Magister navis — «кормчий; судоводитель»[1]).[2] При этом капитан отвечал за корабль в целом и руководил боем (он мог и не разбираться в судовождении), а маэстре — за морскую практику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За дословность никто не ручается, как и за реальность сего указа, но он очень актуален. даже на сегодняшний день.

Не было бы ни промышленного Урала, ни освоения северных маршрутов, ни ленинской электрификации, ни сталинской индустриализации, ни флота, ни регулярной армии.
Страна скорее всего была бы колонией Англии, Германии, Франции, Японии.
Афганистан 2.0. с юлианским летоисчислением и православной теократией.
Как вам такие перспективы, бояре?

Там видимо про штурмбаннфюреров говорилось, но опечатка произошла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что попадаются фейки, ясно даже по неуместному употреблению некоторых "старославянских" слов. Как ни старались аффтыри воссоздать аутентичный штиль той эпохи, а без конфузов не обошлось.
Чтоб не быть голословным:
Зелье же пить вволю, понеже ноги держат.

Понеже означает "потому что, так как" и других значений у него нет. Ну, и какой смысл тогда имеет вышеприведенная фраза? Хотели, видимо, написать что-то вроде "покуда", "до тех пор, пока..." - но облажались, запутамшись в славянизмах.

До революции или до начала ХХ века штурманов к офицерам морякам в кают-компанию не пускали,ибо были как раз таки из простых,а не из дворян. Такой бля хруст французской булки. Потом под льдом Кронштадта кричали: А нас за что?

К сожалению, в петровские времена это было не совсем верно. Большая часть штурманов флота российского, учрежденного Петром на голом месте, всех этих хитрых наук не постигало вовсе. Поскольку были у России свои традиции кораблестроения и кораблевождения, которые Петром были старательно изничтожены.
На пустом же месте великий реформатор учинил изрядную херню и мерзость, как и все остальное, что он делал. Корабли петровские, бывшие построены кое как из сырого лесу, не выхаживали даже одной навигации. Поскольку надзор за стройками учинять было некому, а немногочисленные приставленные к стройкам и проверкам иностранцы больше хапали, чем строили. То есть были всемерно заинтересованы в том, чтобы кораблям пришел карачун как можно быстрее.
Немногочисленные свои выходы в море корабли совершали только ввиду берегов, поскольку отдаляться больше было смертельно опасно на этих сырых дровах. Так что штурмана собственно ничему и не учились толком. Буде же придется ходить в морские походы чуток подальше, штурман петровский брал курс по солнцу и по Полярной звезде, кое как и как бог на душу. Благо, таких походов совсем немного было) Придя же в порт, эти неучи кидались бухать, от стыда за тупоумие свое и от облегчения, что до порта все же добрались.
Флот и толковых офицеров стали в России строить и воспитывать куда позже, полностью с нуля, уже без старых традиций, к сожалению. Своего Петр ничего не создал, а вот наше полностью уничтожил. Вообще все, что он сделал, стыдно и позорно при ближайшем рассмотрении. Строитель Рогервикской гавани, иначе и не скажешь...

> Потом под льдом Кронштадта кричали: А нас за что?

Кто кричал: А нас за что?
Кого, по-вашему, спускали под лёд в Кронштадте?

Еще скажи судомехи на штурманов наговаривают!

Ты с Петром решил поспорить???



Это сообщение отредактировал кыстыбай - 21.06.2022 - 14:50

байка не байка, но слышал, как военлёты их, штурманов, так и поныне называют) у fb был была статья про штурманов.

Большой затейник был Петр Великий. Но всё строго по делу.