Перевозчик

Не понимаю я таких летунов как Эдик. Талант и любовь к вождению? - так иди в гонщики или космонавты по признанию. А то такие красивые истории обычно плачевно заканчиваются, дело только во времени.

+1

хотя с другой стороны, после 12 ночи большая часть улиц пустеет. наши пензенские рейсеры в это время гоняют по основным "артериям" спальных районов. по-моему даже гайцы на них болт забили.

Добавлено в 11:58

угу, если сами не влипнут, то из-за них кто-нить менее опытный встрянет. Шарахнется нуб в сторону от такого "шумахера" да и уйдет на хер с трассы. хорошо, если один и цел останется. а то и проложит новую трассу сквозь ряды пешеходов.

Это сообщение отредактировал Брэнн - 8.02.2013 - 11:55

Народ, да шо этого поца Грубаса слушаете. Вы таки верите что в начале 90-х в Львове было не протолкнуться от машин? Это не сейчас, когда у каждого шлимазла по пепелацу, тогда автомобилей было куда меньше, и таки это "куда меньше" наверное на целый порядок.

Тыща четыреста + хвостик, если быть точным, так как сам езжу кажные полгода. Да, бывало и 17 и меньше, когда мне было 17 (ну, чуть больше...). А потом повзрослел малость, поумнел, стал соблюдать мотели и скоростной режим и ничуть не жалею - приезжаешь и идёшь по друзьям, а не сваливаешься с ног от недосыпа.

А по теме: готовый сценарий для очередной серии Перевозчика, однозначно!

потому что врёт складно и интересно.
это не документальный рассказ, а художественное чтиво и его правдивость мало ипет :) :) :)

Выходит 158км средняя скорость, в принципе реально.
Но это без остановок на метнов
Хотя вспоминаю случай как мой друг (таксист) спасал одного деятеля которому палец отрезало, с Хмельницкого до Киева 2 часа 30 минут, 350 км. Стрелка ниже 160 как он говорит не падала. Но главное в больничке сказали еще бы час и палец бы уже не пришили

когда-то определенный участок я проезжал за 20 минут, сейчас утром и вечером этот участок в лучшем случае 40 минут, но среднее это час и часто 1,5 часа. трафик, пробки, зима. всё могло быть, когда не было машин.

Вот сам же говоришь о том, что не все ты промониторил. Это ты просто сам для себя решил, что все. А на самом деле ты одного-то упустил.

такие перевозчики в большинстве своём после раллийной школы доссафа - то есть среднестатистического водителя уделают чуть более чем полностью.

скорость для профи 180 - не так и много (тем более на нормальной машине). посмотрите как тот же латвалла или леб рассекают. у них средняя на спецучастке больше 150 почти всегда.

помню друг про львовскую брусчатку на улицах отзывался так- говорил, надо шарфом челюсть подвязывать, чтобы зубы не покрошились.) еще тот город для скоростной езды...

Да тогда не было таких долбоёбов на дороге

realsenshi
Друг, ты б хоть раз в любительском ралли поучаствовал для начала, а уж потом бы говорил ;)
Машины малость другие, легенда имеется, друг в тумане так на трассе доп прошёл в то же время, что и в ясную погоду, дело было ещё в 80-е :)

если вижу слова про "львовского друга" и много букав - то понимаю что писал Грубас и с большим удовольствием читаю рассказ.
спасибо!

я не понял о чем рассказ. где мораль?

Хе хе.
Вспомнил тут.
Как считаете, реально проехать одному 6000 км. за 60 часов ?
Кому интересно, почитайте вот тут http://www.focus3.ru/forum/index.php?showtopic=5933

"Началось все с желания «порвать всех» - это мое обычное состояние. Осталось только понять, в какой области это сделать. Талантов много, а вот как применить не совсем понятно. Где-то полгода назад прочитал новость про двух перцев, которые проехали на машине за восемь дней 15 тыс. километров – я понял, кого и как надо рвать. Для меня эти цифры показались смешными, и главное – их было ДВОЕ. У парней были спонсоры, полный привод и куча времени – пришлось обходиться без этого. Первоначальный план был «10000 за три с половиной дня» - не нашел я такой дороги. Потом прочитал про парня «6тонн» - 20 000 за три недели, слабо совсем. В итоге было принято решение – ехать через Север на Запад, это приблизительно выходило шесть тыщ, и ехать надо обязательно на время, чтобы интересно было.

