О работе

Хорошая,крепкая "галоша". И главное Ленин не успел бонбу заложить!

Охуенная машина! А Анисимова можно было и не в ютубе положить сюда! А еще была модификация с пушками в хвосте! Ил78 на базе 76 топливозаправщик! Все детство и юность провел на авиаремонтном в ташкенте бок о бок с этими машинами!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже прыгал 1990-1992. Огонь самолёт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм, видео... Я однажды наблюдал как армянский Ил-76 взлетал с ВПП-1 а/п Домодедово в сторону Москвы. Мы тогда там реконструкцию делали, и я привёз на отвал очередную порцию грунта. Высота отвала метров 25-30, и он был в полукилометре от торца ВПП, то есть оттуда было видно весь аэропорт. Привлёк моё внимание звук двигателей: 76 на старте орёт громко, но этот орал совсем громко. Разгонятся он начал ещё на РД, без остановки выехал на полосу и поехал на взлёт. Ну как поехал... скорее неторопливо пошёл. Сколько фонарей он раздавил в торце полосы сейчас уже не скажу, но колёсами шасси он проехался по верхушкам деревьев, которые растут в лесу в полутора километрах от края полосы.

Помню анекдот, насчет грузоподъемности ВТА.

Летит транспортный самолет домой из южных стран, ну понятное дело экипаж фруктов набрал, овощей разных, весь борт забит до отказа. Взлетают.
500 метров до конца полосы — нет отрыва, 300 м нет отрыва, 100 метров наконец отрыв, командир поворачивается к штурману:
— Я же говорил, еще ведро черешни взять можно.

Дядя Генна Скибин во время испытаний на штопор на нём летал.

прохладно там только в салоне
или отсеке- хз как правильно называть
приходилось летать

а самолёт- да, весчь...
и влезает в него много
нас вроде 200 человек летело- две роты
в два этажа сидели

Красивый самолёт. Мой любимый.

Точно долго не выкладывал? Ты же 2 месяца, как зарегистрировался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ля, мудак, не туда ткнул. Нет мне прощения за криворукость!

За Илюшу всегда плюс

Самый угарный мем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы такой по ВПП толкали в Ростове))))). Я так понял летчики перепарковаться надумали, угорал весь полк))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, а туалет есть штатный? И да - стрелок сзади до сих пор летает, или отменили?

Ну брехня же ведь? Поверю ещё что нам на ём калоши завозили, но что бы сами, да самолёт!? Такие новостях проверять надо спецкомиссией

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привет !!! с бывшего ВАРЗ400 я больше по ту154 был,но и илы знаю(18) антонова 12,26 даже в руслана залез-так чисто посмотреть

Это сообщение отредактировал dron1018 - 29.12.2024 - 14:45

А сколько он коробочек (циферных) возит... Ой ма.
Толко тсс, а-то посадят.
Каждый Божий день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А спорим не поверишь где и кто его собирал? Гугли самостоятельно, штоб потом вруном не обозвал.

Уж не 7(8) ли января 1995 года ты летел на нем в сторону юга?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батя когда на Камчатке отслужил, нам с братом как-то сказали, что на материк полетим на 76-м (90-е годы, непростые), так мы очень ждали тягот перелёта в нутре этого красавца
Не сложилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ташкент буквально ожил с появлением завода по производству сабжа

Из Кандагара в Мары-2 на таком летел в 1988 году.

1 000 литров на сотню. Норм расход

100 литров на сотню мы на урале с коляской гоняли в деревне максимум 5 чел (да-да бывает и такое),
а этот ебать сколько вывезет

На любом самолёте шасси можно выпустить вручную,при аварийной ситуации. Сила гравитации в помощь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Военные летчики с Владивостока в Москву раньше когда летали, везли оттуда кучу разной техники японской. Самолёты как в анекдоте, забиты под завязку. Но не перегружли, а меньше топлива брали. И до Москвы 6-7 посадок с дозаправкой делали. Крутились как могли…

Размещено через приложение ЯПлакалъ