"Сбиты на взлете": Запад наносит сокрушительный удар по гражданскому авиастроению РФ. Но кто в этом виноват?

понимаешь, чувак, у нас, за всё перечисленное тобой, отвечает целое Министерство. Промышленности и Торговли. этот факт может показаться странным, если бы не происходящее в реальности - всё, что можно нужно производить, покупается.

Хуюшки, нет уже старой гвардии, померла она, или очень уж старая, дышит через раз. 30 лет прошло, молодежь и та сейчас на пенсии уже.
Помню когда с китайцами, а потом еще и с индусами контракт заключили на поставку самолетов, то вдруг оказалось, что собирать то не кому. Бегали по домам, звонили, уговаривали, зарплатой заманивали, на патриотизм давили и прочее, короче всех пенсионеров и кого можно отловить и переманить, всех тащили. Так это было в конце 90-х, тогда еще можно было кого то найти и собрать, не так много времени прошло.

Пичот?

Сейчас много денег вбухано в российское ПО, разрабатываемое всеми подряд. Но ПО пишут футболки и джинсы, а пиджаки считают, что оно все отечественное. То, что оно на базе американского ядра - слышать не хотят; то, что компиляторы американские - слышать не хотят. Удачи, чё. Одним махом потом все ПО перестанет работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

авиапромышленность давно угробили.. и суперджеты, да мс-21 это так, типа мы что-то где-то делаем...
все сделано для того, чтобы авиапромышленности в России вообще не было..
и частной авиации тоже нет.. в штатах более 500 тыс человек имеют летное удостоверение.. а у нас около 8 тыс по моему..

У Украины было три гаранта территориальной целостности, которые гарантировали ей оную целостность в обмен на отказ от третьего по численности ядерного арсенала, который ей остался после распада СССР.
К сожалению, один из гарантов оказался крысой. Остальные - помогают ему как могут, в том числе и с хорошей авионикой и полезными технологиями.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 10.10.2020 - 22:49

Эффективный менеджер Запоров
С юности имел активный норов,
И в работе, выражаясь кратко,
Проявил недюжинную хватку.

С полтычка, как это говорится,
Он оптимизировал больницу —
Разместил в палатах больше коек,
Сократив сестёр и судомоек.

На заводе электроприборов
Подвизался менеджер Запоров,
И отныне, вместо амперметров,
Там штампуют жалюзи от ветра.

Между делом, под свою опеку
Менеджер забрал библиотеку,
И сейчас в хранилище культуры —
Кофе-шоп и сбор макулатуры…

Я живу теперь в стране заборов,
Свалок и комиссионных сборов,
Где царит над широтой просторов
Эффективный менеджер Запоров.

Отказываются поставлять не потому что хотят уничтожить "конкурента". Вы правда думаете что отечественный авиапром и его перспективы в Боинге или эйрбасе воспринимают серьезно? Не смешите. Они бы и контракты не подписывали. С каждым годом все меньше компаний хотят иметь дело с РФ под Путиным.

Опять россияне ноют.
Им Крым отжали, им для потехи войну на Донбассе устроили, им каждый день вещают про победы дидов, а они всё не довольны. И все равно конючат - Путин им не тот, но одновременно - а кто если не Путин?
Если бы не существовало россиян, то их стоило бы сочинить , в качестве назидания всему миру, как "нацию" всевеликих в прошлом и всеноющих в настоящем жителей самой богатой ресурсами территории.

GLUC

У нас её в зародыше, по сути на взлете сбили. Эпопея началась, когда сын президента Татарстана в авиакатастрофе погиб. Тогда и правых и виноватых, всех под гребенку смели, в том числе и хорошие частные авиашколы позакрывали.
Да и цена обучения тогда была порядка 2млн. руб. -не каждому по карману.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 10.10.2020 - 22:55

Константина Петрова довелось видеть живьём - очень интересный человек - умел сложные вещи простыми словами обьяснить... А вспоминал его недавно, когда Навального траванули - уж больно непонятно этот Петров на ровном месте скоропостижно умер... Как верно когда-то подметил Гайдай - поначалу пиджак у Шпака, потом орден у посла... Закономерность однако...

AntonioKiev

Ну и как успехи в авиации?

да каких полупроводниковых комплектующих - достаточно наложить жесткие санкции например на поставку например высокоточных подшипников многих серий которые используются во многих сферах - турбиностроение, авиастроение, двигателестроение и т.д. и т.п. - в огромном количестве важнейших узлов, в России такие технологии давно утеряны - все это на 100% закупается за рубежом. Отечественные ГПЗ уже давно существуют номинально - грызя крошки с заказов ВПК и в основном маркируя своим клеймом китайские подшипники.

Именно так. В бизнесе все всегда измеряется деньгами или перспективой их получения.

Статья недоговаривает главного. Переход на иностранные комплектующие прежде всего связан не с сертификацией, а с обслуживанием этих самолетов заграницей. Если сделать все свое, то надо создавать склады со снабжением и налаживать постоянные поставки запчастей на них. Чтобы можно было любую деталь быстро заменить в любом аэропорту Мира. Соответственно и обученный квалифицированный персонал должен быть, который осматривает и обслуживает самолет. Так вот, если большинство механизмов будут унифицированы, то тот же персонал, который обслуживает боинги и эйрбасы, может обслужить и какой-нибудь суперджет. С внутренним сообщением дело так же не ладится. Авиакомпаниям выгодней покупать б/у боинги и эйрбасы, чем новые отечественные. Все купленные отечественные скорее куплены "из под палки", чем по экономическим соображениям. Точно того же не хватает многим постсоветским производителям, хотя их техника превосходит аналоги и стоит дешевле (например, БЕЛАЗ). Клиенты не могут ждать ремонтников и запчасти неделями или месяцами, им надо быстро и на месте. Поэтому катерпиллеры, боинги и всякие эйрбасы все время увеличивают зоны своего сервиса. Вот и весь ответ, который в тексте скромно умалчивается.

Тупой,трусливый и жадный барыга...

Потому как у нас -самое главное - это показуха под счастливые визги зомбоидиотов. Про Армату чет молчат уже который год -как там, насыщены войска новым супертанком или тоже показуху разыграли?

У нас есть углеводороды, купим все что надо. Примерно так говорили либералы в 90х, а оказывается йух вы купите. Вот как-то так...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зорг, дай угадаю... евреи?!

Это сообщение отредактировал romkka21 - 10.10.2020 - 23:09

Это даже не "клюква" , а (слово не придумано).

Ага блть!
А потом тебе на базе где-нибудь во Флориде говорят- сорян чуваки, на ваши железяки запчастей нет.
Закончились внезапно.
Сказки не рассказывайте.
Никто для авиации РФ зип держать не будет.
Так что переход на импортные деталюхи- это не дань унификации, а проёб собственного производства.

Это сообщение отредактировал svhanz - 10.10.2020 - 23:10

А вывод отсюда достаточно простой: Мы никогда не сможем дать зеркальный ответ их санкциям, пока у них есть рычаги давления в виде счетов чиновников за рубежом, их недвижимости, семей и детей. России нужен второй Сталин.

Ну и где эти свидетели "ужасов совка"? Рассказывайте какие неэкономичные и шумные были ТУшки и ИЛы. Основной глагол - были.
Встроились блять в мировую экономику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если с ними так же поступить в нарушение контрактов - как громко англосаксы взвоют?

У нас есть аналогичные рычаги давления, а вот такого же бесчестья и подлости - нет...
В этом наша проблема.
Но менять это, лично мне, не хочется почему -то.