7 часов полета⁠⁠

Таки маловато. Геостационарные спутники 40000, что GPS.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почти ...

кинотеатр. идет фильм.
мужик, брутальный, почти качок, с 28 ряда достал бутылку коньяка, налил в стаканчик, накатил ...

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.
- а баба твоя ?
- да не моя это баба !
- будет ?
- нет

посидел. накатил еще

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.
- а баба твоя ?
- да не моя это баба !
- будет ?
- нет

посидел. накатил еще ...

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.
- а баба твоя ?
- да не моя это баба !
- будет ?
- нет

посидел. накатил еще ....

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.
- а баба твоя ?
- да не моя это баба !
- будет ?
- нет

посидел. накатил еще .....

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.
- а баба твоя ?
- да не моя это баба !
- будет ?
- нет

посидел. накатил еще ......

соседу слева
- будешь ?
- нет.
соседу справа
- будешь ?
- нет.
соседу сзади
- будешь ?
- нет.
соседу спереди
- будешь ?
- нет.

- эй лысый мужик со второго ряда, будешь коньяк ?
- нет.


весь зал начал скандироваать

- пей мужик ! пей !

А потом при эвакуации 41 покойник заживо сгоревший, потому что какая-то пьяная свинья в проходе завалилась.

Ты че бычить начинаешь?
Кто тебе сказал, что нужно бутылку в одного залпом выпить, или ты по другому не умеешь?
Или опохмелись уже, злой какой то с утра.

Я не пью, а вот такой пьяной скотины в перелётах насмотрелся. Собственно, на ЯПе регулярно темы про подобные отбросы, которые уснуть не успели и понеслась душа в рай.

И да, нормативы авиационной безопасности по эвакуации рассчитаны на трезвых пассажиров и каждая секунда замедления это человеческие жизни. Одна вот такая пьяная хуйня может несколько сотен человек положить, просто потому что трезвым даже несколько часов жить не в состоянии.

Да и у Аэрофлота есть

Нет.

С учетом того, что самолет с какого то хуя полетел из Пхукета и Алма-Ату над Афганистаном, все это выстраивается в завершенную логическую цепочку.

Есть

а ничё, что воздуха для работы двигателей, на высоте более 10км практически нет?

Давно уже нет. У меня до 50 перелётов в год. Самые распоследние 773/359 Аэрофлота, полученные прямо перед СВО, ранее оснащённые доступом, ВСЕ более никакого Интернета не имеют, а договор с провайдером пиздой накрылся сразу в феврале 22 года. Собственно на двух из них я летал за последние две недели. Нет там Интернета и пока даже в планах не будет. Ни в 773, ни в 359.

Чо и истребители подтянулись поиграть ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разведчиком в первую очередь, а географом для прикрытия (как впрочем и В.К. Арсеньев ("Дерсу Узала"), но тот был карателем, а потом энтографом).
Согласитесь, слишком не научное снабжение экспедиции :...В его подчинении были подпоручик Роборовский, вольноопределяющийся 2-го пехотного Софийского Его Величества полка Пётр Козлов, один переводчик, 7 нижних чинов и 9 казаков, причём всем нижним чинам время нахождения в экспедиции засчитывалось за действительную военную службу. Из армейских складов экспедиции были выданы в необходимом количестве винтовки, пистолеты, 16 тысяч боевых патронов, патронташи, винтовочный порох для охоты. На время экспедиции, по отношению к своим подчинённым, полковник Пржевальский пользовался дисциплинарными правами командира полка.."

Уйгурский (мусульманский) район Китая и его желание войти в состав Российской империи, проходы на восток через Памир и Тянь-Шань, топографические изыскания - вот не полный список истинных целей, а не лошадки и ослики.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 13.01.2024 - 11:41

Понятно, я раньше летал

У меня для тебя хуевые новости. На высоте 10 км воздуха для двигателей так же много, как дури в твоей башке. Самолеты и летают в основном на высотах 9100-12100 метров. Про залет через Афганистан я так понимаю тебе сказать нечего?