Катаю письмо в «Гиннеса» - ответ: «Опасно, рискованно, ну вас нафиг».
Пишу в «Книгу Рекордов России» - «Сделай это, но мы за тебя не отвечаем!»
Получил инструкции для регистрации рекорда, оплатил пошлины, стал готовиться к старту..."

Пиздежь чистой воды.

судя по историям Грубас живет в параллельной вселенной!

Новосибирск-Омск от места до места 1000 км за 6 часов без остановок, пост не в счет, правда спина затекла ажно пиздец. Я за рулем, первый раз в жизни на такой тачке, рядом хозяин со сломанной правой ногой. Машина BMW X6. Очень сильно опаздывали)). Я в нее влюбился, это я потом понял когда сел в свою цефиру.(((.
Теперь только она )) иногда даже снится.

Это же люди, Миша ) Свойство такое у них..

там же руль не нужен, дорога как стрела

Поехали, родной. В Киев тебе надо!

P.s. Мerсedes-Benz W140: "Я тебя Эдик, до сих пор помню!"

ОДА "КАБАНУ"

"Мы тут нашли занимательную статейку, в которой американцы высказали свое мнение о владельцах Mercedes в 140-м кузове, прожЫвающих в странах СНГ, а также настенный шестисотый. Ясное дело, в качестве иллюстраций они выбрали сцены из «Бригады». В общем, теперь мы точно будем ездить за границу только на «кабане», которого местные называют «Bad-Ass Benz». Итак, поехали…



Это сообщение отредактировал SPANIAN - 8.02.2013 - 13:57

«Мerсedes-Benz W140 был транспортом преступного мира не только для Якудзы, но и для появляющихся гангстеров посткоммунистической Центральной Европы. W140 был линкором посткоммунистического мира, автомобиль, который вы могли спокойно оставить на середине перекрестка с включенными фарами, чтобы решить свои проблемы, и никакой офицер при исполнении служебных обязанностей не приближался к вам без боевого вертолета или зенитной установки. W140 — в понимании русских городской танк, высеченный из твердой немецкой стали, который толкнули в мир, куда капитализм прибыл подобно метеориту из космоса.

Даже сейчас найдется немного смельчаков, которые бы осмелились перечить русскому (читай «человеку славянской внешности») на таком Мерседесе. Ведь даже самый напичканный Lexus не выглядит так угрожающе и внушительно, как «кабан». Причина проста — исконные головорезы Центральной Европы рассекали на W140, выслеживая друг друга с избыточным количеством советских винтовок и АК-47. К тому времени, когда ранние войны бригад были закончены, W140 ушел, и был заменен коротким W220. Но с тех пор все равно никакой «Бэнц» не может с ним сравнится… хотя большинство 140-х уже покинули улицы, в Центральной и Восточной Европе их предостаточно. S600 AMG coupe — последняя версия W140 с тем же самым V12, что и на спорткаре Pagani Zonda, но с использованием титана и более «раскрученными» ТТХ».

У кого ж после такого подымется рука продать «кабанчика»? Вот и у российского парниши, который, наверное, прохавал эту жЫзнь с самого низа, не хватило совести отдать свою тачку в чужЫе руки. В результате, он попросту прилепил ее к стене… Ну, а что? Икона ведь! А, вот комменты к американской статье:

«У отца моего друга -W140, думаю, он торгует наркотиками»

«АК-47 — международный язык любви. Теперь я знаю, что подарю своей жене на День Св. Валентина!!»"

в Москву бы его, на Мкад в снегопад. А то - Львив, брущатка...

А мне Грубас нравится как повествователь. И откуда вы знаете, сколько разных ситуаций бывает у человека в жизни. У меня бывает ощущения, что я у многих спиздил, не по своей воле, их события разные развеселые. Хотя если бы я мог писать коротко как Грубас, то историй было бо не меньше.
Короче Грубас - красавчег форева!!!!