Мифы и факты Московского метрополитена

И кстати про станции. Вот есть множество красивых станций. А есть откровенная уебищность, типа Рижской и Коломенской, которая выложена желтой плиткой (да еще и с разным оттенком). Как в общественный советский туалет заходишь.

Это сообщение отредактировал Бeнeдикт - 29.03.2022 - 20:51

А это с процентами вернули. Как банковский вклад. Посеявший ветер пожнёт бурю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот здесь

Хозяйственный поезд - предназначен для обеспечения работоспособности метро, завоз, вывоз и смена рельс и шпал, ремонта свода станций и ликвидации течей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На каждой станции есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для большинства современных пассажиров - везде, где приспичит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Средняя продолжительность поездки в метро (и эти 42 минуты под землёй) можно и потерпеть.

А ещё на арбатской есть столовка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а где? ))

обожаю метро Москвы! реально мощное и легендарное сооружение!

Мне одному интересно как за 4 года смогли построить 13 станций метро. Причем практически голыми руками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слава Богу, этого нет. Зассали бы все вокруг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во в голове насрано .....

Причём сами метрополитеновцы как то ловко и быстро по шпалам шагают не глядя))))
Вообще в статье много интересного почему то пропустили.
К примеру: причина открытия первой линии именно Сокольнической в том, что при выборе места строительства учли самую загруженную трамвайную линию и практически под ней и рыли тоннель.
За всю историю существования метро было закрыто только одни сутки в ноябре 1941года, когда немцы стояли под Москвой и на рассмотрении был вопрос о подрыве тоннелей.
И ещё один нюанс, - во время Великой Отечественной войны строительство метро не останавливалось ни на один день.
Почему то, в статье упущено множество любопытных моментов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пожалуй, самая популярная легенда московского метро связана с именем Сталина и объясняет, почему первые линии обозначили красным и синим цветом. Якобы Иосиф Виссарионович, обсуждая с инженерами проект линий первой очереди, взял двусторонний красно-синий карандаш, какие были тогда широко распространены. Когда он провел первую, красную линию, грифель сломался, и вторую линию он рисовал уже синим цветом-Ну да, ну да Минское метро тоже Сталин рисовал карандашом???)

Внимательно читать надо.
Второй факт упомянут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На каждой станции, где есть пересадка. Платные, открываются картой Тройка. Стоит 63 рубля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три года назад был на экскурсии, на строительстве перегона Каховская-Зюзино.
Очень интересно было. А вот крыс, размером с собаку, так и не увидел. Жаль.
На фото я.

Фильм есть старый советский как метро строили...кажется там Невзоров(который актер)снимался...смотрел в детстве...там много рассказано ,как строили...может и приврали,но по факту метро построено .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До ужаса? Клаустрофобия?на работу в самый центр ездил в 80х, все проклял, битком .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моща Советской власти, война, а строительство продолжается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На каждой станции по 2 туалета. Просто без удовлетворения работника метрополитена туда не попасть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- А вы знаете, что делает тётка в будке, внизу эскалатора?
- Что?..
- Педали крутит!

У тебя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знал, что и вовремя войны строили метро и открывали станции. Над будет почитать об этом. Есть хорошая детская книга «Шесть тетрадок» о начале строительства метро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надоело про Мариуполь ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