Ну чё, котаны, техногенка?

не по роже бить а жеппу скипидаром мазать!

Кто главный на корабле? При чем тут эффективные менеджеры? У нас конечно народ забитый, я удивляюсь сша, у них министр может сказать президенту что не согласен с ним и подать в отставку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забыли, что ли, за сколько процентов прибыли капитал пойдёт на любое преступление

В погоне за прибылью мир сошёл с ума.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня знакомый грузин там погиб☝️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Козья

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Мнацаканян (тогда босс Арктиморнефтегазразведки) в тюрьму так и не сел. Все на капитана свалили

Я инженер-строитель, когда мне поручают нечто незаконное в обход правил по технике безопасности, я просто говорю пиши письменно приказ и ставь подпись. После этого все сразу успокаиваются. Капитан дебил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тупая менеджерская пидоросня, сэр. Менидьжер уже бэху поисмотрел на премию наверно, а тут вон оно шо. Печалька.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня ощущение, что управленцы это ограниченные люди, которые просто могут создать себе имидж успешного начальника ну и немного думать, но недалеко: они заточнеы на получение прибыли здесь и сейчас и очень часто абсолютно, то есть вообще, не хотят затрачиваться на эту самую оптимизацию, они хотят оптимизировать без затрат или за чей-то счет. Подход пидарасов-уебков простите.
При этом в крупных организациях это 100% наносит прямые убытки, но никто это не считает. Раздувают штат, платят большие зарплаты, но народ все равно не справляется, потому что менеджеры борятся не с причиной, а с последствиями, а чтобы бороться с причиной, надо нанять еще людей, которые сделают нормальную систему и все поедет. Но нет.

А спасательные лодки, которые сбрасываются? Тоже не было?

Если ты в море ждёшь указания с берега о том, что делать и как, нехер там делать. Да, менагеры дебилы, но ты то КАПИТАН! Ты, а не они, отвечаешь за людей на борту.
То, что у нас катастрофически мало людей, могущих принимать решение - факт.

В качестве примера - несколько лет назад в Дудинке (это там, где Норильск, только на берегу Енисея), произошла авария на котельной, несколько микрорайонов остались без отопления. Зимой. Минус 30. Все дома на сваях... По всем нормативам, если это произошло, надо с систем отопления домов сливать воду, иначе все трубы разорвёт к херам. Администрация города жопку морщила, думы думала. Дал отмашку на слив мастер с участка, своей волей отправил слесарей вентили крутить... А городские менагеры совещались...

При социализме не лучше было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

охуеть какие дела!
на месте выживших, я бы нашёл этих "эффективных".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это пиздец. Как мог капитан и экипаж, которые понимают что надо опустить опорные колонны, слушать приказов каких то начальников из офисов?
Это блядь что?
Ведь первичный инстинкт человека, это инстинкт самосохранения.

Где, и когда эти люди проебали своё чувство самосохранения, что для них важнее не защищить свои жизни, а боязнь начальников?

Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 11.06.2021 - 09:24

Надо учредить кубок под названием «ПрЫбыль». Вручать и нахуй за борт их из страны. Под музыку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это психопаты денежные. Один такой, себя перзидентом называет и , до сих пор, не лечится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитан, капитан...
Тут мужество иметь надо отказаться.
Если спас людей и тормознул все - компания иск вкатит за простой так что всю жисть платить, и хуй кто из экипажа вступится за него.
А как погибли люди- виноват капитан, компания так... с боку припеку...

вот с этого и началось. как они вообще плавали? "славные" нулевые.
сейчас даже на резинке выдают пиздюлин за отсутствие средств спасения и сигнализации.

Народ полегче. Вы из статьи и из одного предложения из нее, капитана готовы линчевать. Во время буксировки, не с платформы ее руководят. На буксире есть начальник буксировки, почему про него не слово? Капитан буксира, он капитан буксира и отвечает за жизнь прежде всего своего экипажа, он не специалист по буровым платформам, а вот начальник буксировки, может и не специалист, но более компетентен в этом деле. На платформе нет капитана, там есть должность старпом, он главный там во время буксировки. Как там все было на самом деле, статья не раскрывает, я просто хотел рассказать немного о самом процессе. Сам таскал, правда еще в должности 3-го помощника, но процесс знаю.

Самое страшное, что эффективные менеджеры капитаном назначили тряпку. Глупое говно в офисе нанесет, конечно, финансовый ущерб, но хотя бы люди не погибнут. Сейчас на производства, транспорт, строительство начали распихивать послушных дебилов. Все это очень плохо кончится.

Да нихуя Кэп не молодец Мог спасти всех и потерять работу, а весь его "подвиг" попытка отмазаться от тюрьмы и не потерять диплом!

Ну тут спорить конечно не буду, но капитан не идиот, и все возможные последствия такой "буксировки" отлично понимает!

Ну не пошел бы этот капитан, нашли бы другого, третьего, но все равно бы нашли и результат был бы тот же.

Это море и дата 15 октября, не означает, что с 16-го шторма начнутся. Там маршрут и время планируют не на коленке. Посчитали, что пройдут, не прошли. Вы поймите, это море, это не погода за городом, тут как рулетка. Нарушение в этом случае по срокам не было основой обвинения, основное обвинение было, что на платформе находилось такое количество людей. Вы за погоду зацепились. Во время буксировки на буровой присутствует всего несколько человек, а тут...Вот было основой обвинения.