Пышный букет утончённых возмездий

иди историю с географией учи
возвращальщик

Пилотов то вернули?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Журналист должен писать фактами и объективно, не разбрасывать словами "в ярости", "буря эмоций" и тому подобное. Иначе вся информация выглядит нелепо.

Но канадские политики в порыве успеть за всеми не обдумали последствия. Политики такие политики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, вообще-то, это действительно другое. Начнем с того, что российские компании не отказывались осуществлять лизинговые выплаты. Во-вторых, договоры лизинга были разорваны в одностороннем порядке по непонятным причинам. Так что...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шутки шутками но ,что Греция, что Канада горят и "тухнуть" не спешат
А в своё время российские спасатели как к себе домой регулярно летали и помогали , даже в ущерб себе :⁠,⁠-⁠)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хохлы любят Канаду, а Канада любит хохлов, уже можно считать исторически. Диаспора одна из самых мощных. Заморозки активов и торги за 1 бакс или евро смехуёчки через слёзы. Заебало. Пиздить самолёты и просить помощи, это как у доктора пиздануть шприц и говорить: Да ладно, у тебя же ещё есть.

Тихо, тихо. Договоры о лизинге обычно долгосрочные. Мне б нахуй не нужен набор техники на год. Пролонгация обычно корректирует финансовые вопросы.

Если какие то пидарасы приняли санкции и надавили на собственников самолетов и те в одностороннем порядке расторгают договоры, где наняты люди, проплаченны места стрянок и техобслуживание. Не, играть надо вдвоем в такие игры.

Кстати, самолеты никто не задерживал. Под санкциями с нашей стороны те фирмы, которые расторгли договоры кажется и они спокойно могут прислать сюда свои экипажи и забрать суда, оплатив стоянки и штрафы за расторжение договоров. Эта вилка специально придумана всеми сторонами, показать безысходность положения. Но фирма предоставившая самолеты вполне может получать за них прибыль, регистрируй рублевый счёт и вперед. Кажется натихую так и делают.

Краилово всегда выводит на попадалово....удачи сиропчикам в дальнейшем колебании по жизни...

А можно было бы провернуть с самолетом такой же "триллер".

Хз, каким боком тут НАТО, но США помощь предложили, и уже оказывают.
Про запрос помощи у Кремля поисковые и новостные сайты почему-то молчат...

да и твой коммент звучит пиздец как свежо… про гойду не забудь заебенить!!))

Свежо предание да верится с трудом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извините, а можете подсказать, в каком году Россия тушила пожары в Канаде?
Что-то найти не могу.
Заранее спасибо.

Украина не производила и не производит ничего, кроме русофобии
Это ее роль и место в мировом разделении труда, как и у Проебалтийских Вымиратов
самолет был произведен в СССР

А про Грецию вопросов не возникнет, ну слава богу ,хоть в этом не ошибся:⁠-⁠D

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличительная примета настоящего российского патриота - это то, что он изо всех сил гордится тем, что было создано/построено/сделано в СССР. В который входили и та же Украина, и Прибалтика и Грузия с Молдавией, но настоящий патриот старается об этом не вспоминать, иначе у него гойда мягкая становится и вяличие падает.

404 уже знает как использовать этот самолёт.

А чо, канадцы могут - скажут приходите и забирайте. Тем более что Аляска - не их.

Кто ? Канадцы?

Из этого говновброса следует, что канадцы специально загнали самолет якобы с медикаментами в Канаду, а не он там стоял уже хз сколько времени. И Магну якобы обанкротили, ЗАСТАВИВ продавать активы за копейки. Правда не стоит забывать, что российская часть магны работала как раз на российский рынок, которого больше нет, да и производства в рф тоже толком не было, но это мелочи. Зато мы как ударили, что они так побежали. Правда кинув нас через хуй, но это тоже мелочи
В общем статья для пацриотического надрачивания

Это сообщение отредактировал greenh - 6.09.2023 - 09:08

Учи мат часть, мы не отказывались от платежей за самолеты, они решили их не принимать.
И они требуют чтобы мы им самолеты пригнали, с какого хрена? Вам надо, приезжайте забирайте...

Вы отказываетесь от выполнять законные требования владельцев.

Ты то я смотрю работу работаешь. Руслан-2 проектируешь, не иначе?

Усыновили в однополые семьи.

Да, как и сказано выше, самолет был разработан в СССР. И серийное производство по большей части приходится на этот период. Кроме того, самолет собирался на двух заводах - УАПК (Ульяновск) и КиАПО (Киев). Причем, две трети выпущенных самолетов прихдится на Ульяновский завод. Но, на обоих заводах проводилась лишь стапельная сборка, а комплектующие для него свозились со многих предприятий СССР (позже бывшего).

Серийное производство велось на УАПК (РСФСР) и КиАПО (УССР). В производстве компонентов для него в СССР участвовали более сотни предприятий.

Самолёт предполагалось строить параллельно на двух заводах: в Киеве и в Ульяновске. На УАПК было организовано представительство АНТК, представителем Генерального конструктора назначили В. И. Новикова.

Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов.

Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год.

После 1995 года, в связи с тяжёлой экономической обстановкой в стране, производство самолётов Ан-124 было прекращено. На КиАПО оставался недостроенным один самолёт № 03-03, В Ульяновске стояли недостроенные № 08-01, 08-02, 08-03.

Киевский завод в 2000 году начал достраивать самолёт № 03-03, который планировала выкупить российская авиакомпания «Атлант-Союз». В 2003 году самолёт Ан-124-100 с зав. № 19530502843 покинул сборочный цех, прошёл полный цикл лётных испытаний и был продан украинской стороной Объединённым Арабским Эмиратам, в АК «Maximus Air Cargo», место базирования — аэропорт Дубай.

Три самолёта восьмой серии также достроены и переданы в эксплуатацию. О8-01 RA-82079 в 2000 году выкупила АК «Волга-Днепр». В 2004 достроены ещё два — № 08-02 RA-82080 (АК «Полёт») и № 08-03 RA-82081 (АК «Волга-Днепр»). Ещё три самолёта: два Ан-124-100М и один военный Ан-124 в стадии постройки (законсервированы на стапеле).

Всего были построены 56 машин, в том числе один прототип для наземных статических испытаний.

Это сообщение отредактировал CatInABag - 6.09.2023 - 09:09