Тревога подо льдом

gizphone

Это как? Можно поподробней!

Тс, не парься, сейчас время такое, народу хлеба и зрелищ треба. Но и тех, кому пища для ума и познания требуется, тоже много. А таких, твои темы наверняка много читает, тут ведь дело не в количестве чтецов, а в их качестве. Продолжай выкладывать, читать всегда интересно.

Да, вопрос с торпедой у Медвежьего волнует. Свои с другой ПЛ по дурости запустили, или "гости". В преднамеренности пуска сомневаюсь, тогда б одной не ограничились, а это считай война. ХЗ может и в Курск так запустили

Не очень разбираюсь в классификации ПЛ, но 705 по внешнему виду просто красавица, услада для глаз эстета)) Только вот не понял, неужели такой маленький (30 чел.) экипаж в ней?

Даже если так думает один - это уже повод.
И ваще, ТС, не портите впечатление. Вы же ведь не за награды постите.
Вы же делитесь...

Да экипаж там небольшой, автоматизация, об остальном, как народ требует, напишу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зелень однозначно . С удовольствием прочёл , надеюсь пост не последний

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо! Очень интересно. А замполитов всю жизнь, во все времена и во всех родах войск терпеть не могли, везде, суки, лезут, но ни за что не отвечают!

Доподлинно известно что у каждого подводника есть писька и 2 сиськи. Мужские. А во сне некоторым снятся женские.
Не истери, темы интересные, не всем просто на главную выходить.
И чот пожар в этой теме непонятно как и почему закончился. Не до конца всё расписано.

Пиши, пиши. С удовольствием читаю.

Тебе мало, что здесь тебе говорят? Нужны такие темы, очень нужны. Чтобы знали....

Первоначально по проекту вообще было 16 человек.

Вообще всем спасибо за поддержку. Да, не за юкку выкладываю и, надеюсь, кому-то понравится. Второй пост уже почти собрал, сегодня будет.

Еще раз, всем поддерживающим, спасибо!

Интересно, почему от автоматизации отказались в новых проектах? Насколько я понял сейчас на ПЛ экипаж под сотню, ну если "малютки" которые на утиль ржавеют не считать. Даже на "Варшавянке" дизельной и то, 54 человека.

Добрый день!

Так-то, ресурс конечно развлекательный, но вот такое, читаю с удовольствием.
Материал подобран как-то кусками. Видимо расчитато на тех, кто знает, что такое пр. 705.
По факту, это первая подводная лодка с ЖМТ, ну и титановая для полной радости.
Экипаж 32 человека, автоматизация не виданная до этого, но как следствие, требовала совсем другого уровня обслуживания и профессиональной подготовки экипажа. Судя по тому, что нашел, обслуживание это так и не удалось нормально реализовать. Уж очень много специфики. А вот экипаж, да, были нормальные экипажи.
Что интересно, не смотря на аварии, ни одна из 6 лодок не затонула, т.е. до базы доходила всегда.
Очень интересно!
Если можно, было бы отлично еще что-то почитать.

Хрен его знает, но в этой, насколько знаю, бортовое напряжение было 380В.

Конечно понравилось. На фоне Грет Тумберг, и Данона, травящего российских детей говяжим жиром в молоке, почитать про то, как КЗ не утопило ПЛ - просто отдых. Ибо знаю что такое возгорание от замыкания в незамкнутом пространстве, когда есть куда уйти от ядовитого дыма, а в замкнутом пространстве, под льдом - бррр. Представил как замполит, надевший первым делом костюм для покидания, вышедший наружу в лёд колотит, пытаясь пробиться...

Ты забыл сказать, что лодки с ЖМТ требуют и соответствующую базу, где можно будет этот свинец-висмут в "теплом" состоянии поддерживать, а с этим у нас всегда проблемы были

Автоматика имеет свойство ломаться в неподходящие моменты, а для её обслуживания людей не хватало на пр705.

Оооо, на этой лодке опробовали что такое титан и как с ним работать (массово), на пример эмпирически выяснили, что при сварке надо не просто инертный газ подавать, а ЧИСТЫЙ интертный газ без примесей, иначе пипец шву.
Лодка выходила на 100% мощность практически моментально, в ней не было редукторов на главном валу, т.е. еще та скорость (официально 41 миль/час), крайне маневренная. Есть один посути, единственный минус - шумная шо пипец. По этому и тактика применения у неё была как у гончей. Обнаружил врага, ну или он тебя обнаружил, зарядил по тебе торпедой, свали от атаки, перестройся в корму и гони его нафиг! Понятно что гнать она могла сутками ;)

присоединяюсь к вопросу

ТС, не кокетничай. Вали всё. Наши скоро подойдут. Информация интересна - 146%
Приятели подводники приходили бывало ко мне на корабль. Дикий восторг вызывало наличие иллюминатора в каюте и возможность покурить тут же " в форточку".

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 16.12.2019 - 13:33

У родителей, как-то коллега по работе останавливался, пожить. Пока они в отпуске были, а он ремонт делал. Бывший подводник. Интересно было его рассказы послушать, говорил и подо льдами ходил, и горели и с американцами друг на друга охотились, вроде даже болванками друг по другу лупили. Если есть тут профи, скажите, чего реально друг по другу болванками вместо торпед стрелять? Или я чего не так понял, давно жто было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эм... как бы это по проще, проблема не в том, что бы греть теплоноситель первого контура, что ёпрст как геморно из-за наведенной радиации.
Тут есть нюанс, реактор на ЖМТ, несколько другой реактор. И если срок службы ВВР 20 лет в рваном режиме, то ЖМТ работает те же 20 лет, но постоянно введенным, обслуживание у тебя будет ровно одно и тоже не зависимо от того , сколько мощности он выдаёт. Сложность обслуживания в другом, у тебя в первом контуре метелл, скотина тупая, постоянно норовит мутировать во что-то другое, а уж возможности - хоть залейся, по этому, в первом контуре должны стоять специальные эелеметны, которые постоянно улавливают, то что не свинец и висмут, и вот эту бяку, надо периодически вытаскивать, а на её место запихивать новую сместь Pb+Bi. И всё это радиоактивно.
Параллельно с этим, у нас в эксплуатации был реактор подобный, на земле, и на нем учиись работать, на пример чистить теплоноситель, заменять главные циркуляционные насосы и т.д.
Тут сложность еще была в том, что она блочная, т.е. ты не ремонтируешь блок, а меняешь его. Только так. Это результат автоматизации. Ну а блоки сам понимаешь, только на заводе, ну или ввиде ЗИПа.

quote]Выгорела медная шина толщиной с руку, через которую проходила вся электроэнергия правого борта.[/quote]
На каждой ПЛ должа быть синяя изолента

Людей хватало, просто там изначально заложено - меняем блок, т.е. объём ЗИПа вообще загранью. Как следствие автоматизации, блоки расположены плотно, за частую ремонт возможен только в базе из-за того, что что бы долезть до нужного блока, надо 10 снять (трирую).
Вот в этой истории - ремонтируем кондиционер, случайно роняем детялюху в вент короб, который видимо так же обдувает токопровод и пипец.
Ну кто мог предположить, что в воздуховод болтов накидают (на пример).