Натрий ионный стартерный аккумулятор для автомобиля. Рабочая тема?

Цитата (Maksim2005 @ 09.11.2026 - 08:31)

Цена вопроса 21300

У богатых - свои причуды !))))))
Бензин тоже только 98-й заливай)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня когда новой кислоты на год хватило, я решил что то делать, навыки есть, собрал титанат, 3 года на нём ездил, потом банки продал и собрал другой, потом 2 железофосфата собрал, они для работы на участке сварочником через инвертор

а титанат как стартерный, в мороз мёрзнут, но тем не менее я 4 года на титанате, при автозаводке при -15 нормально
Это сообщение отредактировал bestnoob - 9 ноя 2026 в 09:22

Цитата (SantaLittle @ 9 ноя 2026 в 06:46)

срок службы 15 лет. Кто пробовал,правда ли это

Вчера купил себе такой за 3 рубля - погоди, через 15 лет отпишусь!

Реклама, она такая, реклама. Пора уже реакторы ставить как Док на свою ДеЛориан!!!

ну вообще Na-ion щас очень перспективная тема.
про 15 лет, припизели конечно..
но в целом, там все хорошо, кроме цены.
и кол-во циклов, и пусковые токи, и разряда не боится и для авто очень важно - при морозе гораздо лучше себя ведет.

Цитата (kistanov @ 9 ноя 2026 в 11:35)

при морозе гораздо лучше себя ведет.

Мороз это сколько?

Цитата (Tim111 @ 9 ноя 2026 в 08:15)

Цитата (SantaLittle @ 9 ноя 2026 в 07:46) вес в 2,5 раза меньше свинцового ,срок службы 15 лет. У меня авто 2012 г.в., штатную АКБ заменил в прошлом году. Т.е., при исправной электрике и регулярной эксплуатации (езжу ежедневно) обычная свинцово-кислотная батарея имеет соизмеримый срок службы. Нафига покупать дорогущую?

Круто!!! Верю без всякого сарказма. У меня все АКБ 7 лет ходят. До этого видел, что умирают, менял. А последняя умерла прям в одночасье, ровно 7 лет отпахала.

Цитата (kistanov @ 9 ноя 2026 в 11:35)

ну вообще Na-ion щас очень перспективная тема. про 15 лет, припизели конечно.. но в целом, там все хорошо, кроме цены. и кол-во циклов, и пусковые токи, и разряда не боится и для авто очень важно - при морозе гораздо лучше себя ведет.

опытные данные есть? у меня вот есть по титанату, что он мёрзнет, причём внутреннее сопротивление что в жару, что холод довольно низкое, а стартер едва крутит, а ток там пусковой всего 320А у меня на 2114, а титанат с заявленными 1200А не тянет)
Это сообщение отредактировал bestnoob - 9 ноя 2026 в 09:42

Цитата (revun555 @ 09.11.2026 - 08:13)

Народ, а я вчера вот этот заказал за 4000 рублей. Он норм?

Варта как и бош, говно а не АКБ - 3 года при большом везении.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

чет я посмотрел цены на акб, самый дешман 40ач - 5700, фига подорожали

Цитата (alkashechka @ 9 ноя 2026 в 10:15)

Цитата (revun555 @ 09.11.2026 - 08:13) Народ, а я вчера вот этот заказал за 4000 рублей. Он норм? Варта как и бош, говно а не АКБ - 3 года при большом везении.

Два Бош-сильвер свои семь лет у меня в двух авто отпахали. Последний друг забрал после семи лет, сказал: "Ещё походит". Но это были Бошы до 2019-го года.

Цитата (maxim42 @ 9 ноя 2026 в 08:15)

Цитата (revun555 @ 9 ноя 2026 в 12:13) Народ, а я вчера вот этот заказал за 4000 рублей. Он норм? С учетом ухода варты из рф.. Да за 4000 Ну хз

VST есть, это ж бывшая Варта. Правда, цена далеко не 4 косаря. Глянул историю, оказывается, я в феврале АКБ покупал, цена была 6400. Сейчас эта же батарея в том же магазине стоит 8000.

Цитата (DAS1970 @ 9 ноя 2026 в 09:40)

Цитата (Tim111 @ 9 ноя 2026 в 08:15) У меня авто 2012 г.в., штатную АКБ заменил в прошлом году. Круто!!! Верю без всякого сарказма. У меня все АКБ 7 лет ходят. До этого видел, что умирают, менял. А последняя умерла прям в одночасье, ровно 7 лет отпахала.

А ездишь сколько?
Ща глянул историю, в своем Поло седане менял в январе. Штатная была Варта, получается, 14 лет отработала. Но я езжу каждый день и пробеги не короткие, от 30 км, успевает зарядиться.
В батиной Весте 2017 г.в. поменял в феврале, получается 9 лет. Но у бати поездки короткие, зимой зарядным устройством подзаряжает периодически, но, все равно, режим для батареи не самый благоприятный.

