Mitsubishi J2M Raiden – самый недооценённый истребитель IJN

Добавлю еще эту.
На первой странице был американский трофей в полёте.
Тут он же - на земле.
Судя по портам пушечным в крыле - это экземпляр J2M3.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 17:35

А по мне страшненький. Нелепый какой-то, как практически вся японская техника.
Но мне можно, я псих. Мне внешне вообще Тандерболт нравится )

Опечатка, я надеюсь )

Он похож на растянутую и выглаженную версию "ишачка" - И-16.
А так то у японцев были очень красивые самолёты.
Вот такой A7M1 Reppu, например, правда тут только моделька

Конечно - двухрядной 14 - цилиндровой - должно было быть.

Другой красивый самолёт, на мой вкус - Aichi B7A Ryusei, палубный пикировщик - торпедоносец, успел повоевать, но только с баз.

Тот же Рюсей в виде модельки

И пожалуй ещё Yokosuka P1Y Ginga - базовый пикировщик - торпедоносец японского Императорского флота. Подозревают, что именно такой нанес печально знаменитый удар по авиносцу Франклин.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 17:56

Yokosuka P1Y Ginga - картинка на коробке сборной модели от Хасегавы
Тут модификация с извращением - батареей стволов вниз для штурмовки.
Но у нас такие же варианты существовали - епним опытный образец Ту-2 с батареей ППШ под наклоном вниз установленных в "брюхе".

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 17:52

Ну, как бы на вкус и цвет - у всех фломастеры разные! Кому то нравятся япы, кому то - амеры или фрицы. Лично для меня - самые харизматичные - британские "Темпесты", конкретно - "бородач" Мк 5. Второй - "а-ля 190-й" с Центауросом уже более зауряден.
А самый красивый среди файтеров второй мировой, опять же бриттовский - "Спитфайр". Сразу видна гоночная порода в генах. Это как 120-й Ягуар. Как породистый арабский скаковой сиглави. Что с Мерлинами, что с Гриффонами (в меньшей). Что с гаргротом, что баблтоп. Да и имя - Спитфайр, навевает что-то от стипл-чеза.

З.Ы. А "Райден", как янковские палубные кошки - бочкообразные уродцы.

Это сообщение отредактировал tarawa - 17.06.2021 - 19:12

Мне как раз ни одна модификацией британцев с Непиром Сейбр и Р-Р Гриффон и бородой радиатора под носом не нравятся (включая Тайфуны и Темпесты) .
Нравятся те с двигателями водяного охлаждения, у кого радиаторы в корне крыла, или как раз единственный их серийный самолёт а-ля 190 - он правда не Темпест, а модификация на базе его - Hawker Sea Fury

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 20:54

Вот это - по-настоящему красивый Темпест, имхо.

Мне нравится вот этот ещё самолёт.
Пусть будет маленькой загадкой его название, впрочем, чтобы узнать, как он называется, нынче не нужно быть знатоком - поиск по картинкам может сделать каждого специалистом в области малоизвестных самолётов любого периода.

Он же.

А мне как раз бородатые Тайфуны/Темпесты очень нравятся.
Ну и сам Сейбр шедеврален в своей сюрреалистичности )

Эээээ.... Британец же? Мартин-Бейкер? Они что-то такое, вроде, ваяли...

Роллс - Ройс в конце войны такой же соорудил - Игл.
Только в отличие о Нэпира - в Р-Р с ходу решили проблему нагнетателя, фактически сходу установив 2 ступенчатый трехскоростной нагнетатель.
Движок ставили на опытные образцы Уэстленд Уивер.

Да, Мартин-Бейкер МВ5 - самолёт, интересный с разных точек зрения, хотя являлся в изрядной мере в части аэродинамики фюзеляжа плагиатом одного крайне известного истребителя ВМВ. У него интересная конструкция - в части строения силовых элементов конструкции.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 21:42

Возвращаясь к Нэпирам и Роллс - Ройсам - вот изначальные Уиверны под поршневой движок Игл.

А вот он в одной из своих главных ролей:

Ну и напоследок - самым красивым истребелем из семейства Спитфайров я считаю Спайтфул, хотя как раз он лишился характерного спитфайерского признака - эллиптических консолей крыла.

А чем он красивее - можно увидеть здесь.
Вот это Спайтфул, вернее его морской вариант Сифэнг, на земле:

Так вроде и до него с разными консолями были?
А Спитфайр эстетически я очень любил с детства. Примерно до того момента, как узнал про Темпесты ))

Вообще британцы в авиации сродни британцам в автомобилестроении. Именно у них есть как самые красивые, так и самые страшные, но не лишённые при этом обаяния машины )

А вот - поздний Сифайр Мк. 47 - опять же на земле. Выглядит по сравнению с Спайтфулом - как утка рядом с соколом.

Не совсем.
Они ушли от чистого эллипса, на низковысотных модификациях отрезали законцовки, но принципиально форму крыла в плане, а в особенности - конструкцию крыла, - не поменяли (хотя несколько модифицировали, было дело, на машинах с Гриффонами).
А вот на Спайтфуле - совсем другое, принципиально иное крыло.
Ну и шасси Спитфайра - последние, потяжелевшие его модификации смотрелись даже более неуклюжими на аэродромах, нежели даже Bf. 109. Ну чисто утки - того и гляди, прям счас начнут переваливаться с боку на бок

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.06.2021 - 22:06