геостационарные для вещания ТВ, Триколоры там всякие на 30000-40000 км. поэтому они как кажется, что висят, хотя летят с такой же угловой скоростья как и Земля, но лчень большой линейной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты статью-то прочитал? внимательно?
какой, нахуй, воздух на высоте 10 000 км?
или ты из тех долбоёбов, для которых 10 км и 10 000 км - одно и тоже?
так у меня для тебя печальные новости - это разные числа
10 километров и 10 тысяч километров - это разные высоты... и на высоте 10 тысяч километров (а именно такая высота полёта заявлена в статье) нет воздуха для работы двигателей самолёта

День, когда "Победа" начнет летать на Кубу, будет началом конца всего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередная выдуманная байка с Пикабу, от Ломыча.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже - не толстый!
Просто у меня кость фюзеляж широкий

Ну пока Победа лоукостер и имеет монобрендовый парк, так что её практическая дальность меньше 6000км, что примерно 6-7 часов полёта и это для неё максимум.

Но в одном я с Вами согласен. Авиация пошла по пути универсальных бортов и громадины типа a380 вымирают, а трансатлантику уже покрывают среднемагистральники типа a321XLR с дальностью полёта под 9000км, что позволяет использовать их как на коротких рейсах, так и на трансатлантических. Экономика в выигрыше, в сильном выигрыше, а вот пассажиры будут летать в этой тесной банке по 10+ часов и в среднемагистральнике это перебор, там не погуляешь, не разомнёшься на площадке у аварийного, да и вообще пространства, воздуха и комфорта поменьше, нежели в дальнемагистральниках.

Пока единственная надежда на адекватность авиакомпаний и заказ модификаций XLR в не самой плотной компоновке и с более удобными креслами, дабы найти золотую середину между универсальным использованием борта и комфортом пассажиров на длительных перелётах. Но адекватность это не про российских авиаперевозчиков. Даже Аэрофлот берёт хоть и двухклассную компоновку, но всегда самую плотную для эконома. В этом частично и вина пассажиров, единственный критерий большинства которых это стоимость перелёта.

Посмотрим как покажет себя МС-21. Если будет модификация, покрывающая перелёт Москва - Анадырь, то головняк с дефицитом дальнемагистральников будет не столь болезненным. Сейчас даже Аэрофлот гоняет дальнемагистральники по максимальной нагрузке, а ещё не лето ни разу. Борта фактически не ночуют в портах и неделями летают с разворотом в пару часов, фактически 80% времени находясь в воздухе.

Ты прочитай что сам написал про 10 км.

Сайт: http://pikabu.ru/story/kto_khochet_stat_millionerom_4762538
Выпуск: истории основные 18 января 2017

Ломыч с пикабу коммуниздит...

Это Арсеньев был карателем? Ну хз, если честно. Я в сопливом детстве прочёл его книги, не мог человек, так преклоняющийся перед природой и ее жителями, быть карателем. Сорян, но не поверю низачто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый тяжёлый , долгий, отвратительный перелёт был у нас в апреле прошлого года .
12 часов . Пхукет - Цюрих . Самолёт Айрбас ( номер не помню) . Салон в эконом 2+4 +2 .
Это был для меня тотальный п…ц !!! Такой тесноты не было даже в Ту -134 .
Я ,когда садился в кресло , цеплялся полужопиями за подлокотники .
Алкоголь платный , но это неважно .
Этот перелёт здорово испортил впечатления от этой поездки в Таиланд .
Больше никогда не полечу Швейцарскими авиалиниями !!!
Кстати , об интернете в полёте . Единственный раз , когда он был , это был перелёт из Испании в Лондон . С Норвежскими авиалиниями .
Хоть и лоукостер но интернет был бесплатный !!!
Это было в 13 или 14м году .

Это сообщение отредактировал aleks4g - 13.01.2024 - 16:05