Не ошибся , можно такой чуток дешевле найти на пару тысяч ,но не в моем регионе.

Цитата (dimaart75 @ 9 ноя 2026 в 14:16)

Цитата (Maksim2005 @ 09.11.2026 - 08:31) Цена вопроса 21300 У богатых - свои причуды !)))))) Бензин тоже только 98-й заливай)))

Машина организации ! Я выбрал аккум ,организация оплатила. Вебасто и планар которые уставлены на ниве штатный разряжают в хлам,решил попробовать,а почему бы и нет..

ТС, почитай про EFB аккумуляторы. Думаю, что поиски того, чего тебе нужно свернут в правильное русло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто его будет заряжать?
Родная зарядка рассчитана только на "свинец".

Никто из продавцов этих натрий-ионных аккумуляторов не делает акцент на том, что, как правило, в паспорте натрий-ионных ячеек обозначен ток заряда 0.1-0.2С при минусовой температуре. Чего в автомобиле никогда не будет со штатной системой заряда.
В противном случае - образование дендритов, нарушение структуры, КЗ в ячейке. Вплоть до пожара.
Литий-титанат - более надежная тема для русской зимы.

Такие же для ИБП делают размер поменьше вольтаж ампераж поменьше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SantaLittle @ 9 ноя 2026 в 07:46)

Кто пробовал,правда ли это или химию электрической реакции не обманешь?

Ну да, не обманешь. Они легче т.к. емкость в килограмме больше.
А оно вам надо? Размер не стандартный, зарядка тоже не сказать стандартная, там свои токи. Главное для меня - он пожароопасен. Да, не литий, но и далеко не свинец.

Натриевый аккумулятор очень хорош для зимы и коротких поездок.

свикипизженно:
Преимуществом натрий-ионных аккумуляторов является безвредность разряда до нуля, что делает более безопасной их перевозку и хранение. Также натрий-ионные аккумуляторы обладают преимуществами при низких температурах по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.

Аккумуляторами занимаюсь очень давно, года наверно с 2004, регулярно просматриваю и тут темы и споры. Предпочитаю не встревать))) Пусть "специалисты и профессионалы" ломают копья))
Вожу акб из Турции, Словении, Китая, Индии и Ирана. Само собой и с нашими заводами работаю.
Так что немного в теме АКБ))
Теперь что касается Нартийионных, в марте специально ездил на заводЫ в Китае, посмотреть кто что делает, кто как продаёт. Оценить перспективы и в целом понять что это за продукт.
Перспектива у батарейки ебанешься.....
1. Вес- по сравнению с кислотной батареей просто никакой. 100 А/ч в принципе весит до 9 кг, при этом помещаясь в L2 корпус (242мм по длине).
2. Стартовый ток на 60амерчасах можно сделать 900-1000.....(можно, но зачем?)
3. Про количество циклов заряда, да 3000 циклов, НО! это количество сделанных при испытании, после этого емкость батареи просела всего на 10%.
4. Рабочий диапазон температур. От минус 50, где просадка ст.тока всего 10%, до +95 градусов, которые обусловлены температурой плавления корпуса батареи.
5. Везти ее в Россию гораздо проще, т.к. эта батарея не является опасным грузом, да, она взрывобезопасна.
Ну и к минусам......цена у неё трындец. выше в коментах был ценник 21300? Нормальный прайс.

Производится это чудо в Китае, пока европа сиську мяла, эти не просто технологию разработали, но и на конвеер поставили.
На продажу пока не завез, т.к. ОЧЕНЬ дорого получается по сравнению с кислотными АКБ, Но в перспективе обязательно привезу.
Это сообщение отредактировал Nikon077 - 9 ноя 2026 в 16:24

Цитата (Nikon077 @ 9 ноя 2026 в 18:21)

Аккумуляторами занимаюсь очень давно, года наверно с 2004, регулярно просматриваю и тут темы и споры. Предпочитаю не встревать))) Пусть "специалисты и профессионалы" ломают копья)) Вожу акб из Турции, Словении, Китая, Индии и Ирана. Само собой и с нашими заводами работаю. Так что немного в теме АКБ)) Теперь  что касается Нартийионных, в марте специально ездил на заводЫ в Китае, посмотреть кто что делает, кто как продаёт. Оценить перспективы и в целом понять что это за продукт. Перспектива у батарейки ебанешься..... 1. Вес- по сравнению с кислотной батареей просто никакой. 100 А/ч  в принципе весит до 9 кг, при этом помещаясь в L2 корпус (242мм по длине). 2. Стартовый ток на 60амерчасах можно сделать 900-1000.....(можно, но зачем?) 3. Про количество циклов заряда, да 3000 циклов, НО! это количество сделанных при испытании, после этого емкость батареи просела всего на 10%. 4. Рабочий диапазон температур. От минус 50, где просадка ст.тока всего 10%, до +95 градусов, которые обусловлены температурой плавления корпуса батареи. 5. Везти ее в Россию гораздо проще, т.к. эта батарея не является опасным грузом, да, она взрывобезопасна. Ну и к минусам......цена у неё трындец. выше в коментах был ценник 21300? Нормальный прайс. Производится это чудо в Китае, пока европа сиську мяла, эти не просто технологию разработали, но и на конвеер поставили. На продажу пока не завез, т.к. ОЧЕНЬ дорого получается по сравнению с кислотными АКБ, Но в перспективе обязательно привезу.

что там с тестами в мороз? мне титанат и летом и зимой показывает 2.5 миллиом, а на реальной нагрузке при сранных минус 20 градусах, он принципе едва крутит стартер, хотя эксплуатация заявлена до минус 40

я собирал 2 аккумулятора на титанате, 6 ячеек по 26А*ч Lishen , и ячейками по 10 а*ч, первые даже лучше мороз держали, но у второго ёмкость 40 а*ч

и второй момент натриевых аккумов, это их разрядная полка, сравните с титанатом или литий железо фосфатом

в принципе в вашем тексте кроме лозунгов ничего не увидел, а я все типы ячеек и аккумуляторов ручками трогал)

зачем вам например 10 в и остаточная ёмкость 50%?

у фосфата весь разряд в диапазоне от 0.5 вольт при номинале 3.6В, а натриевых это аж 4 вольта) херота? херота...
Это сообщение отредактировал bestnoob - 9 ноя 2026 в 17:45

Цитата (bestnoob @ 9 ноя 2026 в 17:39)

Цитата (Nikon077 @ 9 ноя 2026 в 18:21) Аккумуляторами занимаюсь очень давно, года наверно с 2004, регулярно просматриваю и тут темы и споры. Предпочитаю не встревать))) Пусть "специалисты и профессионалы" ломают копья)) Вожу акб из Турции, Словении, Китая, Индии и Ирана. Само собой и с нашими заводами работаю. Так что немного в теме АКБ)) Теперь  что касается Нартийионных, в марте специально ездил на заводЫ в Китае, посмотреть кто что делает, кто как продаёт. Оценить перспективы и в целом понять что это за продукт. Перспектива у батарейки ебанешься..... 1. Вес- по сравнению с кислотной батареей просто никакой. 100 А/ч  в принципе весит до 9 кг, при этом помещаясь в L2 корпус (242мм по длине). 2. Стартовый ток на 60амерчасах можно сделать 900-1000.....(можно, но зачем?) 3. Про количество циклов заряда, да 3000 циклов, НО! это количество сделанных при испытании, после этого емкость батареи просела всего на 10%. 4. Рабочий диапазон температур. От минус 50, где просадка ст.тока всего 10%, до +95 градусов, которые обусловлены температурой плавления корпуса батареи. 5. Везти ее в Россию гораздо проще, т.к. эта батарея не является опасным грузом, да, она взрывобезопасна. Ну и к минусам......цена у неё трындец. выше в коментах был ценник 21300? Нормальный прайс. Производится это чудо в Китае, пока европа сиську мяла, эти не просто технологию разработали, но и на конвеер поставили. На продажу пока не завез, т.к. ОЧЕНЬ дорого получается по сравнению с кислотными АКБ, Но в перспективе обязательно привезу. что там с тестами в мороз? мне титанат и летом и зимой показывает 2.5 миллиом, а на реальной нагрузке при сранных минус 20 градусах, он принципе едва крутит стартер, хотя эксплуатация заявлена до минус 40 я собирал 2 аккумулятора на титанате, 6 ячеек по 26А*ч Lishen , и ячейками по 10 а*ч, первые даже лучше мороз держали, но у второго ёмкость 40 а*ч и второй момент натриевых аккумов, это их разрядная полка, сравните с титанатом или литий железо фосфатом в принципе в вашем тексте кроме лозунгов ничего не увидел, а я все типы ячеек и аккумуляторов ручками трогал) зачем вам например 10 в и остаточная ёмкость 50%? у фосфата весь разряд в диапазоне от 0.5 вольт при номинале 3.6В, а натриевых это аж 4 вольта) херота? херота...

А можно поподробней. Сосед взял себе титанатный... Счастлив. Правда, прошла неделя.
У меня 2,5 турбодизель. Езжу Очень мало. Поэтому, наслушавшись соседа, подумывал взять себе титанатный, т.к. там есть возможность настройки блокировки разряда. Последний аккум(обычный) прожил года три и 1 банка накрылась тазом.

Что посоветуешь? Как независимый специалист связанный с данной темой.
Смотреть в сторону титаната или в натриевые погружаться?

Проблема еще в том, что Акк нужен: от 90А/ч, пусковой от 800, и размеры 300*175*229мм, полярнось обратная..